【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及彩鋼加工，具體是具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備。
技術(shù)介紹
1、彩鋼是指彩涂鋼板，彩涂鋼板是一種帶有有機涂層的鋼板，具有耐蝕性好，色彩鮮艷，外觀美觀，加工成型方便及具有鋼板原有的強度等優(yōu)點而且成本較低等特點。
2、經(jīng)檢索，公開號cn210099068u公開了一種鋼材剪切裝置，包括工作臺和其上的剪切輪，所述工作臺的上表面滑動設(shè)有滑板，該技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比優(yōu)點在于：提供一種增大切割力剪切效率高鋼材自動送料提高了安全性結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理的鋼材剪切裝置。
3、當該剪切裝置仍具有以下不足之處：在對鋼材進行剪切的過程中，會有碎屑四處飛濺，該裝置難以對操作人員進行保護，導致飛濺的碎屑容易傷到操作人員；因此，針對上述問題提出具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中存在對操作人員防護性較低的缺點，為此我們提出具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備。
2、本技術(shù)解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，包括機箱和氣缸；所述機箱的頂部從左至右依次栓接有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板的頂部均栓接有頂板，所述機箱的內(nèi)腔設(shè)置有防護機構(gòu)，所述第一支撐板和第二支撐板相向的一側(cè)設(shè)置有帶動氣缸移動的移動機構(gòu)，所述氣缸的底部栓接有箱體，所述箱體內(nèi)腔的背面栓接有第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸的正面貫穿箱體并安裝有剪切輪。
3、作為優(yōu)選，所述防護機構(gòu)包括第二電機、正反螺紋桿、螺紋套、活動桿
4、作為優(yōu)選，所述移動機構(gòu)包括第三電機、絲桿和螺紋塊，所述第一支撐板右側(cè)的頂部栓接有第三電機，所述第三電機的輸出軸固定連接有絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的底部與氣缸的頂部栓接，所述第二支撐板左側(cè)的頂部通過軸承與絲桿的右側(cè)轉(zhuǎn)動連接。
5、作為優(yōu)選，所述機箱的右側(cè)栓接有防護殼，所述第二電機設(shè)置于防護殼的內(nèi)腔。
6、作為優(yōu)選，所述機箱內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有滑軌，所述滑軌的內(nèi)腔滑動連接有滑輪，所述滑輪相向的一側(cè)與安裝板的兩側(cè)栓接，所述機箱內(nèi)腔的底部均開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)腔從左至右均依次滑動連接有第一滑塊，且第一滑塊的頂部與螺紋套的底部栓接。
7、作為優(yōu)選，所述第一支撐板和第二支撐板相向的一側(cè)開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)腔滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊相向的一側(cè)與擋板兩側(cè)的頂部栓接。
8、作為優(yōu)選，所述第一支撐板和第二支撐板相向一側(cè)的頂部栓接有滑柱，所述滑柱的表面滑動連接有滑套，且滑套的底部與螺紋塊的頂部栓接。
9、本技術(shù)的有益效果是：
10、1.本技術(shù)通過第二電機、正反螺紋桿、螺紋套、活動桿、安裝板和擋板的結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過擋板對切割區(qū)域進行阻擋，避免碎屑飛濺到操作人員，對操作人員進行保護，提高了裝置的防護性能；
11、2.本技術(shù)通過第三電機、絲桿和螺紋塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，帶動剪切輪進行移動，便于對彩鋼進行剪切。
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1.具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：包括機箱(1)和氣缸(2)；所述機箱(1)的頂部從左至右依次栓接有第一支撐板(3)和第二支撐板(4)，所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)的頂部均栓接有頂板，所述機箱(1)的內(nèi)腔設(shè)置有防護機構(gòu)(5)，所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)相向的一側(cè)設(shè)置有帶動氣缸(2)移動的移動機構(gòu)(6)，所述氣缸(2)的底部栓接有箱體(7)，所述箱體(7)內(nèi)腔的背面栓接有第一電機(8)，所述第一電機(8)的輸出軸固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸的正面貫穿箱體(7)并安裝有剪切輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述防護機構(gòu)(5)包括第二電機(51)、正反螺紋桿(52)、螺紋套(53)、活動桿(54)、安裝板(55)和擋板(56)，所述機箱(1)右側(cè)的底部栓接有第二電機(51)，所述第二電機(51)的輸出軸固定連接有正反螺紋桿(52)，所述正反螺紋桿(52)的左側(cè)通過軸承與機箱(1)內(nèi)腔左側(cè)的底部轉(zhuǎn)動連接，所述正反螺紋桿(52)的正螺紋和反螺紋上均螺紋連接有螺紋套(53)，所述螺紋套(53)的頂部通過活動座鉸接有活
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述移動機構(gòu)(6)包括第三電機(61)、絲桿(62)和螺紋塊(63)，所述第一支撐板(3)右側(cè)的頂部栓接有第三電機(61)，所述第三電機(61)的輸出軸固定連接有絲桿(62)，所述絲桿(62)的表面螺紋連接有螺紋塊(63)，所述螺紋塊(63)的底部與氣缸(2)的頂部栓接，所述第二支撐板(4)左側(cè)的頂部通過軸承與絲桿(62)的右側(cè)轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述機箱(1)的右側(cè)栓接有防護殼，所述第二電機(51)設(shè)置于防護殼的內(nèi)腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述機箱(1)內(nèi)腔的兩側(cè)均開設(shè)有滑軌(10)，所述滑軌(10)的內(nèi)腔滑動連接有滑輪(11)，所述滑輪(11)相向的一側(cè)與安裝板(55)的兩側(cè)栓接，所述機箱(1)內(nèi)腔的底部均開設(shè)有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的內(nèi)腔從左至右均依次滑動連接有第一滑塊，且第一滑塊的頂部與螺紋套(53)的底部栓接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)相向的一側(cè)開設(shè)有第二滑槽(13)，所述第二滑槽(13)的內(nèi)腔滑動連接有第二滑塊，且第二滑塊相向的一側(cè)與擋板(56)兩側(cè)的頂部栓接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)相向一側(cè)的頂部栓接有滑柱(14)，所述滑柱(14)的表面滑動連接有滑套，且滑套的底部與螺紋塊(63)的頂部栓接。
...【技術(shù)特征摘要】
1.具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：包括機箱(1)和氣缸(2)；所述機箱(1)的頂部從左至右依次栓接有第一支撐板(3)和第二支撐板(4)，所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)的頂部均栓接有頂板，所述機箱(1)的內(nèi)腔設(shè)置有防護機構(gòu)(5)，所述第一支撐板(3)和第二支撐板(4)相向的一側(cè)設(shè)置有帶動氣缸(2)移動的移動機構(gòu)(6)，所述氣缸(2)的底部栓接有箱體(7)，所述箱體(7)內(nèi)腔的背面栓接有第一電機(8)，所述第一電機(8)的輸出軸固定連接有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸的正面貫穿箱體(7)并安裝有剪切輪(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述防護機構(gòu)(5)包括第二電機(51)、正反螺紋桿(52)、螺紋套(53)、活動桿(54)、安裝板(55)和擋板(56)，所述機箱(1)右側(cè)的底部栓接有第二電機(51)，所述第二電機(51)的輸出軸固定連接有正反螺紋桿(52)，所述正反螺紋桿(52)的左側(cè)通過軸承與機箱(1)內(nèi)腔左側(cè)的底部轉(zhuǎn)動連接，所述正反螺紋桿(52)的正螺紋和反螺紋上均螺紋連接有螺紋套(53)，所述螺紋套(53)的頂部通過活動座鉸接有活動桿(54)，所述活動桿(54)的頂部通過活動座鉸接有安裝板(55)，所述安裝板(55)頂部的正面和背面均栓接有擋板(56)，所述擋板(56)的頂部貫穿機箱(1)并向上延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有防護結(jié)構(gòu)的剪切設(shè)備，其特征在于：所述移動機構(gòu)(6)包括第三電機(61)、絲桿...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳波，雍陳琳，陳俊睿，
申請(專利權(quán))人：巴中金陽鋼鐵貿(mào)易有限公司，
類型：新型
國別省市：
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