【技術實現步驟摘要】
：本技術涉及混裝銨油炸藥車，尤其涉及一種混裝車定量裝車結構。
技術介紹
0、
技術介紹
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1、現場混裝銨油炸藥車廣泛應用于露天礦山爆破作業中。在日常生產過程中，混裝車先要經裝車工房進行硝酸銨裝車，然后加裝柴油后駛至爆破作業現場進行現場混裝作業。
2、例如授權公告號“cn211971093u”名為一種定量裝車系統，雖然通過新增流量傳感器，在輸送物料的溜管上增加流量傳感器，起到裝車量實時計量的功能，達到按車型定量裝車功能，但依然存在，現有的定量裝車系統，由于需要每次現場混裝后混裝車干料箱會留存硝酸銨，因此設計多孔粒狀銨油地面站硝酸銨定量裝車系統，使其根據生產需求精準裝車，生產后不殘留硝酸銨，但是不同型號和不同車型的混裝車其承載量與承載能力會存在較大的差異，能夠定量進裝車雖然下料的量是一定的，但面對容量大的混裝車時定量下料就會不夠裝滿，因此浪費了混裝車的運力，同時對容量比較小的混裝車定量下料容易超出小混裝車的載重量，造成超載超重的問題，從而降低了定量裝車系統的定量裝車使用效果。
3、同時現有的定量裝車系統，由于需要使用在混裝銨油炸藥車的硝酸銨裝車定量使用，硝酸銨屬于化學性質不太穩定的物質，因此在裝載硝酸銨時硝酸銨容易受到外界的環境影響，同時的定量裝車系統工作時通電會容易產生電火花，電火花會點燃易燃易爆的硝酸銨，因此硝酸銨經常出現燃燒爆炸的情況，極大的影響到定量裝車系統的使用安全性。
技術實現思路
0、
技術實現思路
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1、本技術的目的在于提供一種混
2、本技術由如下技術方案實施：一種混裝車定量裝車結構，包括底座、支撐桿和頂板，多個所述支撐桿固定安裝在底座的上方，所述頂板固定安裝在多個支撐桿的頂端，所述底座的上方設有混裝車裝車承重結構，所述混裝車裝車承重結構包括上車坡板、地磅秤和支撐板，兩個所述上車坡板固定連接在底座的兩側，多個所述地磅秤固定安裝在底座的內側，多個所述地磅秤的頂端固定安裝有多根加固柱，多個所述加固柱的頂端固定安裝有支撐板，多個所述支撐板的兩側與底座的內部活動相連。
3、優選的，所述頂板的下方設有多個混裝車裝車下料結構；
4、所述混裝車裝車下料結構包括進料管、下料箱和下料管；
5、多個所述下料箱固定安裝在頂板的下方，多個所述下料箱的頂端固定連接有進料管，多個所述下料箱的底端固定連接有下料管，多個所述下料管的外壁固定安裝有流量計，多個所述下料箱的內部頂端固定安裝有兩個物料深度檢測器，多個所述下料箱的側壁固定安裝有連接柱。
6、優選的，所述下料箱的內部設有限量定量下料結構；
7、所述限量定量下料結構包括分隔板、液壓缸和擋板；
8、所述分隔板固定連接在下料箱的內壁上，所述分隔板的內側通過銷軸轉動連接有擋板，所述液壓缸固定安裝在下料箱的內壁上，所述液壓缸的前端固定安裝有抵緊塊，所述抵緊塊的頂端與擋板的下端活動相連，多個所述下料箱的下端側壁固定連接有兩個輔助架。
9、優選的，多個所述支撐桿的外壁固定連接有多個控制顯示器，多個所述控制顯示器通過導線與地磅秤電性相連，多個所述控制顯示器通過導線與液壓缸電性相連，所述控制顯示器通過導線與多個流量計電性相連。
10、優選的，多個所述支撐桿的內側設有消防安全設備結構；
11、所述消防安全設備結構包括側板、蓄水箱和定位箍；
12、多個所述側板固定安裝在支撐桿的內側，多個所述蓄水箱固定安裝在頂板的上方，多個所述蓄水箱的下端固定連通有多根輸水管，多個所述定位箍固定安裝在輸水管的外壁上，多個所述定位箍與輸水管固定套接，多個所述輸水管的外側固定安裝有抽水泵，多個所述側板的內側固定安裝有多個噴淋頭，多個所述噴淋頭的端部與輸水管下方相連通。
13、優選的，多個所述連接柱的另一端固定安裝在側板的內壁上，多個所述輔助架的另一端固定安裝在側板的內壁上。
14、優選的，多個所述支撐板的頂端與多個下料管相對設置，多個所述支撐板的上方兩側與噴淋頭相對設置。
15、優選的，所述擋板的下端與下料管相連通，所述進料管的下端與擋板相對設置。
16、本技術的優點：
17、1、本技術通過混裝車開到支撐板上方被承重完畢后，液壓缸會連接電源啟動，抵緊塊會離開擋板的下端，擋板失去支撐力會沿著銷軸向下轉動，分隔板被翻轉的擋板開啟，隨著混裝車被逐漸裝滿，地磅秤測出的重量也會不斷變化，利用測量混裝車重量然后實時控制下料量的方式，減少了裝車數量不夠或者超重超載的問題，從而提高混裝車定量裝車結構的裝車效果。
18、2、首先當混裝車裝車的硝酸銨發生冒煙起火現象時，連接電源啟動側板上的抽水泵，抽水泵沿著輸水管將蓄水箱中的積水抽出，利用噴淋頭噴灑出來，這樣噴灑的水源可以起到撲滅火源的作用，利用額外設立的噴水滅火結構，減少易燃的硝酸銨燃燒引發火災的問題，提高了一種混裝車定量裝置結構的使用安全性。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種混裝車定量裝車結構，包括底座(1)、支撐桿(2)和頂板(3)，其特征在于，多個所述支撐桿(2)固定安裝在底座(1)的上方，所述頂板(3)固定安裝在多個支撐桿(2)的頂端，所述底座(1)的上方設有混裝車裝車承重結構(7)，所述混裝車裝車承重結構(7)包括上車坡板(71)、地磅秤(72)和支撐板(74)，兩個所述上車坡板(71)固定連接在底座(1)的兩側，多個所述地磅秤(72)固定安裝在底座(1)的內側，多個所述地磅秤(72)的頂端固定安裝有多根加固柱(73)，多個所述加固柱(73)的頂端固定安裝有支撐板(74)，多個所述支撐板(74)的兩側與底座(1)的內部活動相連。
2.根據權利要求1所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，所述頂板(3)的下方設有多個混裝車裝車下料結構(5)；
3.根據權利要求2所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，所述下料箱(52)的內部設有限量定量下料結構(6)；
4.根據權利要求1所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，多個所述支撐桿(2)的外壁固定連接有多個控制顯示器(4)，多個所述控制顯示器(4)通過
5.根據權利要求1所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，多個所述支撐桿(2)的內側設有消防安全設備結構(8)；
6.根據權利要求3所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，多個所述連接柱(53)的另一端固定安裝在側板(81)的內壁上，多個所述輔助架(62)的另一端固定安裝在側板(81)的內壁上。
7.根據權利要求1所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，多個所述支撐板(74)的頂端與多個下料管(55)相對設置，多個所述支撐板(74)的上方兩側與噴淋頭(86)相對設置。
8.根據權利要求3所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，所述擋板(65)的下端與下料管(55)相連通，所述進料管(51)的下端與擋板(65)相對設置。
...【技術特征摘要】
1.一種混裝車定量裝車結構，包括底座(1)、支撐桿(2)和頂板(3)，其特征在于，多個所述支撐桿(2)固定安裝在底座(1)的上方，所述頂板(3)固定安裝在多個支撐桿(2)的頂端，所述底座(1)的上方設有混裝車裝車承重結構(7)，所述混裝車裝車承重結構(7)包括上車坡板(71)、地磅秤(72)和支撐板(74)，兩個所述上車坡板(71)固定連接在底座(1)的兩側，多個所述地磅秤(72)固定安裝在底座(1)的內側，多個所述地磅秤(72)的頂端固定安裝有多根加固柱(73)，多個所述加固柱(73)的頂端固定安裝有支撐板(74)，多個所述支撐板(74)的兩側與底座(1)的內部活動相連。
2.根據權利要求1所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，所述頂板(3)的下方設有多個混裝車裝車下料結構(5)；
3.根據權利要求2所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，所述下料箱(52)的內部設有限量定量下料結構(6)；
4.根據權利要求1所述的一種混裝車定量裝車結構，其特征在于，多個...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉仲宇，何文玉，邱斯佳，
申請(專利權)人：內蒙古鄂托克旗盛安九二九化工有限責任公司，
類型：新型
國別省市：
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