【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車制動控制，尤其涉及一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路。
技術介紹
1、本部分的陳述僅僅是提供了與本公開相關的
技術介紹
信息，不必然構成在先技術。
2、目前，裝載機在遙控狀態下，采用的是直接和駐車開關并線連接即控制器控制駐車的輸出針腳導線和駐車開關并線，這種方式雖然簡單直接，但存在遙控模式下不能解除車端模式的駐車狀態，使得裝載機只有在車端模式行車狀態下，才能進行遙控駐車或行車操作。
技術實現思路
1、為了解決現有技術中存在的技術問題，本技術提供了一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，能夠在遙控模式下解除車端的駐車狀態。
2、為實現上述目的，本技術是通過如下的技術方案來實現：
3、一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，包括第一繼電器，所述第一繼電器的線圈一端與遙控使能開關連接，另一端連接地線，所述第一繼電器的常閉觸點一端與駐車開關連接，另一端與第二繼電器的線圈連接，所述第一繼電器的常開觸點與遙控接收器連接，所述遙控接收器與電源連接；所述第二繼電器的線圈一端與第一繼電器的常閉觸點連接，另一端連接地線，所述第二繼電器的常開觸點懸空，常閉觸點一端連接電源，另一端與駐車電磁閥連接。
4、進一步的技術方案，所述第一繼電器和第二繼電器的線圈均并聯一個二極管。
5、進一步的技術方案，所述遙控使能開關通過保險電阻與電源連接。
6、進一步的技術方案，所述第二繼電器的常閉觸點通過保險電阻與電源連接。
<...【技術保護點】
1.一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：包括第一繼電器，所述第一繼電器的線圈一端與遙控使能開關連接，另一端連接地線，所述第一繼電器的常閉觸點一端與駐車開關連接，另一端與第二繼電器的線圈連接，所述第一繼電器的常開觸點與遙控接收器連接，所述遙控接收器與電源連接；所述第二繼電器的線圈一端與第一繼電器的常閉觸點連接，另一端連接地線，所述第二繼電器的常開觸點懸空，常閉觸點一端連接電源，另一端與駐車電磁閥連接。
2.如權利要求1所述的一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：所述第一繼電器和第二繼電器的線圈均并聯一個二極管。
3.如權利要求1所述的一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：所述遙控使能開關通過保險電阻與電源連接。
4.如權利要求1所述的一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：所述第二繼電器的常閉觸點通過保險電阻與電源連接。
5.如權利要求1所述的一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：所述駐車制動器控制電路還包括與所述遙控接收器連接的駐車狀態顯示電路。
...【技術特征摘要】
1.一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：包括第一繼電器，所述第一繼電器的線圈一端與遙控使能開關連接，另一端連接地線，所述第一繼電器的常閉觸點一端與駐車開關連接，另一端與第二繼電器的線圈連接，所述第一繼電器的常開觸點與遙控接收器連接，所述遙控接收器與電源連接；所述第二繼電器的線圈一端與第一繼電器的常閉觸點連接，另一端連接地線，所述第二繼電器的常開觸點懸空，常閉觸點一端連接電源，另一端與駐車電磁閥連接。
2.如權利要求1所述的一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：所述第一繼電器和第二繼電器的線圈均并聯一個二極管。
3.如權利要求1所述的一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：所述遙控使能開關通過保險電阻與電源連接。
4.如權利要求1所述的一種裝載機遙控模式下的駐車制動器控制電路，其特征在于：所述第二繼電器的常閉觸點通過保險電阻與電源連接。
5.如權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張夢涵，代志龍，胡志斌，于善祥，張智勝，柴巧巧，李愛娟，
申請(專利權)人：雷沃重工集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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