【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種船舶噪聲源離散化噪聲控制方法，其屬于噪音控制的。
技術介紹
1、在船舶上，強噪聲會危害船員身體和心理健康，影響工作，進而導致工作失誤危及到船舶安全運行，導致安全事故。所以，船舶居住區艙室噪聲的水平對船員的休息和恢復起到至關重要的作用。然而船上居住區周圍的排風機作為船上的主要噪聲源之一，距離居住處所很近，尤其是衛生處所的排風機。基本上船舶居住區所有衛生處所的排風都是通過排風支管合并為1～2根主管，然后在主管末端設置排風機，通過該風機進行機械排風以達到排風的目的。此類設計排風機的排風量和功率都比較大，噪聲很高，而且該類風機一直處于開啟狀態，在居住區艙室附近，嚴重影響船員的休息。
2、現有排風系統，許多艙室的衛生處所的排風合并在一起經排風主管進行機械排風，排風量大，導致排風機的功率較高，所選用的排風機型號較大，該類軸流型排風機空氣噪聲聲功率比較大，噪聲水平在75～110分貝之間，該分貝區間為城市交通繁忙的街道附近或者工廠車間內的聲音可能在這個范圍。長時間處于這種環境可能會讓人感覺有些煩躁，而且如果沒有防護措施，可能會對聽力造成一定的損傷。75～110分貝屬于高噪聲源，且距離居住艙室很近，導致艙室內噪聲水平較高，難以滿足法規要求，同時對船員的休息造成嚴重影響。
技術實現思路
1、為解決上述問題，本專利技術采用了一種船舶噪聲源離散化噪聲控制方法，有效解決高噪聲源的問題，將居住艙室噪聲水平有效地控制在較低水平，為船員創造了安靜的休息環境，提高其身心健康。
<...【技術保護點】
1.一種船舶噪聲源離散化噪聲控制方法，其特征在于：在船舶內對稱設置左舷或右舷艙室、左舷或右舷噪聲源離散化裝置，噪聲源離散化裝置分為下層機構和上層機構，下層機構中一層排風管（1）連通一層艙室的衛生間（9），二層排風管（2）連通二層艙室的衛生間（9），采用下層連接管（3）連通一層排風管（1）和二層排風管（2），所述二層排風管（2）上設置下層排風機（4）；
2.根據權利要求1所述的一種船舶噪聲源離散化噪聲控制方法，其特征在于：所述下層排風機（4）和上層排風機（8）設置在居住區的走廊或儲藏室內。
3.根據權利要求1所述的一種船舶噪聲源離散化噪聲控制方法，其特征在于：所述下層排風機（4）和上層排風機（8）的工作分貝為45～55分貝。
4.根據權利要求1所述的一種船舶噪聲源離散化噪聲控制方法，其特征在于：所述下層排風機（4）和上層排風機（8）上設置隔離罩或消音器。
【技術特征摘要】
1.一種船舶噪聲源離散化噪聲控制方法，其特征在于：在船舶內對稱設置左舷或右舷艙室、左舷或右舷噪聲源離散化裝置，噪聲源離散化裝置分為下層機構和上層機構，下層機構中一層排風管（1）連通一層艙室的衛生間（9），二層排風管（2）連通二層艙室的衛生間（9），采用下層連接管（3）連通一層排風管（1）和二層排風管（2），所述二層排風管（2）上設置下層排風機（4）；
2.根據權利要求1所述的一種船舶噪...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張清，羅文清，莫中華，何金偉，孫文林，
申請(專利權)人：大連中遠海運川崎船舶工程有限公司，
類型：發明
國別省市：
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