【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于鋼鐵生產，尤其涉及一種汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法。
技術介紹
1、隨著鋼鐵工業的發展，實現鋼種綠色化、高端化和智能化是提高企業競爭力的核心目標。而要實現高端化，就得生產汽車用鋼等高端鋼種。但汽車用鋼對潔凈化的要求相對較好，特別是夾雜物的要求非常的苛刻。目前為了去除夾雜物，各鋼鐵企業和研究機構通過鎂處理、鈣處理以及鋁處理等技術去除夾雜物。鈣和鋁處理夾雜物過程中容易造成夾雜物形成大尺寸al2o3夾雜，對鋼的塑性、韌性和疲勞性能等產生危害作用。
2、通過鎂處理可以將al2o3夾雜改質為細小彌散分布的夾雜，消除大尺寸al2o3夾雜的危害。同時細小彌散分布的夾雜可作為凝固過程中tin以及鋼基體的異質形核點，促進tin以及晶粒的細化，此外，細小的夾雜物可釘扎奧氏體晶界，抑制晶粒的長大，并可誘導晶內針狀鐵素體的形成，從而進一步細化組織，從而提高了強度和韌性。然而，在進行mg處理過程中，會存在反應劇烈，元素收得率低，產品質量不穩定等問題，此外mg處理過程若添加量不合理或工藝控制不當，還存在水口結瘤風險，導致鎂處理技術的應用受到限制。
3、因此，鎂處理技術在提升鋼液潔凈度，改質鋼中al2o3和mns夾雜，細化晶粒等方面具有顯著作用，然而現有技術僅著重于mg的有利作用，忽略了不利因素，導致產品質量不穩定，工業生產仍受到較大限制，特別是針對低碳類的汽車用鋼在rh精煉過程中應用效果的問題，上述現有技術中均未明確涉及這些方面，這也成為目前鋼鐵企業急需解決的技術問題。
技
1、本專利技術提供一種汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，針對rh精煉工藝的精確控制技術和參數控制，為了抑制簇群狀al2o3夾雜物產生，研究鎂對氧化鋁夾雜細化彌散作用及對水口堵塞的改善情況，旨在通過調整鎂鋁合金加入量、加入比例及加入時機，實現鎂鋁合金在降低鋼中夾雜物尺寸、數量、密度，從而不僅達到提高汽車用鋼的潔凈度，同時也進一步細化鋼的組織，提高鋼材產品的強度和韌性的問題。
2、為解決上述問題，本專利技術是這樣實現的，一種汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，包括如下流程：
3、轉爐出鋼；rh脫碳及合金化；rh合金化純循環；rh破空處理結束；中間包；鑄坯；熱軋卷；成品。
4、優選地，所述轉爐出鋼的模式為非鎮靜出鋼模式，在進行轉爐出鋼時，控制好終點溫度在1580℃以上。
5、優選地，在對轉爐出鋼rh脫氧前氧按照200～400ppm控制，rh脫碳結束后采用鋁塊脫氧，合金化后4～8min后加入鎂鋁合金；鎂鋁合金成分如下：mg：10～15％，al：60～80％，c：0.02～0.05％，s：＜0.001，鎂鋁合金成分鎂鋁合金加入量為0.1～5kg/t，加入鎂鋁合金純循環5～10min后破空。
6、優選地，rh精煉鋼潔凈化冶煉的過程中，關注澆鑄后的塞棒、上水口和浸入式水口結瘤情況，連鑄停澆及更換的sen留存。
7、優選地，rh精煉鋼潔凈化冶煉的過程中，需要跟蹤板坯軋制情況，對熱軋和冷軋板取樣，確定其試樣性能。
8、優選地，rh精煉鋼潔凈化冶煉的過程中，需要明確rh脫氧過程中減少鋁塊的加入量，其余操作均按照操作規程進行操作。
9、優選地，在凈化冶煉的過程中，需要根據鎂鋁合金加入后的冶金效果，確定連鑄、熱軋后續過程鋼的潔凈度及性能影響。
10、與相關技術相比較，本專利技術提供的汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法具有如下有益效果：
11、與現有技術相比，本方案提供的汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，在冶煉作業時，通過調整鎂鋁合金加入量、加入比例及加入時機，實現鎂鋁合金降低鋼中夾雜物尺寸、數量、密度的效果，從而不僅達到提高汽車用鋼的潔凈度，同時也進一步細化鋼的組織，提高鋼材產品的強度和韌性。
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1.一種汽車用鋼RH精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，包括如下流程：
2.根據權利要求1所述的汽車用鋼RH精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，所述轉爐出鋼的模式為非鎮靜出鋼模式，在進行轉爐出鋼時，控制好終點溫度在1580～1690℃以上(優先1645℃)。
3.根據權利要求1所述的汽車用鋼RH精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，在對轉爐出鋼RH脫氧前氧按照200～400ppm控制，RH脫碳結束后采用鋁塊脫氧，合金化后4～8min后加入鎂鋁合金；鎂鋁合金成分(質量分數)如下：Mg：10～15％，Al：60～80％，C：0.02～0.05％，S：＜0.001％，鎂鋁合金成分鎂鋁合金加入量為0.1～5kg/t，加入鎂鋁合金純循環5～10min后破空。
4.根據權利要求1所述的汽車用鋼RH精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，RH精煉鋼潔凈化冶煉的過程中，關注澆鑄后的塞棒、上水口和浸入式水口結瘤情況，連鑄停澆及更換的結晶器浸入式水口SEN留存。
5.根據權利要求1所述的汽車用鋼RH精煉過程鎂鋁
6.根據權利要求1所述的汽車用鋼RH精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，RH精煉鋼潔凈化冶煉的過程中，需要明確RH脫氧過程中減少鋁塊的加入量，其余操作均按照操作規程進行操作。
7.根據權利要求1所述的汽車用鋼RH精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，在凈化冶煉的過程中，需要根據鎂鋁合金加入后的冶金效果，確定連鑄、熱軋后續過程鋼的潔凈度及性能影響。
...【技術特征摘要】
1.一種汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，包括如下流程：
2.根據權利要求1所述的汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，所述轉爐出鋼的模式為非鎮靜出鋼模式，在進行轉爐出鋼時，控制好終點溫度在1580～1690℃以上(優先1645℃)。
3.根據權利要求1所述的汽車用鋼rh精煉過程鎂鋁合金處理潔凈化冶煉方法，其特征在于，在對轉爐出鋼rh脫氧前氧按照200～400ppm控制，rh脫碳結束后采用鋁塊脫氧，合金化后4～8min后加入鎂鋁合金；鎂鋁合金成分(質量分數)如下：mg：10～15％，al：60～80％，c：0.02～0.05％，s：＜0.001％，鎂鋁合金成分鎂鋁合金加入量為0.1～5kg/t，加入鎂鋁合金純循環5～10min后破空。
4.根據權利要求1所述的汽車用...
【專利技術屬性】
技術研發人員：周朝剛，王少軍，羅衍昭，王書桓，袁天祥，趙長亮，龔維，楊吟野，賈亞亞，閆占輝，艾立群，趙定國，薛月凱，李晨曉，索洪敏，張海輝，郭小龍，溫瀚，李金岳，王瑋鑫，
申請(專利權)人：華北理工大學，
類型：發明
國別省市：
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