【技術實現步驟摘要】
本公開涉及車輛車隊的車輛分配。更具體地，本公開涉及低速自主車輛的車輛分配。
技術介紹
1、本部分中的陳述僅提供與本公開相關的背景信息，并且可能不構成現有技術。
2、在車輛的制造期間，在車輛被組裝之后，它們被放置到物流停車場中以進行排隊并裝載到掛車上或裝載到火車集裝箱中以運輸到下一個樞紐，使得它們最終到達經銷商或客戶處。通常，放置在物流停車場中的車輛等待從掛車和火車車廂裝載和卸載。等待的車輛需要許多人類駕駛員從大量車輛中找到需要運輸的車輛，將車輛從其停放的地方物理地移動到排隊站以進行裝載，手動地裝載車輛，這有時需要卸載并重新布置現有的裝載車輛來為最近的車輛騰出空間。
3、因此，使用人類駕駛員來移動車輛車隊可能會降低移動車輛的物流的效率。
4、本公開解決了與車輛車隊的分配相關的這些問題。
技術實現思路
1、本部分提供了對本公開的總體概述并且不是對其全部范圍或其所有特征的全面公開。
2、在本公開的一種形式中，一種用于車輛車隊的車輛分配的方法包括：從一組基礎設施傳感器接收信號；從車輛上的一個或多個傳感器接收信號；處理來自所述一組基礎設施傳感器的信號和來自車輛上的一個或多個傳感器的信號；使用所處理的信號控制所述車輛的自主排隊；并且根據所述車輛的所述排隊來控制所述車輛到運輸車輛上的自主裝載和卸載。
3、在可以單獨地或以任何組合實施的該方法的變型中：運輸車輛是掛車；所述車輛排隊以裝載到所述掛車上，被裝載到所述掛車上，并且隨后從所述掛車卸
4、在另一種形式中，一種用于車輛車隊的車輛分配的方法包括：識別停車場內要裝載到運輸車輛上的車輛；確定所識別車輛在所述停車場內的當前位置；使用從一個或多個基礎設施傳感器和一個或多個車載傳感器接收的信號來協調所述車輛從所述當前位置到所述停車場內的裝載位置的自主移動，其中所述多個車輛在所述裝載位置處以隊列順序定位；以及使用從所述一個或多個基礎設施傳感器和所述一個或多個車載傳感器接收的信號并根據所述隊列順序來控制所述多個車輛到所述運輸車輛上的自主裝載。
5、在可以單獨地或以任何組合實施的該方法的變型中：所述運輸車輛是掛車；所述車輛在火車站處從所述掛車卸載，并然后重新排隊以裝載到一個或多個火車車廂上以運輸到另一個火車站，所述車輛在所述另一個火車站處從所述一個或多個火車車廂卸載；所述運輸車輛是一個或多個火車車廂；來自所述一個或多個基礎設施傳感器的所述信號與來自所述車輛上的所述一個或多個傳感器的所述信號的組合實現所述車輛的低速移動；并且所述方法還包括利用車隊管理系統，所述車隊管理系統了解每個車輛的移動以控制所述車輛從所述運輸車輛的裝載和卸載。
6、在另一種形式中，一種用于車輛車隊的車輛分配的系統包括：基礎設施服務器，所述基礎設施服務器具有一組基礎設施傳感器；所述車輛上的一個或多個傳感器；和車隊管理系統，所述車隊管理系統處理來自所述一組基礎設施傳感器的信號和來自所述車輛上的所述一個或多個傳感器的所述信號以使用所處理的信號來控制所述車輛的自主排隊，并且根據所述車輛的所述排隊來控制所述車輛到運輸車輛上的裝載和卸載。
7、在該系統的變型中，車輛排隊以裝載到掛車上，被裝載到掛車上，并且隨后從掛車卸載。
8、根據本文提供的描述，另外的適用領域將變得顯而易見。應理解，描述和具體示例僅意圖用于說明目的，而不意圖限制本公開的范圍。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種用于車輛車隊的車輛分配的方法，所述方法包括：
2.如權利要求1所述的方法，其中所述運輸車輛是掛車。
3.如權利要求2所述的方法，其中所述車輛排隊以裝載到所述掛車上，被裝載到所述掛車上，并且隨后從所述掛車卸載。
4.如權利要求1所述的方法，其中所述車輛在火車站處從掛車卸載并然后重新排隊以裝載到一個或多個火車車廂上以運輸到另一火車站，所述車輛在所述另一火車站處從所述一個或多個火車車廂卸載。
5.如權利要求4所述的方法，其中所述車輛排隊以裝載到后續掛車上，被裝載到所述后續掛車上以運輸到車輛經銷商，并且然后從所述后續掛車卸載。
6.如權利要求4所述的方法，其中對所述車輛在所述火車站處的交付進行定時，以減少在將所述車輛裝載到所述一個或多個火車車廂上之前在所述火車站處的等待時間。
7.如權利要求1所述的方法，其中來自所述一組基礎設施傳感器的所述信號與來自所述車輛上的所述一個或多個傳感器的所述信號的組合實現所述車輛的低速移動。
8.如權利要求1至7所述的方法，其還包括利用車隊管理系統，所述車隊管理系統了
9.如權利要求8所述的方法，其中對每個車輛的移動的了解包括每個車輛的位置和目的地。
10.如權利要求8所述的方法，其中所述車隊管理系統基于所述車輛的特性對所述車輛進行排隊。
11.如權利要求10所述的方法，其中所述車輛的所述特性包括到每個車輛的目的地的距離以及沿著交通路線的預期交通量。
12.如權利要求1所述的方法，其中所述運輸車輛是一個或多個火車車廂。
13.一種用于車輛車隊的車輛分配的系統，所述系統包括：
14.如權利要求13所述的系統，其中所述車輛排隊以裝載到掛車上，被裝載到所述掛車上，并且隨后從所述掛車卸載。
...【技術特征摘要】
1.一種用于車輛車隊的車輛分配的方法，所述方法包括：
2.如權利要求1所述的方法，其中所述運輸車輛是掛車。
3.如權利要求2所述的方法，其中所述車輛排隊以裝載到所述掛車上，被裝載到所述掛車上，并且隨后從所述掛車卸載。
4.如權利要求1所述的方法，其中所述車輛在火車站處從掛車卸載并然后重新排隊以裝載到一個或多個火車車廂上以運輸到另一火車站，所述車輛在所述另一火車站處從所述一個或多個火車車廂卸載。
5.如權利要求4所述的方法，其中所述車輛排隊以裝載到后續掛車上，被裝載到所述后續掛車上以運輸到車輛經銷商，并且然后從所述后續掛車卸載。
6.如權利要求4所述的方法，其中對所述車輛在所述火車站處的交付進行定時，以減少在將所述車輛裝載到所述一個或多個火車車廂上之前在所述火車站處的等待時間。
7.如權利要求1所述的方法，其中來自所述一組基礎設施傳感器的所述信號...
【專利技術屬性】
技術研發人員：馬里奧·安東尼·桑蒂洛，梅克納·梅農，格雷戈里·P·林可夫斯基，斯姆如蒂·帕尼格拉希，
申請(專利權)人：福特全球技術公司，
類型：發明
國別省市：
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