【技術實現步驟摘要】
本技術涉及墩臺施工領域，具體涉及橋墩豎直度調節裝置。
技術介紹
1、施工規范規定，一般砼梁式橋墩臺軸線平面位置允許偏差10mm，傾斜度允許偏差3%，且不大于20mm，墩柱高度超過10米時，可分節段施工。分節施工工藝中，需要將若干橋墩沿豎直方向堆疊，為了滿足施工規范的規定，在每一節橋墩堆疊后均需要測量其豎直度并按需調整，調整后再次測量豎直度直至符合施工規范。
2、現有的施工工藝存在以下問題：需要多次測量橋墩豎直度并調整，施工效率較低。
3、基于上述情況，亟待橋墩豎直度調節裝置，用于解決橋墩施工效率較低的問題。
技術實現思路
1、本技術的目的在于：針對現有的施工工藝，在每一節橋墩堆疊后均需要測量其豎直度并按需調整，調整后再次測量豎直度直至符合施工規范，施工效率較低，解決了橋墩施工效率較低的問題。
2、本技術的技術方案如下：
3、橋墩豎直度調節裝置，包括橋墩，所述橋墩上安裝有豎直度檢測機構和若干拉繩，所述拉繩分別與對應的牽引機構配合，所述豎直度檢測機構連接有控制器且控制器用于控制牽引機構。
4、現有的施工工藝，在每一節橋墩堆疊后均需要測量其豎直度并按需調整，調整后再次測量豎直度直至符合施工規范，施工效率較低，在本方案中，通過所述豎直度檢測機構檢測橋墩的豎直度并將數據輸送至控制器，在所述控制器的作用下，控制所述牽引機構拉緊或放松對應的拉繩，以調節所述橋墩的豎直度，實現了所述橋墩的自動化調整，解決了橋墩施工效率較低的問題。
<...【技術保護點】
1.一種橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，包括橋墩（1），所述橋墩（1）上安裝有豎直度檢測機構（2）和若干拉繩（3），所述拉繩（3）分別與對應的牽引機構（4）配合，所述豎直度檢測機構（2）連接有控制器且控制器用于控制牽引機構（4）。
2.根據權利要求1所述的橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，所述豎直度檢測機構（2）包括若干檢測單元，所述檢測單元包括安裝于橋墩（1）紅外發射端（21）和接收端（22），所述紅外發射端（21）用于沿豎直方向發射紅外線。
3.根據權利要求1所述的橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，所述拉繩（3）的數量至少為三。
4.根據權利要求1所述的橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，所述牽引機構（4）包括與拉繩（3）配合的滾筒（41）和用于驅動滾筒（41）的驅動部（42）。
5.根據權利要求4所述的橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，所述驅動部（42）包括與滾筒（41）連接的蝸輪（421），所述蝸輪（421）與電機（422）配合。
6.根據權利要求5所述的橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，所述電機（422）為伺服電機。>...
【技術特征摘要】
1.一種橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，包括橋墩（1），所述橋墩（1）上安裝有豎直度檢測機構（2）和若干拉繩（3），所述拉繩（3）分別與對應的牽引機構（4）配合，所述豎直度檢測機構（2）連接有控制器且控制器用于控制牽引機構（4）。
2.根據權利要求1所述的橋墩豎直度調節裝置，其特征在于，所述豎直度檢測機構（2）包括若干檢測單元，所述檢測單元包括安裝于橋墩（1）紅外發射端（21）和接收端（22），所述紅外發射端（21）用于沿豎直方向發射紅外線。
3.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：夏勇，鄭宏，梁磊，黃詩軍，顏林，邱俊，楊林，
申請(專利權)人：四川公路橋梁建設集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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