【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于預(yù)制艙式變電站，具體地說(shuō)涉及一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站。
技術(shù)介紹
1、針對(duì)露天礦山開(kāi)采（如煤礦、銅礦、金礦、鉆石礦等），或者如沙漠、雪原等特殊場(chǎng)景下的大型開(kāi)采，所需給開(kāi)采設(shè)備供電。供給大型采煤礦區(qū)設(shè)備需要隨著開(kāi)采區(qū)域延伸頻繁進(jìn)行移動(dòng)、場(chǎng)地轉(zhuǎn)換等。如果場(chǎng)地環(huán)境惡劣，多為碎石砂巖、泥濘道路或常年積雪等路段，不滿足常規(guī)運(yùn)輸?shù)缆窏l件，轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中，需要保證設(shè)備運(yùn)輸?shù)目拐鹨蟆鹘y(tǒng)的預(yù)裝式變電站設(shè)備重量較大，而現(xiàn)場(chǎng)往往不具備安裝大型吊裝設(shè)備或托運(yùn)設(shè)備運(yùn)輸工況（即吊車和汽車很難進(jìn)入場(chǎng)地），或者現(xiàn)場(chǎng)不具備產(chǎn)地平整條件。這些情況下，就需要預(yù)裝式變電站以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換場(chǎng)地和快速進(jìn)行線纜連接、快速實(shí)現(xiàn)設(shè)備供電。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，專利技術(shù)人在長(zhǎng)期實(shí)踐中研究設(shè)計(jì)出一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，具備自動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換場(chǎng)地的功能，在無(wú)場(chǎng)地平整、無(wú)開(kāi)挖電纜溝的情況下也能快速進(jìn)行線纜連接，實(shí)現(xiàn)設(shè)備供電，應(yīng)用范圍更廣。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供如下技術(shù)方案：
3、一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，包括預(yù)制艙和設(shè)置在預(yù)制艙底部的履帶行走總成。所述預(yù)制艙底部設(shè)有平臺(tái)，所述平臺(tái)底部與所述履帶行走總成固定。
4、所述履帶行走總成包括懸架機(jī)構(gòu)和分別設(shè)置在懸架機(jī)構(gòu)兩側(cè)的兩個(gè)履帶行走機(jī)構(gòu)。所述懸架機(jī)構(gòu)包括橫架、設(shè)置在橫架兩側(cè)的履帶架以及設(shè)置在履帶架頂部的平臺(tái)支撐架。每個(gè)所述履帶行走機(jī)構(gòu)均包括引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪以及履帶鏈。
5、所述平臺(tái)支
6、進(jìn)一步地，所述預(yù)制艙外設(shè)有多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭，多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像頭繞所述預(yù)制艙間隔設(shè)置。
7、進(jìn)一步地，所述平臺(tái)支撐架包括兩個(gè)抵接在一起的支撐框，每個(gè)所述支撐框底部均設(shè)有數(shù)個(gè)支撐架，所述支撐架底部固定在所述橫架上。
8、進(jìn)一步地，所述平臺(tái)支撐架下還設(shè)有兩個(gè)平臺(tái)支撐梁，兩個(gè)所述平臺(tái)支撐梁朝向相反的方向傾斜設(shè)置。所述平臺(tái)支撐梁一端固定在所述橫架上，另一端固定在兩個(gè)所述支撐框相接觸的底面。
9、進(jìn)一步地，所述引導(dǎo)輪和所述驅(qū)動(dòng)輪分別設(shè)置在所述履帶架的兩端，所述履帶鏈設(shè)在所述引導(dǎo)輪和所述驅(qū)動(dòng)輪外周，所述履帶鏈與所述引導(dǎo)輪和所述驅(qū)動(dòng)輪均嚙合。所述履帶架底部還設(shè)有數(shù)個(gè)支重輪，所述支重輪與所述履帶鏈嚙合。
10、進(jìn)一步地，所述履帶架靠近所述引導(dǎo)輪一側(cè)還設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)。
11、進(jìn)一步地，所述平臺(tái)上、所述預(yù)制艙四周還設(shè)有多個(gè)護(hù)欄，所述平臺(tái)四周還設(shè)有多個(gè)檢修梯，所述護(hù)欄和所述檢修梯與所述平臺(tái)相接處均設(shè)置有重型折疊鉸鏈。
12、進(jìn)一步地，所述安裝架設(shè)置在所述平臺(tái)支撐架底部，所述減震簧通過(guò)螺栓固定在所述安裝架和所述平臺(tái)之間。所述螺栓一端穿過(guò)所述平臺(tái)支撐架固定在所述平臺(tái)底部，另一端固定在所述安裝架上。
13、進(jìn)一步地，每個(gè)所述減震簧一側(cè)都設(shè)有所述主變器身拉簧。所述主變器身拉簧一端固定在所述安裝架上，另一端固定在所述平臺(tái)底部。
14、進(jìn)一步地，所述限位擋件呈“丁”字型，所述彈簧纏繞在所述限位擋件外周；所述彈簧頂部固定在所述限位擋件上端，所述彈簧底部固定在所述緩沖銷頂部。
15、本專利技術(shù)的有益效果是：
16、通過(guò)在預(yù)制艙底部固定履帶行走機(jī)構(gòu)，具備自動(dòng)移動(dòng)轉(zhuǎn)換場(chǎng)地的功能，在無(wú)場(chǎng)地平整、無(wú)開(kāi)挖電纜溝的情況下也能快速進(jìn)行線纜連接，實(shí)現(xiàn)設(shè)備供電；而且，通過(guò)減震拉緊機(jī)構(gòu)的設(shè)置，具備穩(wěn)定可靠的防震減震能力，能克服砂巖、雨雪泥濘等情況，滿足快速投運(yùn)、安全可靠運(yùn)行的需求，應(yīng)用范圍更寬廣。
本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，包括預(yù)制艙（1）和設(shè)置在預(yù)制艙（1）底部的履帶行走總成（2）；所述預(yù)制艙（1）底部設(shè)有平臺(tái)（15），所述平臺(tái)（15）底部與所述履帶行走總成（2）固定；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述預(yù)制艙（1）外設(shè)有多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭（12），多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像頭（12）繞所述預(yù)制艙（1）間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述平臺(tái)支撐架（21）包括兩個(gè)抵接在一起的支撐框（213），每個(gè)所述支撐框（213）底部均設(shè)有數(shù)個(gè)支撐架（2131），所述支撐架（2131）底部固定在所述橫架（2132）上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述平臺(tái)支撐架（21）下還設(shè)有兩個(gè)平臺(tái)支撐梁（22），兩個(gè)所述平臺(tái)支撐梁（22）朝向相反的方向傾斜設(shè)置；所述平臺(tái)支撐梁（22）一端固定在所述橫架（2132）上，另一端固定在兩個(gè)所述支撐框（213）相接觸的底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述履帶架（23）靠近所述引導(dǎo)輪（242）一側(cè)還設(shè)有張緊機(jī)構(gòu)（231）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述平臺(tái)（15）上、所述預(yù)制艙（1）四周還設(shè)有多個(gè)護(hù)欄（13），所述平臺(tái)（15）四周還設(shè)有多個(gè)檢修梯（3），所述護(hù)欄（13）和所述檢修梯（3）與所述平臺(tái)（15）相接處均設(shè)置有重型折疊鉸鏈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述安裝架（2111）設(shè)置在所述平臺(tái)支撐架（21）底部，所述減震簧（2113）通過(guò)螺栓（2114）固定在所述安裝架（2111）和所述平臺(tái)（15）之間；所述螺栓（2114）一端穿過(guò)所述平臺(tái)支撐架（21）固定在所述平臺(tái)（15）底部，另一端固定在所述安裝架（2111）上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，每個(gè)所述減震簧（2113）一側(cè)都設(shè)有所述主變器身拉簧（2112）；所述主變器身拉簧（2112）一端固定在所述安裝架（2111）上，另一端固定在所述平臺(tái)（15）底部。
10.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述限位擋件（2122）呈“丁”字型，所述彈簧（2123）纏繞在所述限位擋件（2122）外周；所述彈簧（2123）頂部固定在所述限位擋件（2122）上端，所述彈簧（2123）底部固定在所述緩沖銷（2121）頂部。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，包括預(yù)制艙（1）和設(shè)置在預(yù)制艙（1）底部的履帶行走總成（2）；所述預(yù)制艙（1）底部設(shè)有平臺(tái)（15），所述平臺(tái)（15）底部與所述履帶行走總成（2）固定；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述預(yù)制艙（1）外設(shè)有多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭（12），多個(gè)所述監(jiān)控?cái)z像頭（12）繞所述預(yù)制艙（1）間隔設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述平臺(tái)支撐架（21）包括兩個(gè)抵接在一起的支撐框（213），每個(gè)所述支撐框（213）底部均設(shè)有數(shù)個(gè)支撐架（2131），所述支撐架（2131）底部固定在所述橫架（2132）上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述平臺(tái)支撐架（21）下還設(shè)有兩個(gè)平臺(tái)支撐梁（22），兩個(gè)所述平臺(tái)支撐梁（22）朝向相反的方向傾斜設(shè)置；所述平臺(tái)支撐梁（22）一端固定在所述橫架（2132）上，另一端固定在兩個(gè)所述支撐框（213）相接觸的底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶車式自行走預(yù)裝式變電站，其特征在于，所述引導(dǎo)輪（242）和所述驅(qū)動(dòng)輪（243）分別設(shè)置在所述履帶架（23）的兩端，所述履帶鏈（24）設(shè)在所述引導(dǎo)輪（242）和所述驅(qū)動(dòng)輪（243）外周，所述履帶鏈（24）與所述引導(dǎo)輪（242）和所述驅(qū)動(dòng)輪（243）均嚙合；所述履帶架（23）底部還設(shè)有數(shù)個(gè)支重輪（241），所述支重輪（241）與所述履帶鏈（24）...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李廣智，高強(qiáng)，金釗，徐愛(ài)華，景海蓉，周曉通，黃子涵，王蓮，朱敬勇，劉澤才，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：青島特銳德電氣股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。