【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測與干擾源定位研究領(lǐng)域，特別涉及該領(lǐng)域中的一種新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車及干擾監(jiān)測方法。
技術(shù)介紹
1、北斗系統(tǒng)是時空基準建立的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在民用領(lǐng)域，北斗導(dǎo)航已廣泛應(yīng)用于民航、航海、測繪、水利、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等諸多行業(yè)，并產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。因此，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)一旦受到干擾甚至癱瘓，將可能會對各個行業(yè)造成重大的損失，因此針對衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測與定位進行研究意義重大?，F(xiàn)有的衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測設(shè)備大多只能進行單體制干擾信號的監(jiān)測與定位，且其排查區(qū)域范圍較小、工作模式單一、定位效果較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題就是提供一種新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車及干擾監(jiān)測方法，打破了原有干擾監(jiān)測裝備的局限性，實現(xiàn)了機動式和高精度，兼具壓制干擾監(jiān)測和欺騙干擾監(jiān)測能力，且可對導(dǎo)航服務(wù)性能和電離層閃爍進行監(jiān)測。
2、本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、一種新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其改進之處在于：包括車載平臺和安裝在車載平臺上的壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備、欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備、gnss信號監(jiān)測和抗干擾一體化設(shè)備、輔助設(shè)備；
4、車載平臺通過供電設(shè)備為安裝在其上的各設(shè)備供電；
5、壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備包括電連接在一起的干擾監(jiān)測天線和壓制干擾監(jiān)測主機；
6、欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備包括電連接在一起的欺騙式干擾監(jiān)測天線和欺騙式干擾監(jiān)測測向主機；
7、gnss信號監(jiān)測和抗干擾一體化設(shè)備包括電
8、輔助設(shè)備包括與工控機電連接的車載顯示屏幕、對外接口箱、網(wǎng)絡(luò)交換機和通信模塊，與通信模塊電連接的通信天線；
9、上述的壓制干擾監(jiān)測主機、欺騙式干擾監(jiān)測測向主機、主機分別與工控機連接通信。
10、進一步的，所述的車載平臺為suv車載平臺。
11、進一步的，車載平臺的供電設(shè)備包括綜合電源、蓄電池組、硅整流發(fā)電機、便攜電源、接口壁盒、接地線纜和電源線纜。
12、進一步的，壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備的壓制干擾監(jiān)測主機包括射頻接收模塊、信號處理模塊、電源模塊和主控模塊。
13、進一步的，欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備的欺騙式干擾監(jiān)測天線為多陣元gnss接收天線，欺騙式干擾監(jiān)測測向主機包括射頻接收模塊、信號處理模塊、主控模塊和電源模塊。
14、進一步的，輔助設(shè)備的通信模塊為4g或5g通信模塊、lora自組網(wǎng)通信模塊、北斗短報文模塊。
15、進一步的，在車載平臺的車頂安裝倒伏機構(gòu)，在倒伏機構(gòu)上安裝接口壁盒、干擾監(jiān)測天線、欺騙式干擾監(jiān)測天線、車載式gnss測量型天線、抗干擾和rdss一體化天線、通信模塊和通信天線。
16、一種干擾監(jiān)測方法，使用上述的定位車，其改進之處在于：壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備監(jiān)測壓制干擾信號，識別信號的調(diào)制方式、中心頻率、帶寬和功率，并對干擾源進行測向與定位；欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備監(jiān)測識別欺騙干擾信號，并對欺騙干擾源進行測向和定位；gnss信號監(jiān)測和抗干擾一體化設(shè)備監(jiān)測gnss信號并接收gnss服務(wù)數(shù)據(jù)，對其進行分析，實現(xiàn)干擾條件下的自身導(dǎo)航定位、測速和授時，利用導(dǎo)航接收信號實現(xiàn)對電離層閃爍的監(jiān)測；輔助設(shè)備上傳或下發(fā)干擾監(jiān)測數(shù)據(jù)，將信息回傳至上級系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)自組網(wǎng)通信以及數(shù)據(jù)的傳送。
17、進一步的，定位車的工作模式包括單車移動監(jiān)測定位模式、多車聯(lián)合監(jiān)測定位模式、車與無人機聯(lián)合監(jiān)測定位模式。
18、本專利技術(shù)的有益效果是：
19、本專利技術(shù)所公開的定位車，為壓制干擾采用了空間譜估計與相關(guān)干涉儀相融合的高精度測向技術(shù)，相比于傳統(tǒng)干擾監(jiān)測設(shè)備，其測向精度更高。針對欺騙干擾采用了基于相關(guān)峰及其它信息聯(lián)合的欺騙式干擾檢測技術(shù)、基于多天線載波相位差測量的欺騙式干擾測向技術(shù)；采用了抗寬帶干擾技術(shù)及高集成度收發(fā)隔離技術(shù)，在干擾源測向定位過程中，其自身不會受到干擾影響；由于衛(wèi)星導(dǎo)航信號落地電平十分微弱，混雜在接收信號中難以檢測，本專利技術(shù)所公開的定位車突破了弱干擾檢測技術(shù)的局限，相對于常規(guī)無線電監(jiān)測手段更容易監(jiān)測到衛(wèi)星導(dǎo)航弱干擾信號；采用基于無線電指紋的gnss干擾源類型智能識別技術(shù)，解決了普通干擾監(jiān)測設(shè)備干擾特征識別的準確率低、實時性弱、智能化不高的難題；可與空中無人機衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測系統(tǒng)、地面固定式衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測系統(tǒng)以及便攜式衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測系統(tǒng)相結(jié)合，形成天地協(xié)同的衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測和干擾源快速排查方式。
20、本專利技術(shù)所公開的干擾監(jiān)測方法，具備排查范圍廣、多工作模式、多體制干擾監(jiān)測、定位效果較好等優(yōu)點。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護點】
1.一種新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：包括車載平臺和安裝在車載平臺上的壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備、欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備、GNSS信號監(jiān)測和抗干擾一體化設(shè)備、輔助設(shè)備；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：所述的車載平臺為SUV車載平臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：車載平臺的供電設(shè)備包括綜合電源、蓄電池組、硅整流發(fā)電機、便攜電源、接口壁盒、接地線纜和電源線纜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備的壓制干擾監(jiān)測主機包括射頻接收模塊、信號處理模塊、電源模塊和主控模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備的欺騙式干擾監(jiān)測天線為多陣元GNSS接收天線，欺騙式干擾監(jiān)測測向主機包括射頻接收模塊、信號處理模塊、主控模塊和電源模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：輔助設(shè)備的通信模塊為4G或5G通信模塊、LoRa自組網(wǎng)通信模塊、北斗
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：在車載平臺的車頂安裝倒伏機構(gòu)，在倒伏機構(gòu)上安裝接口壁盒、干擾監(jiān)測天線、欺騙式干擾監(jiān)測天線、車載式GNSS測量型天線、抗干擾和RDSS一體化天線、通信模塊和通信天線。
8.一種干擾監(jiān)測方法，使用權(quán)利要求1所述的定位車，其特征在于：壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備監(jiān)測壓制干擾信號，識別信號的調(diào)制方式、中心頻率、帶寬和功率，并對干擾源進行測向與定位；欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備監(jiān)測識別欺騙干擾信號，并對欺騙干擾源進行測向和定位；GNSS信號監(jiān)測和抗干擾一體化設(shè)備監(jiān)測GNSS信號并接收GNSS服務(wù)數(shù)據(jù)，對其進行分析，實現(xiàn)干擾條件下的自身導(dǎo)航定位、測速和授時，利用導(dǎo)航接收信號實現(xiàn)對電離層閃爍的監(jiān)測；輔助設(shè)備上傳或下發(fā)干擾監(jiān)測數(shù)據(jù)，將信息回傳至上級系統(tǒng)，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)自組網(wǎng)通信以及數(shù)據(jù)的傳送。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的干擾監(jiān)測方法，其特征在于：定位車的工作模式包括單車移動監(jiān)測定位模式、多車聯(lián)合監(jiān)測定位模式、車與無人機聯(lián)合監(jiān)測定位模式。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：包括車載平臺和安裝在車載平臺上的壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備、欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備、gnss信號監(jiān)測和抗干擾一體化設(shè)備、輔助設(shè)備；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：所述的車載平臺為suv車載平臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：車載平臺的供電設(shè)備包括綜合電源、蓄電池組、硅整流發(fā)電機、便攜電源、接口壁盒、接地線纜和電源線纜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：壓制式干擾監(jiān)測測向設(shè)備的壓制干擾監(jiān)測主機包括射頻接收模塊、信號處理模塊、電源模塊和主控模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：欺騙式干擾監(jiān)測測向設(shè)備的欺騙式干擾監(jiān)測天線為多陣元gnss接收天線，欺騙式干擾監(jiān)測測向主機包括射頻接收模塊、信號處理模塊、主控模塊和電源模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型衛(wèi)星導(dǎo)航干擾監(jiān)測定位車，其特征在于：輔助設(shè)備的通信模塊為4g或5g通信模...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳奇東，劉楊，徐悅，閆秋貞，張穎，劉睿，
申請(專利權(quán))人：中國電波傳播研究所中國電子科技集團公司第二十二研究所，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。