【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本文件涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域，尤其涉及一種乘車處理方法和裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著城市快速發(fā)展，越來越多的人使用應用程序進行掃碼乘車，但是如果在重大節(jié)假日遇到車站或者地鐵站內(nèi)高峰期人流，可能會出現(xiàn)因個人銀行賬戶被風控管制或者地鐵乘車信用金不足又或者綁定的借記卡快捷支付功能受限，或者地鐵售票系統(tǒng)無法承受短時間的并發(fā)請求的情況，又或者機房專線光纜被挖斷、地鐵站的信號太弱、手機欠費等其他異常情況，導致車站或者地鐵站內(nèi)的用戶使用的應用程序無法聯(lián)機拉碼出現(xiàn)白屏，從而出現(xiàn)人員擁堵現(xiàn)象，極易出現(xiàn)安全事故；
2、sim卡是一種存儲用戶的個人信息、加密密鑰、電話簿以及其他重要數(shù)據(jù)的集成電路卡，而在sim卡基礎(chǔ)上升級的超級sim卡，更具安全性，能夠動態(tài)下載應用，支持近場通信等，如何借助超級sim卡的特性加強對上述風險的控制，提升用戶在乘車過程中的安全性，是乘車服務方今后考慮的方向。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本說明書一個實施例的目的是提供一種乘車處理方法和裝置，以解決離線乘車安全性較低的問題。
2、為解決上述技術(shù)問題，本說明書一個實施例是這樣實現(xiàn)的：
3、第一方面，本說明書一個實施例提供了一種乘車處理方法，應用于乘車應用程序，所述方法包括：
4、獲取乘車碼訪問請求；
5、向sim卡應用發(fā)送乘車碼訪問指令；
6、接收所述sim卡應用返回的乘車碼數(shù)據(jù)，并展示所述乘車碼數(shù)據(jù)對應的乘車碼；所述乘車碼數(shù)據(jù)根據(jù)所述用戶的授信乘車次數(shù)確定。
7、
8、接收乘車應用程序發(fā)送的乘車碼訪問指令；
9、檢測用戶的授信乘車次數(shù)是否大于乘車次數(shù)閾值；
10、若否，根據(jù)所述授信乘車次數(shù)確定乘車碼數(shù)據(jù)，并將所述乘車碼數(shù)據(jù)返回所述乘車應用程序。
11、第三方面，本說明書一個實施例提供了一種乘車處理裝置，運行于乘車應用程序，所述裝置包括：
12、請求獲取模塊，被配置為獲取乘車碼訪問請求；
13、指令發(fā)送模塊，被配置為向sim卡應用發(fā)送乘車碼訪問指令；
14、展示模塊，被配置為接收所述sim卡應用返回的乘車碼數(shù)據(jù)，并展示所述乘車碼數(shù)據(jù)對應的乘車碼；所述乘車碼數(shù)據(jù)根據(jù)所述用戶的授信乘車次數(shù)確定。
15、第四方面，本說明書另一個實施例提供了一種乘車處理裝置，應用于sim卡應用，所述裝置包括：
16、指令接收模塊，被配置為接收乘車應用程序發(fā)送的乘車碼訪問指令；
17、檢測模塊，被配置為檢測用戶的授信乘車次數(shù)是否大于乘車次數(shù)閾值；
18、若否，運行數(shù)據(jù)返回模塊，所述數(shù)據(jù)返回模塊被配置為根據(jù)所述授信乘車次數(shù)確定乘車碼數(shù)據(jù)，并將所述乘車碼數(shù)據(jù)返回所述乘車應用程序。
19、第五方面，本說明書一個實施例提供了一種乘車處理設(shè)備，運行于乘車應用程序，所述設(shè)備包括：存儲器、處理器和存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機可執(zhí)行指令，所述計算機可執(zhí)行指令被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面所述的乘車處理方法的步驟。
20、第六方面，本說明書另一個實施例提供了一種乘車處理設(shè)備，運行于sim卡應用，所述設(shè)備包括：存儲器、處理器和存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的計算機可執(zhí)行指令，所述計算機可執(zhí)行指令被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面所述的乘車處理方法的步驟。
21、第七方面，本說明書一個實施例提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，運行于乘車應用程序，所述計算機可讀存儲介質(zhì)用于存儲計算機可執(zhí)行指令，所述計算機可執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面所述的乘車處理方法的步驟。
22、第八方面，本說明書另一個實施例提供了一種計算機可讀存儲介質(zhì)，運行于sim卡應用，所述計算機可讀存儲介質(zhì)用于存儲計算機可執(zhí)行指令，所述計算機可執(zhí)行指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如上述第一方面所述的乘車處理方法的步驟。
23、第九方面，本說明書一個實施例提供了一種計算機程序產(chǎn)品，運行于乘車應用程序，所述計算機程序產(chǎn)品包括乘車處理程序，所述乘車處理程序被處理器執(zhí)行實現(xiàn)如上述第一方面所述的乘車處理方法的步驟。
24、第十方面，本說明書另一個實施例提供了一種計算機程序產(chǎn)品，運行于sim卡應用，所述計算機程序產(chǎn)品包括乘車處理程序，所述乘車處理程序被處理器執(zhí)行實現(xiàn)如上述第一方面所述的乘車處理方法的步驟。
25、本實施例提供的一種乘車處理方法，首先獲取乘車碼訪問請求，然后向sim卡應用發(fā)送乘車碼訪問指令，最后接收sim卡應用返回的乘車碼數(shù)據(jù)，并展示乘車碼數(shù)據(jù)對應的乘車碼，借助sim卡應用存儲的乘車碼進行靈活乘車，提高了用戶體驗。
26、本實施例提供的另一種乘車處理方法，首先接收乘車應用程序發(fā)送的乘車碼訪問指令，然后檢測用戶的授信乘車次數(shù)是否大于乘車次數(shù)閾值，若否，根據(jù)授信乘車次數(shù)確定乘車碼數(shù)據(jù)，并將乘車碼數(shù)據(jù)返回乘車應用程序，通過sim卡應用存儲乘車碼，提升了乘車碼的安全性，提高了用戶體驗。
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1.一種乘車處理方法，其特征在于，應用于乘車應用程序，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘車處理方法，其特征在于，所述接收所述SIM卡應用返回的乘車碼數(shù)據(jù)，并展示所述乘車碼數(shù)據(jù)對應的乘車碼步驟執(zhí)行之后，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘車處理方法，其特征在于，所述向SIM卡應用發(fā)送乘車碼訪問指令步驟執(zhí)行之后，還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘車處理方法，其特征在于，所述乘車碼數(shù)據(jù)包括進站碼數(shù)據(jù)和出站碼數(shù)據(jù)；
5.一種乘車處理方法，其特征在于，應用于SIM卡應用，所述方法包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘車處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述授信乘車次數(shù)確定乘車碼數(shù)據(jù)，并將所述乘車碼數(shù)據(jù)返回所述乘車應用程序，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘車處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述授信乘車次數(shù)確定乘車碼數(shù)據(jù)，并將所述乘車碼數(shù)據(jù)返回所述乘車應用程序步驟執(zhí)行之后，還包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的乘車處理方法，其特征在于，所述響應于接口調(diào)用，提取所述校驗請求中包含的待校驗數(shù)據(jù)，并將所述待校驗數(shù)據(jù)與預
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘車處理方法，其特征在于，若所述檢測用戶的授信乘車次數(shù)是否大于乘車次數(shù)閾值操作執(zhí)行之后的執(zhí)行結(jié)果為是，執(zhí)行如下操作：
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘車處理方法，其特征在于，還包括：
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種乘車處理方法，其特征在于，應用于乘車應用程序，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘車處理方法，其特征在于，所述接收所述sim卡應用返回的乘車碼數(shù)據(jù)，并展示所述乘車碼數(shù)據(jù)對應的乘車碼步驟執(zhí)行之后，還包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘車處理方法，其特征在于，所述向sim卡應用發(fā)送乘車碼訪問指令步驟執(zhí)行之后，還包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘車處理方法，其特征在于，所述乘車碼數(shù)據(jù)包括進站碼數(shù)據(jù)和出站碼數(shù)據(jù)；
5.一種乘車處理方法，其特征在于，應用于sim卡應用，所述方法包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的乘車處理方法，其特征在于，所述根據(jù)所述授信乘車次數(shù)確定乘...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧彥均，莊嚴，楊漢坤，熊偉，龍曉泉，
申請(專利權(quán))人：中移互聯(lián)網(wǎng)有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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