【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種鎖定裝置、一種具有這種鎖定裝置的電機動力單元以及一種具有這種電機動力單元的車輛。
技術介紹
1、在本公開的范圍內提出的鎖定裝置是在德國專利申請10?2021?213737.7和102021?213?739.3中描述的鎖定裝置的改進方案。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是，提供一種改進的特別是用于車輛的鎖定裝置。
2、該目的通過根據權利要求1提出的且要求保護的鎖定裝置實現。
3、本專利技術提出一種用于電機動力單元的鎖定裝置。在此，該鎖定裝置具有用于鎖定電機動力單元的可鎖定的軸的鎖定機構以及用于致動鎖定機構的電驅動裝置，該電驅動裝置與鎖定機構一起被鎖定裝置的殼體接納。
4、鎖定裝置的殼體還接納接觸件的單獨布置結構，所述接觸件/接觸件布置結構具有至少兩個滑觸刷，用于對電機動力單元的同步電機的與軸連接的轉子進行他勵。
5、通過所提出的功能集成，有利地節省了構件并且因此節省了結構空間。由此也可以有利地簡化安裝復雜性。
6、在此，鎖定機構包括能在軸向往復運動中相對于軸縱向地被致動的形鎖合元件，形鎖合元件能夠與在形鎖合區域內在軸側的互補件至少局部地形鎖合地接合，以便將軸鎖定。
7、在此，該可致動的形鎖合元件在端側貼靠在軸側的互補件上的狀態中能夠相對于軸縱向地借助至少一個彈性的力傳遞件以限定方式朝著軸側的互補件以可卡鎖的方式被施加預載或夾緊。
8、在此，在軸的鎖定狀態中，可致動的形鎖合元件和軸
9、在此，在形鎖合區域中并且在軸的周向方向上，鎖定機構具有在可致動的形鎖合元件與軸側的互補件之間的運動間隙，與所述的或者說前面提及的可致動的形鎖合元件朝著軸側的互補件被施加預載/夾緊相結合，該運動間隙能夠實現可致動的形鎖合元件卡鎖到軸側的互補件中或可致動的形鎖合元件與軸側的互補件接合。
10、在此，軸側的互補件可理解為與可致動的形鎖合元件的軸側的配對件，該配對件相應地與可致動的形鎖合元件互補地構造或成型在形鎖合區域中。在此，配對件可以是與可致動的形鎖合元件形鎖合地共同作用的、軸本身的相應成型的部段或與軸接合的、單獨的且相應成型的元件。
11、在此，彈性的力傳遞件可理解為用于朝著軸側的互補件彈性地對可致動的形鎖合元件施加預載/夾緊的機械蓄能器，例如以至少一個單獨的彈簧或單獨的彈簧元件的形式和/或以至少一個集成到可致動的形鎖合元件中的彈簧元件部段的形式。
12、該蓄能器朝著軸側的互補件對可致動的形鎖合元件施加預載，直至軸相對于可致動的形鎖合元件占據或達到適合于形鎖合的定向。一旦出現這種定向，該蓄能器就將可致動的形鎖合元件壓入到軸側的互補件中以實現卡鎖，從而使軸被鎖定或者說鎖死。
13、此外，鎖定機構能以節能的方式致動，因為既不需要為了上述致動也不需要為了上述施加預載/夾緊而施加高調整力。因為在可致動的形鎖合元件與軸側的互補件接合時，僅使可致動的形鎖合元件運動，而不使動力傳動系的還尚待鎖定的元件運動。
14、在一個實施方案中，電驅動裝置相對于軸橫向地布置。這種橫向布置有利地為通過鎖定裝置的殼體接納上述接觸件提供了結構空間。
15、在此，橫向要么理解為電驅動裝置相對于軸的正交布置，要么理解為電驅動裝置的縱軸線與可鎖定的軸的縱軸線形成銳角或鈍角的布置。
16、在另一個實施方案中，滑觸刷相對于軸徑向地布置。這種徑向布置也有利于鎖定裝置的緊湊構造的實施方案。
17、在此提出，滑觸刷以彈簧施加預載的方式抵靠到接觸件的相關聯的滑觸環上或與該滑觸環接觸。由此確保對隨著時間的推移相對于相關聯的滑觸環發生磨損的滑觸刷的跟蹤。
18、此外，提出一種特別是用于驅動車輛的電機動力單元，其具有前述類型的鎖定裝置，鎖定裝置安裝在電機動力單元的電機的殼體上(權利要求5)。
19、此外，提出一種具有之前所述類型的電機動力單元的車輛(權利要求6)。
20、車輛在此理解為任意類型的以電動方式運行的車輛或機動車，特別是乘用車和/或商用車。在此，車輛優選是半自動運行的特別是全自動運行的車輛。
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1.一種用于電機動力單元(EM-AE)的鎖定裝置(SV)，其中，所述鎖定裝置(SV)具有用于鎖定電機動力單元(EM-AE)的能鎖定的軸(W)的鎖定機構以及用于致動鎖定機構的電驅動裝置(EA)，所述電驅動裝置與鎖定機構一起被鎖定裝置(SV)的殼體(SV-G)接納，
2.根據權利要求1所述的鎖定裝置(SV)，其中，電驅動裝置(EA)相對于軸(W)橫向地布置。
3.根據權利要求1或2所述的鎖定裝置(SV)，其中，滑觸刷(2a、2b、3a、3b)相對于軸(W)徑向地布置。
4.根據前述權利要求中任一項所述的鎖定裝置(SV)，其中，滑觸刷(2a、2b、3a、3b)以彈簧施加預載的方式與接觸件的相關聯的滑觸環(14a、14b)接觸。
5.一種電機動力單元(EM-AE)，特別是用于驅動車輛，所述電機動力單元具有根據前述權利要求中任一項所述的鎖定裝置(SV)，鎖定裝置安裝在電機動力單元(EM-AE)的電機(EM)的殼體(EM-G)上。
6.一種具有根據權利要求5所述的電機動力單元(EM-AE)的車輛。
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種用于電機動力單元(em-ae)的鎖定裝置(sv)，其中，所述鎖定裝置(sv)具有用于鎖定電機動力單元(em-ae)的能鎖定的軸(w)的鎖定機構以及用于致動鎖定機構的電驅動裝置(ea)，所述電驅動裝置與鎖定機構一起被鎖定裝置(sv)的殼體(sv-g)接納，
2.根據權利要求1所述的鎖定裝置(sv)，其中，電驅動裝置(ea)相對于軸(w)橫向地布置。
3.根據權利要求1或2所述的鎖定裝置(sv)，其中，滑觸刷(2a、2b、3a、3b)相對于軸(w)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：K·M·弗里奇，C·赫格爾，J·亨里奇，P·基珀，
申請(專利權)人：舍弗勒技術股份兩合公司，
類型：發明
國別省市：
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