具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系制造技術

本技術屬于車輛發動機技術領域，尤其為具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，包括張緊組件，張緊組件的張緊輪抵觸在發動機本體前端輪系上搭放的傳動皮帶上，張緊輪轉動連接在固定架上一體式設置的固定軸上，固定架的一端轉動連接在安置架上，固定架與安置架之間安置有阻尼支撐桿，位于調節槽中的插接軸上安置有調試推桿。本技術，利用阻尼支撐桿為張緊輪提供支撐力，使得張緊輪可以穩定的抵觸在傳動皮帶上，將傳動皮帶張緊，保證傳動皮帶有效的進行傳動，同時阻尼支撐桿可以隨著張緊輪受到傳動皮帶應力的變化產生適當的伸縮，保證張緊輪始終對傳動皮帶進行有效的張緊操作，整體結構簡單，便于使用。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛發動機，具體為具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系。

技術介紹

1、發動機前端輪系是指通過一根或多根皮帶將曲軸帶輪、風扇帶輪、水泵帶輪等連成的一個傳動系，以實現發動機動力的傳遞。現有技術中，通常在發動機前端輪系中設置手動張緊輪，以通過手動的方式對皮帶的張力進行調整，如定期手動調整手動張緊輪螺桿，以調緊或調松皮帶，操作起來繁瑣復雜，不便于使用。

技術實現思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現有技術的不足，本技術提供了具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，解決了需要定期手動對張緊輪進行調試，操作起來繁瑣復雜，不便于使用的問題。

3、(二)技術方案

4、本技術為了實現上述目的具體采用以下技術方案：

5、具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，包括張緊組件，所述張緊組件的張緊輪抵觸在發動機本體前端輪系上搭放的傳動皮帶上，且張緊輪轉動連接在固定架上一體式設置的固定軸上，固定架的一端轉動連接在安置架上，并且固定架與安置架之間安置有阻尼支撐桿，阻尼支撐桿一端通過插接軸插接在安置架上、另一端通過插接軸插接在固定架上開設的調節槽中，位于調節槽中的插接軸上安置有調試推桿。

6、進一步地，所述固定軸上可拆卸安裝有限位擋件，張緊輪轉動連接在固定軸上擋板與限位擋件之間的軸體上，且固定架上開設有安置安置架的穿槽，固定架與安置架通過鉚接軸轉動連接，并且安置架一端一體式設置有支撐桿，支撐桿的末端一體式設置有腳板，所述安置架上開設有配合插接軸的插接孔，插接軸上安置有限位擋環，插接軸轉動連接在阻尼支撐桿端頭部位處設置的連接耳上，且阻尼支撐桿位于固定架一端的插接軸貫穿式插接在調節槽中，調試推桿安置在位于穿槽中的插接軸軸體上，并且調試推桿的端部開設有搭接槽，所述調節槽中固定安置有擋桿，擋桿與調節槽一側的限位凹槽一一配合設置，且調試推桿端部開設的搭接槽與擋桿一一對應配合設置。

7、(三)有益效果

8、與現有技術相比，本技術提供了具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，具備以下有益效果：

9、本技術，利用阻尼支撐桿為張緊輪提供支撐力，使得張緊輪可以穩定的抵觸在傳動皮帶上，將傳動皮帶張緊，保證傳動皮帶有效的進行傳動，同時阻尼支撐桿可以隨著張緊輪受到傳動皮帶應力的變化產生適當的伸縮，保證張緊輪始終對傳動皮帶進行有效的張緊操作，整體結構簡單，便于使用。

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【技術保護點】

1.具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，包括張緊組件(1)，其特征在于：所述張緊組件(1)的張緊輪(101)抵觸在發動機本體(2)前端輪系上搭放的傳動皮帶上，且張緊輪(101)轉動連接在固定架(102)上一體式設置的固定軸(1021)上，固定架(102)的一端轉動連接在安置架(104)上，并且固定架(102)與安置架(104)之間安置有阻尼支撐桿(106)，阻尼支撐桿(106)一端通過插接軸(1062)插接在安置架(104)上、另一端通過插接軸(1062)插接在固定架(102)上開設的調節槽(1024)中，位于調節槽(1024)中的插接軸(1062)上安置有調試推桿(1063)。

2.根據權利要求1所述的具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，其特征在于：所述固定軸(1021)上可拆卸安裝有限位擋件(103)，張緊輪(101)轉動連接在固定軸(1021)上擋板(1022)與限位擋件(103)之間的軸體上，且固定架(102)上開設有安置安置架(104)的穿槽(1023)，固定架(102)與安置架(104)通過鉚接軸(105)轉動連接，并且安置架(104)一端一體式設置有支撐桿(1041)，支撐桿(1041)的末端一體式設置有腳板(1042)。

3.根據權利要求2所述的具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，其特征在于：所述安置架(104)上開設有配合插接軸(1062)的插接孔，插接軸(1062)上安置有限位擋環，插接軸(1062)轉動連接在阻尼支撐桿(106)端頭部位處設置的連接耳(1061)上，且阻尼支撐桿(106)位于固定架(102)一端的插接軸(1062)貫穿式插接在調節槽(1024)中，調試推桿(1063)安置在位于穿槽(1023)中的插接軸(1062)軸體上，并且調試推桿(1063)的端部開設有搭接槽(1064)。

4.根據權利要求3所述的具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，其特征在于：所述調節槽(1024)中固定安置有擋桿(1025)，擋桿(1025)與調節槽(1024)一側的限位凹槽一一配合設置，且調試推桿(1063)端部開設的搭接槽(1064)與擋桿(1025)一一對應配合設置。

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【技術特征摘要】

1.具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，包括張緊組件(1)，其特征在于：所述張緊組件(1)的張緊輪(101)抵觸在發動機本體(2)前端輪系上搭放的傳動皮帶上，且張緊輪(101)轉動連接在固定架(102)上一體式設置的固定軸(1021)上，固定架(102)的一端轉動連接在安置架(104)上，并且固定架(102)與安置架(104)之間安置有阻尼支撐桿(106)，阻尼支撐桿(106)一端通過插接軸(1062)插接在安置架(104)上、另一端通過插接軸(1062)插接在固定架(102)上開設的調節槽(1024)中，位于調節槽(1024)中的插接軸(1062)上安置有調試推桿(1063)。

2.根據權利要求1所述的具有平情輪自動張緊器的發動機前端輪系，其特征在于：所述固定軸(1021)上可拆卸安裝有限位擋件(103)，張緊輪(101)轉動連接在固定軸(1021)上擋板(1022)與限位擋件(103)之間的軸體上，且固定架(102)上開設有安置安置架(104)的穿槽(1023)，固定架(102)與安置架(104)通...

【專利技術屬性】
技術研發人員：王文煥，
申請(專利權)人：江蘇愛爾特實業有限公司，
類型：新型
國別省市：