【技術實現步驟摘要】
本說明書公開向搭載于車輛的車窗玻璃供給電力的線束的固定構造。
技術介紹
1、通常，在車輛設置有覆蓋車窗開口的車窗玻璃。在該車窗玻璃之中，存在裝入電氣元件的車窗玻璃。作為電氣元件，例如，為了車窗玻璃的霧氣消除而將車窗玻璃加熱的電熱線、變更車窗玻璃的光透過率的調光膜(例如液晶膜等)相當于此。
2、例如，在專利文獻1中公開了裝入有電熱線的車窗玻璃。在專利文獻1中，在車窗玻璃的單面直接固著有托架(在專利文獻1中稱作“端部1a”)。并且，在該托架連接有供電用的線束。
3、現有技術文獻
4、專利文獻
5、專利文獻1：日本特開2005-238932號公報
技術實現思路
1、專利技術所要解決的課題
2、但是，在如專利文獻1那樣在車窗玻璃的表面固著了有厚度的托架的情況下，可能會向車窗玻璃施加強的沖擊。即，在將設置有車窗玻璃的車門關閉時，托架與車門面板等碰撞或者伴隨于長的線束的運動而產生大的力矩，接受強的沖擊。在將有厚度的托架直接固著于車窗玻璃的表面的情況下，該沖擊從托架向車窗玻璃傳遞，車窗玻璃可能會破損。
3、因此，在本說明書中，公開能夠減輕向車窗玻璃輸入的沖擊的線束的固定構造。
4、用于解決課題的手段
5、在本說明書中公開的線束的固定構造的特征在于，具備：車窗玻璃，能夠進退，且裝入有電氣元件；槽狀的玻璃用框槽，接受并保持所述車窗玻璃的邊緣；線束，向所述電氣元件供給電力；及固定托架，固著于所述玻璃用框槽的
6、通過將固定托架固著于玻璃用框槽而非車窗玻璃，固定托架接受的沖擊不容易向車窗玻璃輸入。作為結果，能夠減輕向車窗玻璃輸入的沖擊。
7、在該情況下，可以是，所述固定托架包含：主托架，具有與所述玻璃用框槽的單面重疊且接合的大致平板狀的接合部和向所述玻璃用框槽的長軸方向外側突出的突出部；固定用保護器，向所述突出部螺合緊固；及中繼端子，安裝于所述主托架及所述固定用保護器的至少一方，對所述線束和所述電氣元件進行電中繼。
8、通過設置固定用保護器，能夠更合適地保護線束。另外，通過設置中繼端子，能夠將線束的布線作業簡易化。
9、另外，可以是，所述中繼端子位于所述車窗玻璃的面方向外側，所述主托架及所述固定用保護器均未與所述車窗玻璃直接接觸。
10、通過形成為該結構，能夠防止中繼端子與車窗玻璃的干涉，能夠更可靠地降低向車窗玻璃輸入的沖擊。
11、另外，可以是，所述車窗玻璃是搭載于車輛的側部車門的側窗玻璃，并且是將2個以上的玻璃板層疊而成的夾層玻璃，所述電氣元件是調整所述車窗玻璃的透過率的調光膜。
12、通過將固定托架安裝于玻璃用框槽，能夠將強度比強化玻璃低的夾層玻璃對容易產生沖擊的側窗玻璃采用。另外，通過采用夾層玻璃，能夠在車窗玻璃作為電氣元件而組裝調光膜。
13、專利技術效果
14、根據在本說明書中公開的技術，能夠更減輕向車窗玻璃輸入的沖擊。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種線束的固定構造，其特征在于，具備：
2.根據權利要求1所述的線束的固定構造，其特征在于，
3.根據權利要求2所述的線束的固定構造，其特征在于，
4.根據權利要求1~3中任一項所述的線束的固定構造，其特征在于，
【技術特征摘要】
1.一種線束的固定構造，其特征在于，具備：
2.根據權利要求1所述的線束的固定構造，其特征在于，
3....
【專利技術屬性】
技術研發人員：滝澤宙，今井智大，井上貴文，金子憐史，
申請(專利權)人：豐田自動車株式會社，
類型：發明
國別省市：
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