【技術實現步驟摘要】
本申請涉及電池，尤其是涉及一種電池單體、電池及用電裝置。
技術介紹
1、近些年，新能源汽車有了飛躍式的發展，在電動汽車領域，動力電池作為電動汽車的動力源，起著不可替代的重要作用。其中，動力電池包括若干電池單體，然而，電池單體在使用性能和可制造性方面都有待提高。
技術實現思路
1、本申請實施例提供一種電池單體、電池及用電裝置，能夠提高電池單體的使用性能和可制造性。
2、第一方面，本申請實施例提供一種電池單體，電池單體包括：殼體、極柱本體和極柱蓋板，殼體限定出容納腔，極柱本體設于殼體，極柱本體上形成有與容納腔連通的連通通道，極柱蓋板蓋設于極柱本體，極柱蓋板上形成有與連通通道連通的注液孔。
3、在上述技術方案中，通過將注液孔設置在極柱蓋板上，并配合具有連通通道的極柱本體，實現由極柱本體和極柱蓋板組成的極柱結構處注入電解液，無需在電池單體的殼體上單獨開設注液孔，因而注液孔不會單獨占用殼體的空間，極柱結構無需為了避讓注液孔而將尺寸做小，從而可以在不增大殼體尺寸的前提下，增大極柱結構的面積及過流面積，有利于降低過流阻力，提高電池單體的電流通過效率，而且增大極柱結構的面積，還有利于極柱結構與殼體的裝配連接。并且，由于無需為了增大極柱結構的面積而增大殼體的尺寸，因而有利于實現殼體的小型化和輕量化。而且，無需為了在殼體上單獨開設注液孔，而對殼體進行特殊加工，從而有利于降低殼體的結構復雜度和加工難度。而且，無需為了在殼體上焊接密封釘而將殼體局部加厚，從而可以進一步簡化殼體的結構
4、在一些實施例中，連通通道包括第一容納槽和過液孔，第一容納槽朝向極柱蓋板的方向敞開以連通注液孔，過液孔貫穿第一容納槽的槽壁且連通第一容納槽和容納腔。
5、在上述技術方案中，由于連通通道包括形成在極柱本體上的第一容納槽，第一容納槽可以起到緩存電解液的作用，電池單體在注液或者工作時，可以改善電解液的濺出、溢出等問題。而且，在注入電解液時，由于第一容納槽能夠緩存電解液，有利于提高電解液的注入效率，并且第一容納槽的槽側壁可以在一定程度上阻擋電解液濺出，降低電解液對外部造成的污染。
6、在一些實施例中，電池單體包括電芯組件，電芯組件包括收納于容納腔的活性物質涂覆部，以及與活性物質涂覆部相連的導電部，極柱本體上形成有連通第一容納槽與容納腔的連通孔，連通孔為一個或者多個且至少一個連通孔作為過液孔，導電部穿設于至少一個連通孔以至少部分收納于第一容納槽。
7、在上述技術方案中，通過將導電部的至少部分收納于第一容納槽內，使得導電部的至少部分占用第一容納槽內的空間，從而可以減少導電部對容納腔內的空間占用，節省容納腔內的空間以收納更大體積的活性物質涂覆部，從而有利于提高電池單體的能量密度，或者在電池單體的能量密度不變的情況下，有利于減小電池單體的尺寸。
8、在一些實施例中，穿設有導電部的連通孔為第一連通孔，至少第一連通孔作為過液孔。
9、在上述技術方案中，當至少由第一連通孔作為過液孔時，第一連通孔兼顧過液功能，即在第一連通孔穿設導電部之后可以用于通過電解液，此時，可至少采用第一連通孔通過電解液，從而可以根據需要選擇是否再設置未穿設導電部的連通孔，從而有利于減少連通孔的總開設數量，以簡化極柱本體的結構和加工，提高極柱本體的結構強度。
10、在一些實施例中，穿設有導電部的連通孔為第一連通孔，連通孔為多個且還包括至少一個未穿設導電部的第二連通孔，至少第二連通孔作為過液孔。
11、在上述技術方案中，當至少由第二連通孔作為過液孔時，可至少采用第二連通孔通過電解液，此時，無需為了電解液從第一連通孔通過而將第一連通孔的孔徑或數量設置的較大，也無需為了電解液從第一連通孔通過而將導電部的尺寸設置為較小，只需將第一連通孔的尺寸設計為稍大于導電部的尺寸，使得導電部能夠穿過即可，從而可以改善雜質等從導電部與第一連通孔之間的間隙掉入容納腔內的問題，也可以改善由于第一連通孔的尺寸過大而導致極柱本體局部強度薄弱的問題，也可以使得導電部的尺寸相對較大，有利于提高電流通過效率。而且，由于電解液從第二連通孔處通過時，不會受到導電部的影響，可以提高注液效率，且電解液也不易對導電部造成污染腐蝕等問題。
12、在一些實施例中，第一容納槽的槽口位于第一容納槽的遠離容納腔的一側，第一容納槽的靠近容納腔的一側槽壁為槽底壁，導電部與槽底壁連接形成第一連接部，注液孔在槽底壁上的正投影與第一連接部錯開設置。
13、在上述技術方案中，從注液孔注入的電解液可以盡量避開導電部與極柱本體的第一連接部，從而降低電解液對第一連接部造成的污染和腐蝕。
14、在一些實施例中，穿設有導電部的連通孔為第一連通孔，極柱本體形成為長條形結構，第一連通孔形成為長度方向從極柱本體的長度一端向長度另一端的方向延伸的長條形孔。
15、在上述技術方案中，可以充分利用極柱本體的空間，盡量增大第一連通孔的長度，使得第一連通孔可以穿過更大尺寸的導電部，因而有利于導電部的尺寸提升，從而提高電流通過效率。當第一連通孔作為過液孔時，將第一連通孔的長度做大，還有利于提高注液效率。
16、在一些實施例中，極柱蓋板為長形蓋板，且注液孔在極柱蓋板的長度方向上偏心設置。
17、在上述技術方案中，使得注液孔可以盡量避讓導電部，降低注入的電解液對導電部與極柱本體的第一連接部造成的污染和腐蝕。
18、在一些實施例中，穿設有導電部的連通孔為第一連通孔，第一連通孔和導電部均為多個，每個第一連通孔均穿設有至少一個導電部。
19、在上述技術方案中，可以改善單個第一連通孔的尺寸較大，造成極柱本體的局部強度薄弱的問題，而且，如果第一連通孔用作過液孔，通過增多第一連通孔的數量，還有利于提高注液效率。
20、在一些實施例中，電池單體包括電芯組件，電芯組件包括收納于容納腔的活性物質涂覆部，以及與活性物質涂覆部相連的導電部，導電部連接于極柱本體的朝向容納腔的一側壁面上。
21、在上述技術方案中，通過將導電部連接于極柱本體的朝向容納腔的一側壁面上，使得導電部并非穿過連通孔且并不伸入第一容納槽，從而可以降低注入的電解液對導電部與極柱本體的第一連接部造成的污染和腐蝕。
22、在一些實施例中，連通通道還包括第二容納槽，第二容納槽位于第一容納槽的靠近容納腔的一側，第二容本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種電池單體，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池單體，其特征在于，所述連通通道包括第一容納槽和過液孔，所述第一容納槽朝向所述極柱蓋板的方向敞開以連通所述注液孔，所述過液孔貫穿所述第一容納槽的槽壁且連通所述第一容納槽和所述容納腔。
3.根據權利要求2所述的電池單體，其特征在于，所述電池單體包括電芯組件，所述電芯組件包括收納于所述容納腔的活性物質涂覆部，以及與所述活性物質涂覆部相連的導電部，所述極柱本體上形成有連通所述第一容納槽與所述容納腔的連通孔，所述連通孔為一個或者多個且至少一個所述連通孔作為所述過液孔，所述導電部穿設于至少一個所述連通孔以至少部分收納于所述第一容納槽。
4.根據權利要求3所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，至少所述第一連通孔作為所述過液孔。
5.根據權利要求3所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，所述連通孔為多個且還包括至少一個未穿設所述導電部的第二連通孔，至少所述第二連通孔作為所述過液孔。
6.根據權利要求3-5中任一
7.根據權利要求3-6中任一項所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，所述極柱本體形成為長條形結構，所述第一連通孔形成為長度方向從所述極柱本體的長度一端向長度另一端的方向延伸的長條形孔。
8.根據權利要求7所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板為長形蓋板，且所述注液孔在所述極柱蓋板的長度方向上偏心設置。
9.根據權利要求3-8中任一項所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，所述第一連通孔和所述導電部均為多個，每個所述第一連通孔均穿設有至少一個所述導電部。
10.根據權利要求2所述的電池單體，其特征在于，所述電池單體包括電芯組件，所述電芯組件包括收納于所述容納腔的活性物質涂覆部，以及與所述活性物質涂覆部相連的導電部，所述導電部連接于所述極柱本體的朝向所述容納腔的一側壁面上。
11.根據權利要求2-10中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述連通通道還包括第二容納槽，所述第二容納槽位于所述第一容納槽的靠近所述容納腔的一側，所述第二容納槽朝向所述容納腔的方向敞開以連通所述容納腔，所述過液孔貫穿所述第二容納槽的槽壁以連通所述第一容納槽和所述第二容納槽。
12.根據權利要求2-11中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述注液孔與所述過液孔相對設置。
13.根據權利要求2-12中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板的至少部分嵌設于所述第一容納槽內。
14.根據權利要求1-13中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板的邊緣具有搭接部，所述搭接部搭接在所述極柱本體的遠離所述容納腔的一側。
15.根據權利要求2-13中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板的邊緣具有搭接部，所述極柱本體的遠離所述容納腔的一側表面具有圍繞所述第一容納槽設置的沉槽，所述搭接部的至少部分嵌設于所述沉槽。
16.根據權利要求15所述的電池單體，其特征在于，所述搭接部與所述沉槽的側壁之間具有配合間隙，所述配合間隙的遠離所述容納腔的一端的尺寸小于0.05mm。
17.根據權利要求1-16中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述注液孔設置在陰極的極柱蓋板上，所述陰極的極柱蓋板與陰極的極柱本體的材質相同。
18.根據權利要求1-16中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板包括第一蓋板部和第二蓋板部，所述第一蓋板部連接于所述極柱本體，所述第一蓋板部與所述極柱本體的材質相同，所述第二蓋板部連接于所述第一蓋板部，所述注液孔設置在所述第一蓋板部或所述第二蓋板部上。
19.根據權利要求1-18中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述注液孔的入液端的過流面積大于所述注液孔的出液端的過流面積。
20.根據權利要求1-19中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述注液孔包括第一孔段和第二孔段，沿注液流通方向所述第一孔段位于所述第二孔段的上游，所述第一孔段的過流面積沿著從所述第一孔段到所述第二孔段的方向逐漸減小或者不變，所述第二孔段的過流面積沿著從所述第一孔段到所述第二孔段的方向逐漸減小或者不變，且所述第一孔段的出口端...
【技術特征摘要】
1.一種電池單體，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的電池單體，其特征在于，所述連通通道包括第一容納槽和過液孔，所述第一容納槽朝向所述極柱蓋板的方向敞開以連通所述注液孔，所述過液孔貫穿所述第一容納槽的槽壁且連通所述第一容納槽和所述容納腔。
3.根據權利要求2所述的電池單體，其特征在于，所述電池單體包括電芯組件，所述電芯組件包括收納于所述容納腔的活性物質涂覆部，以及與所述活性物質涂覆部相連的導電部，所述極柱本體上形成有連通所述第一容納槽與所述容納腔的連通孔，所述連通孔為一個或者多個且至少一個所述連通孔作為所述過液孔，所述導電部穿設于至少一個所述連通孔以至少部分收納于所述第一容納槽。
4.根據權利要求3所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，至少所述第一連通孔作為所述過液孔。
5.根據權利要求3所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，所述連通孔為多個且還包括至少一個未穿設所述導電部的第二連通孔，至少所述第二連通孔作為所述過液孔。
6.根據權利要求3-5中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述第一容納槽的槽口位于所述第一容納槽的遠離所述容納腔的一側，所述第一容納槽的靠近所述容納腔的一側槽壁為槽底壁，所述導電部與所述槽底壁連接形成第一連接部，所述注液孔在所述槽底壁上的正投影與所述第一連接部錯開設置。
7.根據權利要求3-6中任一項所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，所述極柱本體形成為長條形結構，所述第一連通孔形成為長度方向從所述極柱本體的長度一端向長度另一端的方向延伸的長條形孔。
8.根據權利要求7所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板為長形蓋板，且所述注液孔在所述極柱蓋板的長度方向上偏心設置。
9.根據權利要求3-8中任一項所述的電池單體，其特征在于，穿設有所述導電部的所述連通孔為第一連通孔，所述第一連通孔和所述導電部均為多個，每個所述第一連通孔均穿設有至少一個所述導電部。
10.根據權利要求2所述的電池單體，其特征在于，所述電池單體包括電芯組件，所述電芯組件包括收納于所述容納腔的活性物質涂覆部，以及與所述活性物質涂覆部相連的導電部，所述導電部連接于所述極柱本體的朝向所述容納腔的一側壁面上。
11.根據權利要求2-10中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述連通通道還包括第二容納槽，所述第二容納槽位于所述第一容納槽的靠近所述容納腔的一側，所述第二容納槽朝向所述容納腔的方向敞開以連通所述容納腔，所述過液孔貫穿所述第二容納槽的槽壁以連通所述第一容納槽和所述第二容納槽。
12.根據權利要求2-11中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述注液孔與所述過液孔相對設置。
13.根據權利要求2-12中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板的至少部分嵌設于所述第一容納槽內。
14.根據權利要求1-13中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板的邊緣具有搭接部，所述搭接部搭接在所述極柱本體的遠離所述容納腔的一側。
15.根據權利要求2-13中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板的邊緣具有搭接部，所述極柱本體的遠離所述容納腔的一側表面具有圍繞所述第一容納槽設置的沉槽，所述搭接部的至少部分嵌設于所述沉槽。
16.根據權利要求15所述的電池單體，其特征在于，所述搭接部與所述沉槽的側壁之間具有配合間隙，所述配合間隙的遠離所述容納腔的一端的尺寸小于0.05mm。
17.根據權利要求1-16中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述注液孔設置在陰極的極柱蓋板上，所述陰極的極柱蓋板與陰極的極柱本體的材質相同。
18.根據權利要求1-16中任一項所述的電池單體，其特征在于，所述極柱蓋板包括第一蓋板部和第二蓋板部，所述第一蓋板部連接于所述極柱本體，所述第一蓋板部與所述極柱本體的材質相同，所述第二蓋板部連接于所述第一蓋板部，所述注液孔設置在所述第一蓋...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳凱，羅偉杰，羅華恩，
申請(專利權)人：寧德時代新能源科技股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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