【技術實現步驟摘要】
本公開涉及一種帶有轉子軸冷卻系統的電機。
技術介紹
1、電動汽車(ev)和其他應用中使用的電機已嘗試使用封閉通道冷卻電機，使流體在其中流動，以提高電機效率。然而，專利技術者已經認識到，某些封閉式通道電機冷卻裝置可能會因加壓通道中夾帶空氣而造成壓力損失，從而降低冷卻性能和電機效率。此外，專利技術者們還認識到了實現高水平電機冷卻性能的愿望(例如，特別是在非加壓環境中)。
技術實現思路
1、面對上述問題，專利技術者開發了一種電機，至少部分克服了上述問題。在一個例子中，電機包括一個轉子軸。轉子軸包括一個中央空腔、一個進油口、一個錐形部分，錐形部分的剖面可將油從進油口引向出油口，以及一個插入件，該插入件位于轉子軸的外側部分，其配置可將油引向出油口。通過這種方式，可以有效冷卻電機，從而提高機器的運行效率。
2、在一個例子中，外轉子軸部分和插入件可以由不同的金屬制成。例如，插入件可以由鋁制成，而外轉子軸部分可以由鋼制成。使用鋼材制造外轉子軸部分可以使軸達到所需的強度和扭矩傳遞量。此外，在轉子軸中使用這種材料結構，特別是鋁制插入件，可以減輕軸的重量并提高導熱性。在其他示例中，插入件可以由銅制成，以進一步提高導熱性。然而，與鋁制插件相比，使用銅制插件會增加機器的重量。因此，電機的效率會進一步提高。
3、此外，在另一個例子中，插入件可包括多個凹槽。凹槽可以是直線形或螺旋形。以這種方式建造插件，可使插件在軸向吸引更多的油流流向轉子軸的出口，從而進一步提高轉子軸的冷卻效果。具體而言
4、在另一個例子中，插入件的外表面和外軸部分的內表面之間可以形成機械耦合界面。插入件和外軸部分的機械耦合可降低組件之間的熱阻，從而提高冷卻性能。機械耦合可通過導熱耦合劑、表面釬焊、當插件在內部時徑向向內推動外軸部分和/或壓配等方式實現。
5、應當理解的是，上述概述是為了以簡化的形式介紹詳細說明中進一步描述的概念。它并不是為了確定所要求主題的關鍵或基本特征，其范圍由詳細描述之后的權利要求書唯一確定。此外，所要求的主題并不局限于解決上述或本公開的任何部分中指出的任何缺點的實施方案。
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1.一種電機冷卻系統，包括：
2.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述外轉子軸部分和所述插入件由不同的金屬制成。
3.根據權利要求2所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述插入件由鋁制成，所述外轉子軸部分由鋼制成。
4.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，還包括：
5.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述插入件的軸向端與所述錐形部分的軸向端相鄰。
6.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，
7.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述外轉子軸部分包括一組花鍵，所述花鍵可將所述插入件相對于所述外轉子軸部分旋轉鎖定。
8.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述錐形部分的內徑在向進油口延伸的軸向逐漸減小。
9.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述電機是電力驅動系統中的牽引電機。
10.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述插入件不包括內部封閉的油道。
11.根據權利要求1所述的電
12.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，
13.一種帶有冷卻系統的電機運行方法，包括：
14.根據權利要求13所述的方法，其特征在于，所述插入件包括多個鋸齒，所述多個鋸齒呈螺旋狀或直線狀。
15.根據權利要求13所述的方法，其特征在于，所述插入件由鋁制成，所述轉子軸由鋼制成。
...【技術特征摘要】
1.一種電機冷卻系統，包括：
2.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述外轉子軸部分和所述插入件由不同的金屬制成。
3.根據權利要求2所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述插入件由鋁制成，所述外轉子軸部分由鋼制成。
4.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，還包括：
5.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述插入件的軸向端與所述錐形部分的軸向端相鄰。
6.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，
7.根據權利要求1所述的電機冷卻系統，其特征在于，所述外轉子軸部分包括一組花鍵，所述花鍵可將所述插入件相對于所述外轉子軸部分旋轉鎖定。
8.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：S·迪茲達爾，L·米勒，
申請(專利權)人：德納TM四股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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