【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于機動車門鎖的鎖扣，其具有鎖扣板和固定在鎖扣板上的鎖扣弓部，該鎖扣弓部被設計具有鎖銷、中段和連接區域。
技術介紹
1、鎖扣通常與相關聯的機動車門鎖的鎖定機構相互作用。鎖扣和機動車門鎖統稱為機動車鎖閉系統。鎖扣與機動車門鎖中的鎖定機構一起確保相關聯的機動車門被安全可靠地關閉。為此目的，鎖扣通常連接至機動車車身，例如相關聯的機動車車身的b柱或c柱。而機動車門鎖則設置在待鎖定的機動車門中。原則上，反過來也是可以的。
2、基于鎖扣與機動車門鎖中的鎖定機構相結合的主要鎖定功能，鎖扣一方面是尤其安全相關的構件，另一方面承受特定的負載，尤其是在發生事故時。事實上，在發生側撞時對車輛乘員的保護在很大程度上取決于鎖扣和與之相互作用的鎖定機構能夠吸收作用力的可靠程度。因為此時最重要的是機動車門保持關閉，使得設置在機動車門內或機動車門上的安全裝置(例如側面安全氣囊、側面碰撞保護等)能夠發揮預期作用。
3、經由機動車門鎖和鎖扣之間的相互作用而吸收的力直接作用在機動車門鎖中包含的鎖定機構和鎖扣弓部與鎖定機構接合的鎖銷之間。鎖定機構由鎖舌和至少一個鎖爪構成，由此在門元件的關閉運動中，在鎖舌接合在鎖扣的鎖弓中后，鎖爪接合在鎖舌中并防止門元件被打開。鎖定機構可以具有取決于門元件而存在于門鎖中的預鎖定位置和主鎖定位置。根據鎖定機構的實施方式，相應的鎖定位置，即主鎖定位置或預鎖定位置，可能被施加用于打開或關閉的力矩，從而又可以使用阻擋桿來固定鎖定位置。為了能夠吸收在事故情況下產生的較大的力，鎖定機構部件至少部分地由金屬材
4、在現有技術中，已經采取了各種方法來進一步改進這種鎖扣，使其在碰撞情況下能夠吸收比以前大得多的力，而不會發生或不能發生撕裂或一般而言的機械損壞。事實上，對于鎖扣，在實踐中經常觀察到材料變形和撕裂，尤其是在從鎖扣弓部到鎖扣板的過渡部中。
5、已知多種用于提高鎖扣所能吸收的力的方法。因此存在多種方法來為鎖扣或其鎖扣弓部配備不同的橫截面厚度，例如ep?2?031?158?a2所公開的，或者借助凹口來規定鎖扣的伸長(程度)，例如在de?10?2010?021?677?a1中所公開的。然而，這在實踐中不足以應對在發生碰撞時或極端的力作用下實際產生的負載以及通常與之相關的鎖扣變形行為。因為已經證明，鎖扣弓部和鎖扣板之間的連接尤其重要。
6、從de?10?2014?006?857?a1已知一種用于機動車門鎖的鎖扣，其具有鎖扣板和固定到鎖扣板上的鎖扣弓部，其中，鎖扣弓部設計有鎖銷、中段和連接銷。為加固在鎖定弓部與鎖扣板之間的附接部，該公開文本提出，鎖扣弓部通過至少一個材料加厚區域與鎖扣板形鎖合地連接。為實現該形鎖合連接，鎖扣弓部或鎖銷和/或連接銷的伸出鎖扣板的部分被鐓鍛。通過該鐓鍛過程，鎖扣板被同時配設了拱出部，其確保了由于鐓鍛過程而在鎖扣板下側形成的鎖銷的和連接銷的鐓鍛帽能夠在與車身間隔開的情況下貼靠在車身上。
7、現有技術中已知的解決方案已基本證實有效，但隨著車輛工業中的新發展，這些解決方案已經具有局限。由于在混合動力或電動車輛中使用電池，在發生事故時產生的作用于機動車門鎖上的負載也提高。機動車中存在的電池使機動車的總重量成倍增加，因而在事故中產生的作用在鎖定機構和鎖扣上的負載也增加。因此，必須找到能夠提高鎖扣堅固性的方法。這就是本專利技術的用途所在。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是，提供一種經改進的用于機動車門鎖的鎖扣。尤其地，本專利技術的目的是改善鎖扣的承受負載能力并提高由鎖和鎖扣組成的系統的斷裂強度。
2、根據本專利技術，該目的解決方案由獨立權利要求1的特征實現。在從屬權利要求中給出了本專利技術的有利實施方案。但應當指出的是，下面描述的實施例并不是限制性的，相反，說明書和從屬權利要求中描述的特征的任何合理的變型都是可能的。
3、根據權利要求1，本專利技術的目的通過提供一種用于機動車門鎖的鎖扣實現，該鎖扣具有鎖扣板和固定在鎖扣板上的鎖扣弓部，該鎖扣弓部設計有鎖銷，中段和連接區域，鎖扣弓部被構造為至少兩件式的，中段和連接區域由板條件/帶狀薄板件形成。通過根據本專利技術的鎖扣的構造能夠實現，單獨地加固鎖扣。尤其地，通過使用板條件能夠實現，適配鎖扣的所需強度或斷裂強度。在此，根據板條件的厚度能夠調節強度。
4、調節斷裂強度的另一種可能性是可以為板條件使用不同的材料。因此能夠實現，可適配地設計鎖扣并使鎖扣適配于相應車輛的要求。有利地，鎖扣弓部構造為至少兩件式的，并且包括基本上圓柱形的鎖銷，鎖銷優選地通過成型的方式連接至板條件和鎖扣板。在此優選的成型工藝是冷鐓或鉚接。兩件式的設計方案與由板條件形成中段和連接區域的方案的組合使得能夠適配更高的要求，尤其是在發生事故情況下，即使在極端情況下也能使鎖扣具有足夠的強度。尤其地，板條件能夠以有利的方式容易地制造，這又整體上對鎖扣的成本具有積極影響。還可以提供不同強度和各種不同材料的板材，這又對鎖扣的制造成本產生積極影響。
5、尤其在發生事故時，由車鎖和鎖扣組成的閉鎖系統會承受非常大的負載。在閉鎖系統認證時，還在拉伸試驗或拉伸斷裂試驗中模擬這些負載。在此在拉伸試驗中使鎖扣承受負載，直至斷裂，以便一方面能夠確定是否達到規定的規格，另一方面能夠識別出薄弱部位。通過根據本專利技術的鎖扣的結構于是能夠實現，能夠與負載相適配地單獨設計鎖扣。
6、如上所述，根據本專利技術的鎖扣不僅可以用于側門，還可以用在前罩蓋、尾門、滑動門、艙蓋、可翻折的座椅等區域中，即可以用在任何必須將可擺動運動地或可移位地在機動車上使用的構件穩固地保持在其位置上的部位處。
7、原則上，鎖扣具有鎖扣板。通常使用兩個螺栓使鎖扣板與車身或可移動構件螺紋連接，從而能夠實現鎖扣和機動車鎖之間的相互作用。鎖扣板在此可以附加地具有彎折部，使得鎖扣的其他組成部分的鉚接頭能夠被接納在彎折部中，從而鎖扣板的至少一個部分區域能夠與車身平坦地固定。然后，彎折部接納鎖扣的其他組成部分的相應鉚接頭。
8、鎖扣具有由鎖銷、中段和連接區域構成的鎖扣弓部。這些組成部分整體上形成弓形形狀，因此這些構件也可以稱為鎖扣弓部。根據本專利技術，鎖銷、中段和連接區域的可被描述為弓形形狀的結構被設計為兩件式的，并通過成型、尤其是冷鐓的方式連接。該弓形形狀形成一開口，機動車鎖的鎖定機構可通過該開口與鎖扣共同作用。在此，布置在機動車鎖中的由鎖舌和至少一個鎖爪組成的鎖定機構相對于鎖扣移動，使得鎖舌能夠繞鎖銷運動，然后鎖爪將鎖舌卡鎖在其接合位置上。根據機動車鎖的或鎖扣的應用情況，在此可以占據預鎖定位置和/或主鎖定位置。
9、鎖舌在這個或這些鎖定位置上抓住鎖銷。如果在這些鎖定位置之一上發生作用到閉鎖系統上的極端負載，則鎖舌移動越過鎖銷，直到鎖舌與鎖扣的中段接觸。例如，根據所發生的作用到閉鎖系統上的力，例如承受負載的側門必須抵抗斷裂拉力并防止側門打開。由于對閉鎖系統的要求提高或進一步提高，需要使鎖扣本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種用于機動車門鎖的鎖扣(1、25)，該鎖扣包括鎖扣板(2、30)和固定在鎖扣板上的鎖扣弓部(3)，鎖扣弓部(3)具有鎖銷(4)、中段(6)和連接區(7、24)，其特征在于，鎖扣弓部(3)構造為至少兩件式的，中段(6)和連接區(7、24)由板條件(5、23)形成。
2.根據權利要求1所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，所述板條件(5、23)以不能拆松的方式連接至鎖扣板(2、30)。
3.根據權利要求1或2中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)借助于成型方法、尤其是冷成型方法、優選鉚接方法連接至鎖扣板(2、30)。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)能插入鎖扣板(2、30)的缺口(21)中，并能在該缺口中成型。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)具有至少一個——優選兩個——延伸部(20、25、26)，其中，所述延伸部(20、25、26)能夠插入到鎖扣板(2、30)中的相應缺口(21)中，并能在該相應缺口中成型
6.根據權利要求5所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，所述延伸部(20、25、26)能夠被設計具有插入引導部(10、11、27、28)，尤其是具有倒角部(10、11、27、28)。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)、尤其是連接區域(7、24)至少局部是彎曲的。
8.根據權利要求1至7中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)在中段(6)的區域中至少局部被設計為錐形的。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)在與鎖銷(4)的相接區域中的寬度寬于鎖舌的入口區域的寬度。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，鎖扣板(2、30)具有凹部(12、33)，鎖銷(4)和板條件的成型部(16)能夠被接納在凹部(12、33)中。
...【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種用于機動車門鎖的鎖扣(1、25)，該鎖扣包括鎖扣板(2、30)和固定在鎖扣板上的鎖扣弓部(3)，鎖扣弓部(3)具有鎖銷(4)、中段(6)和連接區(7、24)，其特征在于，鎖扣弓部(3)構造為至少兩件式的，中段(6)和連接區(7、24)由板條件(5、23)形成。
2.根據權利要求1所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，所述板條件(5、23)以不能拆松的方式連接至鎖扣板(2、30)。
3.根據權利要求1或2中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)借助于成型方法、尤其是冷成型方法、優選鉚接方法連接至鎖扣板(2、30)。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)能插入鎖扣板(2、30)的缺口(21)中，并能在該缺口中成型。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的鎖扣(1、25)，其特征在于，板條件(5、23)具有至少一個——優選兩個——延伸部(20、25、26)，其中，所述延伸部(20、25...
【專利技術屬性】
技術研發人員：O·因南，P·賽格尼，H·施弗爾，M·舒爾茨，A·施米茨，T·班德爾，M·赫爾曼，
申請(專利權)人：開開特股份公司，
類型：發明
國別省市：
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