【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于流量調節閥控制，尤其涉及一種流量調節閥控制機構。流量調節閥是流量調節器的核心部件，其通過改變調節閥流量截面積來控制流量調節器的流量，實現流量的調節功能。具體是通過控制調節閥調節錐的前后移動來達到控制調節閥流量的目的。近年來，航空、航天設備上對燃料流量調節的控制精度及可靠性提出了更為嚴格的要求，傳統電機減速調節機構已不能滿足用戶對控制精度、力學性能及使用環境等更為嚴格的要求。
技術介紹
技術實現思路
1、本專利技術提供及一種流量調節閥控制機構，以滿足用戶對控制精度、力學性能及使用環境等更為嚴格的要求。
2、本專利技術所采用的技術方案是：一種流量調節閥控制機構，包括步進電機和與流量調節閥連接的驅動桿，所述步進電機的主軸前端同軸具有內螺紋孔，所述步進電機的前端蓋中央具有與主軸同軸的導向孔，所述導向孔內軸向具有第一導向鍵或導向槽，所述驅動桿具有外螺紋段和導向段，所述導向段外周軸向具有第二導向鍵或導向槽；所述外螺紋段伸入內螺紋孔中并與內螺紋孔螺紋連接，所述導向段插裝在導向孔中，且第一導向鍵或導向槽與第二導向槽或導向鍵適配卡裝；
3、當所述主軸正反旋轉時，所述驅動桿在導向段與導向孔的限制下作往復直線移動，帶動流量調節閥調節流量；
4、所述主軸后端同軸安裝有角度傳感器，通過角度傳感器精確反饋所述主軸角位移量，進而準確控制步進電機的旋轉角度，實現驅動桿前后移動距離的精準控制。
5、所述第一導向鍵或導向槽與第二導向槽或導向鍵均按花鍵形狀設置。
...【技術保護點】
1.一種流量調節閥控制機構，其特征在于：包括步進電機（1）和與流量調節閥連接的驅動桿（7），所述步進電機（1）的主軸（6）前端同軸具有內螺紋孔（6-1），所述步進電機（1）的前端蓋（2）中央具有與主軸（6）同軸的導向孔（2-2），所述導向孔（2-2）內軸向具有第一導向鍵或導向槽（2-1），所述驅動桿（7）具有外螺紋段（7-1）和導向段（7-2），所述導向段（7-2）外周軸向具有第二導向鍵或導向槽（7-3）；所述外螺紋段（7-1）伸入內螺紋孔（6-1）中并與內螺紋孔（6-1）螺紋連接，所述導向段（7-2）插裝在導向孔（2-2）中，且第一導向鍵或導向槽（2-1）與第二導向槽或導向鍵（7-3）適配卡裝；
2.根據權利要求1所述的流量調節閥控制機構，其特征在于：所述第一導向鍵或導向槽（2-1）與第二導向槽或導向鍵（7-3）均按花鍵形狀設置。
3.根據權利要求1所述流量調節閥控制機構，其特征在于：所述外螺紋段（7-1）與導向段（7-2）銜接處設有環形凸臺（7-4），且所述環形凸臺（7-4）位于所述前端蓋（2）的內腔中。
4.根據權利要求1所述流量調節閥控
5.根據權利要求4所述流量調節閥控制機構，其特征在于：所述環狀殼體（4）的后端固定連接有后端蓋（9），所述后端蓋（9）的后部安裝有電連接器（10），所述步進電機（1）、旋轉變壓器的引線與電連接器（10）連接。
...【技術特征摘要】
1.一種流量調節閥控制機構，其特征在于：包括步進電機（1）和與流量調節閥連接的驅動桿（7），所述步進電機（1）的主軸（6）前端同軸具有內螺紋孔（6-1），所述步進電機（1）的前端蓋（2）中央具有與主軸（6）同軸的導向孔（2-2），所述導向孔（2-2）內軸向具有第一導向鍵或導向槽（2-1），所述驅動桿（7）具有外螺紋段（7-1）和導向段（7-2），所述導向段（7-2）外周軸向具有第二導向鍵或導向槽（7-3）；所述外螺紋段（7-1）伸入內螺紋孔（6-1）中并與內螺紋孔（6-1）螺紋連接，所述導向段（7-2）插裝在導向孔（2-2）中，且第一導向鍵或導向槽（2-1）與第二導向槽或導向鍵（7-3）適配卡裝；
2.根據權利要求1所述的流量調節閥控制機構，其特征在于：所述第一導向鍵或導向槽（2-1）與第二導向槽...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李宏偉，張曉鋒，王永嘉，劉忠誠，田瑩瑩，
申請(專利權)人：陜西航天時代導航設備有限公司，
類型：發明
國別省市：
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