【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及配電柜相關，具體涉及一種便于接入發電車保電的配電柜。
技術介紹
1、配電柜分動力配電柜和照明配電柜、計量柜，是配電系統的末級設備，配電柜是電動機控制中心的統稱，配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合，電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合，它們把上一級配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷，這級設備應對負荷提供保護、監視和控制；
2、目前市面上的配電柜在進行使用時內部的電器元件作業會產生大量的熱量，因為需要對其進行散熱，經檢索中國技術申請號為201620024277.2，專利文獻名稱為新型配電柜，包括配電柜本體，配電柜本體的前端鉸接有柜門，配電柜本體的一側邊緣設有卡槽，卡槽的內側設有電閘，柜門的一側邊緣設有導電塊，柜門的中部設有觀察窗，柜門的端部邊緣設有第一連接件，配電柜本體的一側表面邊緣設有第二連接件，配電柜本體的內側邊緣設有干燥劑層，配電柜本體的正面一側設有操作按鈕，配電柜本體一側表面留有的通孔內設有散熱扇，配電柜本體的內側安裝有溫度傳感器和控制器，溫度傳感器電連接控制器，控制器分別電連接散熱扇和電源電路，柜門的一側表面邊緣設有拉手；
3、上述專利文獻雖然可以通過散熱扇對配電柜本體內部電氣元件產生的熱量進行散熱作業，但是由于散熱扇固定安裝于配電柜本體內部，不便于對其進行移動調節，進而降低了該裝置的散熱效率，從而降低了整體裝置的實用性；
4、因此，基于上述問題，本專利技術提供了一種便于接入發電車保電的配電柜。
技術實現思路
2、為實現以上目的，本專利技術通過以下技術方案予以實現：
3、一種便于接入發電車保電的配電柜，包括配電柜柜體，所述配電柜柜體上安裝設有散熱配合調節機構，所述散熱配合調節機構用于對配電柜柜體內的電氣元件產生的熱量進行散熱；
4、所述配電柜柜體的下方設置有基板，所述基板與配電柜柜體之間均勻安裝設有若干個緩沖減震機構，每個所述緩沖減震機構皆用于對配電柜進行減振作業。
5、進一步的，所述散熱配合調節機構包括調節板，所述調節板貫穿滑動設于配電柜柜體上，所述調節板的頂端固設有連接板，所述連接板與配電柜柜體之間設置有往復調節組件；
6、所述調節板位于配電柜柜體內的部分上均勻設置有若干個l形配合板，每個所述l形配合板的直角拐角處皆固設有連接軸，每個所述連接軸的后端皆與配電柜柜體轉動連接，每個所述l形配合板上皆貫穿開設有第一配合滑孔與第二配合滑孔，每個所述第一配合滑孔內皆設置有調節銷，每個所述調節銷皆安裝設于調節板上，且每個所述l形配合板的一側皆設置有風機筒，每個所述風機筒內皆固定安裝設有安裝支架，每個所述安裝支架上皆固定安裝設有散熱扇，每個所述風機筒的兩側分別固設有限位板、安裝板，每個所述安裝板上皆固定設有配合連銷，每個所述配合連銷皆位于對應的第二配合滑孔內，每個所述限位板遠離對應的風機筒的一端皆貫穿滑動設于配電柜柜體上。
7、進一步的，所述往復調節組件包括l形安裝板，所述l形安裝板固定設于配電柜柜體上，所述l形安裝板上貫穿固設有驅動電機，所述驅動電機的動力輸出端上固設有轉盤，所述轉盤上固設有偏心軸，所述連接板上貫穿開設有橢圓滑孔，所述偏心軸位于橢圓滑孔內。
8、進一步的，若干個所述l形配合板由上至下呈交替錯位分布。
9、進一步的，所述緩沖減震機構包括兩個固定板，兩個所述固定板相背離的一側分別與配電柜柜體、基板固接，兩個所述固定板之間設置有矩形套框，所述矩形套框內滑動設有兩個矩形塊，兩個所述矩形塊相背離的一側分別與對應的固定板固接，兩個所述矩形塊之間均勻設置有若干個第二緩沖彈簧并通過若干個第二緩沖彈簧連接；
10、所述矩形套框的兩側皆固設有矩形安裝框，每個所述矩形安裝框內皆滑動設有矩形限位塊，每個所述矩形限位塊的兩端皆安裝設有限位軸，每個所述限位軸上皆轉動設有第一鉸接板，每個所述第一鉸接板的一側皆設置有第二鉸接板，每個所述第二鉸接板的一端皆轉動設于對應的限位軸上，兩個所述固定板的相對面上皆均勻固設有四個固定塊，位于上方的相鄰兩個所述固定塊之間皆安裝設有安裝桿，每個所述第一鉸接板的頂端皆轉動設于對應的安裝桿上，每個所述第二鉸接板皆通過銷軸轉動設于對應的位于下方的固定塊上。
11、進一步的，每個所述矩形限位塊與對應的矩形安裝框之間皆設置有第一緩沖彈簧并通過第一緩沖彈簧連接。
12、進一步的，所述配電柜柜體的背板上均勻開設有若干個散熱通孔。
13、進一步的，所述配電柜柜體的正面通過若干個合頁活動鉸接設有柜門。
14、本專利技術提供了一種便于接入發電車保電的配電柜。與現有技術相比，具備以下有益效果：
15、1、本專利技術通過散熱配合調節機構與往復調節組件的配合設置，不僅便于通過若干個散熱扇對配電柜柜體內電氣元件產生的熱量進行散熱操作，而且便于根據配電柜柜體散熱需要同步對多個散熱扇進行移動調節，利于提高該裝置的散熱效率，同時在若干個散熱通孔的配合設置下，大大提高了整體裝置的實用性與散熱效率；
16、2、本專利技術通過緩沖減震機構的設置，當配電柜柜體作業產生振動時，可通過緩沖減震機構對其進行緩沖，起到一定的保護作用。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：包括配電柜柜體(2)，所述配電柜柜體(2)上安裝設有散熱配合調節機構(3)，所述散熱配合調節機構(3)用于對配電柜柜體(2)內的電氣元件產生的熱量進行散熱；
2.根據權利要求1所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：所述散熱配合調節機構(3)包括調節板(35)，所述調節板(35)貫穿滑動設于配電柜柜體(2)上，所述調節板(35)的頂端固設有連接板(34)，所述連接板(34)與配電柜柜體(2)之間設置有往復調節組件；
3.根據權利要求2所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：所述往復調節組件包括L形安裝板(32)，所述L形安裝板(32)固定設于配電柜柜體(2)上，所述L形安裝板(32)上貫穿固設有驅動電機(31)，所述驅動電機(31)的動力輸出端上固設有轉盤(33)，所述轉盤(33)上固設有偏心軸，所述連接板(34)上貫穿開設有橢圓滑孔，所述偏心軸位于橢圓滑孔內。
4.根據權利要求2所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：若干個所述L形配合板(37)由上至下呈交替錯位分
5.根據權利要求1所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：所述緩沖減震機構(4)包括兩個固定板(41)，兩個所述固定板(41)相背離的一側分別與配電柜柜體(2)、基板(1)固接，兩個所述固定板(41)之間設置有矩形套框(49)，所述矩形套框(49)內滑動設有兩個矩形塊(42)，兩個所述矩形塊(42)相背離的一側分別與對應的固定板(41)固接，兩個所述矩形塊(42)之間均勻設置有若干個第二緩沖彈簧(47)并通過若干個第二緩沖彈簧(47)連接；
6.根據權利要求5所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：每個所述矩形限位塊與對應的矩形安裝框(45)之間皆設置有第一緩沖彈簧(46)并通過第一緩沖彈簧(46)連接。
7.根據權利要求1所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：所述配電柜柜體(2)的背板上均勻開設有若干個散熱通孔。
8.根據權利要求7所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：所述配電柜柜體(2)的正面通過若干個合頁活動鉸接設有柜門(5)。
...【技術特征摘要】
1.一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：包括配電柜柜體(2)，所述配電柜柜體(2)上安裝設有散熱配合調節機構(3)，所述散熱配合調節機構(3)用于對配電柜柜體(2)內的電氣元件產生的熱量進行散熱；
2.根據權利要求1所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：所述散熱配合調節機構(3)包括調節板(35)，所述調節板(35)貫穿滑動設于配電柜柜體(2)上，所述調節板(35)的頂端固設有連接板(34)，所述連接板(34)與配電柜柜體(2)之間設置有往復調節組件；
3.根據權利要求2所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：所述往復調節組件包括l形安裝板(32)，所述l形安裝板(32)固定設于配電柜柜體(2)上，所述l形安裝板(32)上貫穿固設有驅動電機(31)，所述驅動電機(31)的動力輸出端上固設有轉盤(33)，所述轉盤(33)上固設有偏心軸，所述連接板(34)上貫穿開設有橢圓滑孔，所述偏心軸位于橢圓滑孔內。
4.根據權利要求2所述的一種便于接入發電車保電的配電柜，其特征在于：若干個所述l形配合板(3...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳克嘉，關亞飛，陳朝陽，梁四平，乙巧峰，毛小龍，萬冰，于二青，秦玉杰，
申請(專利權)人：國網安徽省電力有限公司濉溪縣供電公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。