【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本公開涉及連接到車輛的制動盤的制動裝置和配備有制動裝置的車輛。
技術(shù)介紹
1、安裝在車輛上的制動裝置是用于使行駛的車輛減速或停止或保持車輛的停止?fàn)顟B(tài)的裝置，并且是位于旋轉(zhuǎn)車輪內(nèi)部并使用制動襯塊從兩側(cè)向與車輪一起旋轉(zhuǎn)的盤形制動盤施加大的壓力以制動車輛的裝置。
2、在傳統(tǒng)的制動裝置中，設(shè)置在盤的兩側(cè)的兩個制動襯塊以能夠前后移動的狀態(tài)支撐在固定到車輛的卡鉗本體內(nèi)部的安置表面上。安裝有用于引導(dǎo)制動襯塊的前后移動的襯塊支撐銷和用于彈性地支撐兩個襯塊板的上部以防止襯塊板的振動并確保平滑的返回操作的彈簧構(gòu)件。
3、沿制動盤的方向按壓制動襯塊的制動裝置主要分為液壓制動方案和機(jī)電制動(emb)方案。液壓式是傳統(tǒng)的制動方案。當(dāng)駕駛員踩下制動器時，駕駛員踩下制動器的力立即經(jīng)由主缸的活塞傳遞到密封在主缸中的制動流體。
4、該力在主缸中的制動流體中產(chǎn)生壓力。基于帕斯卡原理，該壓力經(jīng)由制動管傳遞到每個輪缸并返回到卡鉗活塞。傳遞到卡鉗活塞的壓力被轉(zhuǎn)換成作用在制動襯塊上的壓縮力。
5、當(dāng)使用液體傳遞力時，容易放大該力。因為液壓制動器在高壓下操作，所以即使當(dāng)制動裝置的部件的尺寸(例如輪缸的直徑)較小時，也可以獲得較大的力。
6、與傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)不同，機(jī)電制動器(emb)是將駕駛員踩踏制動踏板的力轉(zhuǎn)換成電信號并將電信號傳輸?shù)诫娮涌刂茊卧?ecu)的系統(tǒng)，并且電子控制單元計算車輛狀態(tài)和制動力并操作馬達(dá)以產(chǎn)生電動卡鉗的制動力。
7、當(dāng)應(yīng)用機(jī)電制動器時，車輛不需要傳統(tǒng)液壓管路的許多部件，例如主缸
8、制動系統(tǒng)在車輛中的安裝也變得更自由。駕駛員可以在最方便的位置安裝制動踏板，而不必將其固定在當(dāng)前位置處。在進(jìn)一步發(fā)展的情況下，制動踏板可以以按鈕的形式安裝在方向盤上。
9、圖1和圖2示出了傳統(tǒng)的機(jī)電制動器。如圖1所示，馬達(dá)20通過接收電信號而被驅(qū)動，并且馬達(dá)的力被傳遞到螺栓螺桿60，該螺栓螺桿60驅(qū)動活塞50，以按壓位于圖2中的卡鉗本體10中的制動襯塊40。
10、如圖1和圖2所示，機(jī)電制動器可包括用于將馬達(dá)20的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成線性力的螺栓螺桿60，并包括由多個齒輪構(gòu)成的減速齒輪30，用于將馬達(dá)20的動力傳遞到螺栓螺桿60，并且當(dāng)馬達(dá)20由于位于車輪內(nèi)部的空間的限制而放置在一側(cè)時減小馬達(dá)的速度。
11、如圖1和圖2所示，機(jī)電制動器可以構(gòu)造成僅在一側(cè)用一個活塞50按壓制動襯塊40的形狀。這是因為螺栓螺桿60的尺寸，并且因為減速齒輪30不能設(shè)置成在車輛的橫向方向上暴露。
12、此外，在液壓式的情況下，壓力可以同時傳遞以無誤差地操作一對制動襯塊，但是在機(jī)電式的情況下，由于馬達(dá)的速度和由于經(jīng)由多個齒輪傳遞力，可能發(fā)生操作偏差。還存在由于需要四個螺栓螺桿、兩個或更多個馬達(dá)、設(shè)置在每個螺栓螺桿和馬達(dá)之間的減速齒輪等而導(dǎo)致成本增加的問題。
13、然而，將機(jī)電制動器應(yīng)用于重型車輛或大型客車和高性能車輛是困難的，因為為了穩(wěn)定的制動和性能需要反向制動器。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本公開提供制動裝置和配備有制動裝置的車輛，更具體地，提供可以將制動模塊套件應(yīng)用于各種類型的卡鉗本體并使其通用化的制動裝置和配備有制動裝置的車輛。
2、另外，本公開提供制動裝置和配備有制動裝置的車輛，在該制動裝置中，即使當(dāng)加壓制動襯塊的卡鉗活塞的數(shù)量增加時，也不需要增加馬達(dá)、齒輪和螺栓螺桿的數(shù)量，并且卡鉗活塞之間不發(fā)生操作偏差。
3、另外，本公開提供制動裝置和配備有制動裝置的車輛，在該制動裝置中，與傳統(tǒng)的機(jī)電制動器相比，部件的尺寸可以減小，實現(xiàn)了重量輕且緊湊的設(shè)計，由此確保了用于安裝諸如電子控制單元的其他部件的額外空間。
4、本公開要解決的問題不限于上述問題，并且根據(jù)以下描述，本公開所屬
的技術(shù)人員將清楚地理解未提及的其他問題。
5、提供了一種制動裝置，所述制動裝置包括卡鉗本體、位于所述卡鉗本體內(nèi)的制動襯塊、對所述制動襯塊的一個表面加壓的卡鉗活塞、接收所述卡鉗活塞的卡鉗缸以及連接到所述卡鉗缸的制動模塊套件，其中，所述制動模塊套件包括供制動流體流動的主缸、在所述主缸中線性移動的主活塞以及移動所述主活塞的驅(qū)動馬達(dá)，其中，響應(yīng)于所述驅(qū)動馬達(dá)操作，所述主活塞對所述制動流體加壓以允許所述制動流體流向所述卡鉗缸，并且所述卡鉗活塞通過已經(jīng)流向所述卡鉗缸的所述制動流體的壓力來按壓所述制動襯塊。
6、所述制動模塊套件可以包括：螺栓螺桿，所述螺栓螺桿將所述驅(qū)動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換成線性運動并且將所述線性運動傳遞到所述主活塞；彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件將所述主活塞返回到所述驅(qū)動馬達(dá)操作之前的位置；以及減速器，所述減速器位于所述驅(qū)動馬達(dá)和所述螺栓螺桿之間，并且所述減速器可以包括將所述驅(qū)動馬達(dá)和所述螺栓螺桿彼此連接并同步的引導(dǎo)帶和引導(dǎo)齒輪中的一者。
7、所述制動模塊套件可以包括貯存器，所述貯存器連接到位于所述主缸的側(cè)表面上的第一連接部分并且在其中儲存所述制動流體。
8、所述貯存器還可以包括在其中儲存冷卻劑的冷卻劑室，并且所述制動模塊套件可以包括連接到所述冷卻劑室并圍繞所述驅(qū)動馬達(dá)的冷卻劑管。
9、所述主缸可以包括位于其側(cè)表面上并連接到所述卡鉗缸的第二連接部分，并且所述制動模塊套件可以包括位于所述主活塞周圍并填充所述主活塞和所述主缸之間的間隙的第一密封杯。
10、所述第一密封杯可以在所述主活塞操作之前打開所述第二連接部分和所述第一連接部分之間的空間，并且使所述第二連接部分和所述第一連接部分彼此分離并允許所述制動流體響應(yīng)于所述主活塞操作而沿所述第二連接部分的方向被加壓。
11、所述制動模塊套件可以包括與所述第一密封杯間隔開并位于所述主活塞周圍的第二密封杯，從而阻止所述制動流體泄漏到所述主活塞的一側(cè)。
12、所述卡鉗缸和所述卡鉗活塞可以分別包括多個卡鉗缸和多個卡鉗活塞，并且所述主缸可以連接到所述多個卡鉗缸。
13、所述制動模塊套件可以包括電子控制單元ecu。
14、提供了一種車輛，所述車輛包括：車身；多個車輪，所述多個車輪位于所述車身下方，旋轉(zhuǎn)，并且各自包括制動盤；以及多個制動裝置，所述多個制動裝置設(shè)置在所述多個車輪上并且與所述制動盤接觸以分別限制所述多個車輪的旋轉(zhuǎn)，其中，所述多個制動裝置中的至少一個制動裝置包括卡鉗本體、位于所述卡鉗本體內(nèi)的制動襯塊、對所述制動襯塊的一個表面加壓的卡鉗活塞、接收所述卡鉗活塞的卡鉗缸以及連接到所述卡鉗缸的制動模塊套件，其中，所述制動模塊套件包括供制動流體流動的主缸、在所述主缸中線性移動的主活塞以及移動所述主活塞的驅(qū)動馬達(dá)，其中，響應(yīng)于所述驅(qū)動馬達(dá)操作，所述主活塞對所述制動流體加壓以允許所述制動流體流向所述卡鉗缸，并且所述卡鉗活塞通過已經(jīng)流向所述卡鉗缸的所述制動流體的壓力來按壓所述制動襯塊。
15、根據(jù)本本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種制動裝置，所述制動裝置包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動裝置，其中，所述制動模塊套件還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動裝置，其中，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動裝置，其中，
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動裝置，其中，
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動裝置，其中，所述第一密封杯被配置為：
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動裝置，其中，所述制動模塊套件還包括第二密封杯，所述第二密封杯與所述第一密封杯間隔開，設(shè)置在所述主活塞周圍并且阻止所述制動流體從所述主活塞泄漏。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動裝置，其中，
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動裝置，其中，所述制動模塊套件還包括電子控制單元ECU。
10.一種車輛，所述車輛包括：
【技術(shù)特征摘要】
1.一種制動裝置，所述制動裝置包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動裝置，其中，所述制動模塊套件還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動裝置，其中，
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動裝置，其中，
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動裝置，其中，
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動裝置，其中，所述第一密封杯被配置為：
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：夫相弼，申沖植，卞文煥，樸根模，
申請(專利權(quán))人：現(xiàn)代摩比斯株式會社，
類型：發(fā)明
國別省市：
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