【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本公開涉及檢測裝置和檢測方法。
技術介紹
1、日本特開2005-329907號公報(專利文獻1)公開一種檢測裝置，其基于安裝于輪胎或者車輪的檢測器(加速度傳感器(g?sensor))的檢測值，來檢測輪胎(緊固車輪的螺母)的安裝狀態。
2、專利文獻1：日本特開2005-329907號公報
3、在上述專利文獻1記載的檢測裝置中，基于加速度傳感器的檢測值來檢測緊固于車輪的螺母的松動狀況。然而，車輪的在螺母松動時產生的振動可因車輛、輪胎的種類而改變。因此，為了與車輛、輪胎(旋轉體)的種類無關地檢測螺母(緊固構件)的松動狀況，可考慮根據基于螺母的旋轉角度得到的值的變化量來檢測螺母的松動狀況。在這種情況下，為了檢測螺母的松動狀況，需要設定基于螺母的旋轉角度得到的值的基準值(初始值)。因此，期望能夠容易地設定基于螺母(緊固構件)的旋轉角度的值的基準值的檢測裝置和檢測方法。
技術實現思路
1、本公開是為了解決這樣的課題而完成的，本公開的目的在于提供能夠容易地設定基于緊固構件的旋轉角度得到的值的基準值的檢測裝置和檢測方法。
2、本公開的第1方面的檢測裝置是對將預定的構件緊固在具有與重力方向交叉的旋轉軸線的旋轉體上的緊固構件的緊固狀態進行檢測的檢測裝置，且具備：傳感器部，其對在通過緊固構件已將預定的構件緊固于旋轉體的狀態下沿著與旋轉體的旋轉軸線交叉的平面中相互交叉的至少一個軸線上的加速度進行檢測；以及狀態檢測部，其根據基于由傳感器部檢測到的加速度得到的值與基于被規定
3、在本公開的第1方面的檢測裝置中，如上述那樣，在沿著至少一個軸線上的加速度的絕對值成為能被視為0值的值之后，將由傳感器部檢測到的比0值大的加速度規定為基準加速度。此處，為了緊固緊固構件而將緊固構件從旋轉體上暫時拆下而將緊固件與地面水平地放置的情況下，傳感器部的在至少一個軸線上的加速度成為0。而且，在緊固緊固構件的作業完成之后，通過開始旋轉體的旋轉，而在緊固構件上施加有預定的大小以上的離心加速度。因此，在緊固緊固構件的作業完成而開始旋轉體的旋轉時的緊固構件的加速度被自動設定為基準加速度。由此，與例如通過用戶進行預定的操作來設定緊固構件的基準加速度這種情況相比，能夠減少用戶的麻煩。作為其結果，能夠容易地設定緊固構件的加速度(基于旋轉角度得到的值)的基準值。
4、根據本公開的第2方面的檢測方法是對將預定的構件緊固在具有與重力方向交叉的旋轉軸線的旋轉體上的緊固構件的緊固狀態進行檢測的檢測方法，且具備：加速度檢測工序，利用對在通過緊固構件已將預定的構件緊固于旋轉體的狀態下沿著與旋轉體的旋轉軸線交叉的平面上的至少一個軸線上的加速度進行檢測的傳感器部，來檢測至少一個軸線上的加速度；規定工序，在沿著至少一個軸線上的加速度的絕對值成為能被視為0值的值之后，將基于由傳感器部檢測到的比0值大的加速度的絕對值得到的值規定為基準加速度；以及緊固狀態檢測工序，根據基于由傳感器部檢測到的在至少一個軸線上的加速度得到的值與基于基準加速度得到的值之間的比較結果，檢測緊固構件的緊固狀態。
5、在本公開的第2方面的檢測方法中，如上述那樣，在沿著至少一個軸線上的加速度的絕對值成為能被視為0值的值之后，將由傳感器部檢測到的比0值大的加速度規定為基準加速度。由此，能夠提供能夠容易地設定緊固構件的加速度(基于旋轉角度得到的值)的基準值的檢測方法。
6、根據本公開，能夠容易地設定基于緊固構件的旋轉角度得到的值的基準值。
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1.一種檢測裝置，對將預定的構件緊固于具有與重力方向交叉的旋轉軸線的旋轉體上的緊固構件的緊固狀態進行檢測，所述檢測裝置的特征在于，具備：
2.根據權利要求1所述的檢測裝置，其特征在于，
3.根據權利要求1或2所述的檢測裝置，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的檢測裝置，其特征在于，
5.根據權利要求1或2所述的檢測裝置，其特征在于，
6.根據權利要求1或2所述的檢測裝置，其特征在于，
7.一種檢測方法，對將預定的構件緊固于具有與重力方向交叉的旋轉軸線的旋轉體上的緊固構件的緊固狀態進行檢測，所述檢測方法的特征在于，具備：
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種檢測裝置，對將預定的構件緊固于具有與重力方向交叉的旋轉軸線的旋轉體上的緊固構件的緊固狀態進行檢測，所述檢測裝置的特征在于，具備：
2.根據權利要求1所述的檢測裝置，其特征在于，
3.根據權利要求1或2所述的檢測裝置，其特征在于，
4.根據權利要求3所述的檢...
【專利技術屬性】
技術研發人員：小杉正則，
申請(專利權)人：株式會社東海理化電機制作所，
類型：發明
國別省市：
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