【技術實現步驟摘要】
本技術涉及成型模具領域，具體為一種基于電動車儀表盤加工的成型模具。
技術介紹
1、汽車儀表盤是反映車輛各系統工作狀況的裝置，生產過程中需要模具成型加工，現檢索到申請號為cn202220742303.0，一種車輛儀表盤的壓鑄模具，通過在偷料部置增設搭橋，致使產品成型收縮時趨于勻稱，填充材料由儀表盤型腔的底部輸送至儀表盤型腔的頂部，且搭橋與填充材料的流動方向一致，可以確保儀表盤型腔順暢填充，進一步確保車輛儀表盤外形質量。
2、類似于上述車輛儀表盤的壓鑄模具：雖然通過在偷料部置增設搭橋，致使產品成型收縮時趨于勻稱，但是首先下模板中的成型模具易固定在下模板內，取出時較為吃力，其次，現有的注塑裝置在使用時一般都是等成品自然冷卻成型后，才能進行取出，其不具備輔助冷卻功能。
3、于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提出一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，以達到更具有實用價值的目的。
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，以解決上述
技術介紹
中提出的上述一種車輛儀表盤的壓鑄模具首先下模板中的成型模具易固定在下模板內，取出時較為吃力，其次，現有的注塑裝置在使用時一般都是等成品自然冷卻成型后，才能進行取出，其不具備輔助冷卻功能的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，包括工作臺、支撐架和伸縮氣缸，所述工作臺的頂部邊緣處通過固定螺栓連接有支撐架，所述支撐架的頂部通過螺栓連接
3、進一步的，所述工作臺的頂部中心處設置有下模具，所述下模具與上模具相匹配且處于同一直線上，所述下模具的底部內壁嵌設有頂板。
4、進一步的，所述下模具的底部設置有活動槽，所述活動槽的底端內壁通過軸承排列連接有螺桿，所述螺桿的頂部螺紋連接有移動螺紋筒，所述移動螺紋筒遠離螺桿的一端與頂板相連接。
5、進一步的，所述螺桿的底部外壁套鍵連接有蝸輪，所述活動槽的底部一側通過軸承連接有蝸桿，所述蝸桿與蝸輪相嚙合，所述下模具的一側外壁設置有調節旋鈕，所述調節旋鈕的扭動輸出端與蝸桿相連接。
6、進一步的，所述下模具的底端連接有冷卻箱，所述冷卻箱的內部一側設置有進水管，所述進水管遠離冷卻箱的一端穿過冷卻箱連接有冷卻彎管，所述冷卻彎管貫穿設置于下模具的內部，所述冷卻彎管為銅管。
7、進一步的，所述冷卻彎管遠離進水管的一端連接有循環出水管，所述循環出水管遠離冷卻彎管的一端延伸至冷卻箱內，所述進水管的一側設置有水泵。
8、與現有技術相比，本技術的有益效果是：一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，采用螺桿轉動帶動移動螺紋筒進行升降運動，移動螺紋筒升降可帶動頂板抬起從而將成型模具頂出下模具，從而方便對電動車儀表盤成型模具進行脫模，采用水泵可通過進水管抽動冷卻箱內的冷卻液至冷卻彎管內流動，通過冷卻彎管起到冷卻作用，便于電動車儀表盤成型模具快速冷卻從而便于進行脫模工作，具體內容如下：
9、下模具的底部設置有活動槽，活動槽的底端內壁通過軸承排列連接有螺桿，螺桿可在活動槽內轉動，螺桿的頂部螺紋連接有移動螺紋筒，螺桿的底部外壁套鍵連接有蝸輪，蝸輪與螺桿同步轉動，活動槽的底部一側通過軸承連接有蝸桿，蝸桿與蝸輪相嚙合，下模具的一側外壁設置有調節旋鈕，通過扭動調節旋鈕可帶動蝸桿進行轉動，蝸桿轉動帶動蝸輪進行轉動，蝸輪轉動帶動螺桿進行同步轉動，螺桿轉動帶動移動螺紋筒?進行升降運動，移動螺紋筒?升降可帶動頂板抬起從而將成型模具頂出下模具，從而方便對電動車儀表盤成型模具進行脫模，下模具的底端連接有冷卻箱，冷卻箱的頂部一側設置有注水口，冷卻箱內注有冷卻液，冷卻箱的內部一側設置有進水管，進水管的一側設置有水泵，水泵可通過進水管抽動冷卻箱內的冷卻液至冷卻彎管內流動，通過冷卻彎管起到冷卻作用，便于電動車儀表盤成型模具快速冷卻從而便于進行脫模工作。
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1.一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，包括工作臺（1）、支撐架（2）和伸縮氣缸（4），其特征在于：所述工作臺（1）的頂部邊緣處通過固定螺栓連接有支撐架（2），所述支撐架（2）的頂部通過螺栓連接有頂架（3），所述伸縮氣缸（4）設置于頂架（3）的底端中心處，所述伸縮氣缸（4）的輸出端通過螺栓連接有上模具（5），所述上模具（5）的一側頂部設置有注塑口（6）；
2.根據權利要求1所述的一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，其特征在于：所述下模具（7）的底部設置有活動槽（9），所述活動槽（9）的底端內壁通過軸承排列連接有螺桿（10），所述螺桿（10）的頂部螺紋連接有移動螺紋筒（11），所述移動螺紋筒（11）遠離螺桿（10）的一端與頂板（8）相連接。
3.根據權利要求2所述的一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，其特征在于：所述螺桿（10）的底部外壁套鍵連接有蝸輪（12），所述活動槽（9）的底部一側通過軸承連接有蝸桿（121），所述蝸桿（121）與蝸輪（12）相嚙合，所述下模具（7）的一側外壁設置有調節旋鈕（13），所述調節旋鈕（13）的扭動輸出端與蝸桿（121）相連接
4.根據權利要求2所述的一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，其特征在于：所述下模具（7）的底端連接有冷卻箱（14），所述冷卻箱（14）的內部一側設置有進水管（15），所述進水管（15）遠離冷卻箱（14）的一端穿過冷卻箱（14）連接有冷卻彎管（16），所述冷卻彎管（16）貫穿設置于下模具（7）的內部，所述冷卻彎管（16）為銅管。
5.根據權利要求4所述的一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，其特征在于：所述冷卻彎管（16）遠離進水管（15）的一端連接有循環出水管（17），所述循環出水管（17）遠離冷卻彎管（16）的一端延伸至冷卻箱（14）內，所述進水管（15）的一側設置有水泵（18）。
...【技術特征摘要】
1.一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，包括工作臺（1）、支撐架（2）和伸縮氣缸（4），其特征在于：所述工作臺（1）的頂部邊緣處通過固定螺栓連接有支撐架（2），所述支撐架（2）的頂部通過螺栓連接有頂架（3），所述伸縮氣缸（4）設置于頂架（3）的底端中心處，所述伸縮氣缸（4）的輸出端通過螺栓連接有上模具（5），所述上模具（5）的一側頂部設置有注塑口（6）；
2.根據權利要求1所述的一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，其特征在于：所述下模具（7）的底部設置有活動槽（9），所述活動槽（9）的底端內壁通過軸承排列連接有螺桿（10），所述螺桿（10）的頂部螺紋連接有移動螺紋筒（11），所述移動螺紋筒（11）遠離螺桿（10）的一端與頂板（8）相連接。
3.根據權利要求2所述的一種基于電動車儀表盤加工的成型模具，其特征在于：所述螺桿（10）的底部外壁套鍵連接有蝸輪（12），所述活動槽（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張旺，李偉杰，杜澤申，付猛，李羽，邱敏，陳文俊，張靖宇，王平，王玉麗，馬俊超，
申請(專利權)人：江蘇金米特光電有限公司，
類型：新型
國別省市：
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