【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車零配件生產(chǎn)，具體涉及一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝。
技術(shù)介紹
1、汽車后蓋鉸鏈?zhǔn)怯赏ㄟ^旋鉚銷連接的第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件組成，先找軸在鉚接過程中，旋鉚銷存在著鉚偏的情況，使得汽車后蓋鉸鏈的扭矩?zé)o法符合要求，需要返工重新進行鉚接。
2、目前，后蓋鉸鏈返工操作由手工完成，存在著返工效率低，返工產(chǎn)品易損傷的問題；此外，員工在操作過程也存在著安全風(fēng)險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷中的至少一種而提供一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝。
2、本技術(shù)的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
3、一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，所述后蓋鉸鏈包括旋鉚銷連接的第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件，包括：
4、底座，其上表面設(shè)有頂出組件，頂出組件包括頂出銷，用于頂出后蓋鉸鏈旋鉚銷連接處的旋鉚銷；
5、設(shè)于底座上方的放料板，其上表面設(shè)有定位塊，定位塊上設(shè)有軸線垂直于定位塊的通孔，放置于定位塊上的后蓋鉸鏈的旋鉚銷連接處正對通孔，所述頂出銷遠離底座的一端位于通孔內(nèi)；
6、對稱設(shè)于底座和放料板之間的復(fù)位組件，用于在頂出后蓋鉸鏈上的旋鉚銷后復(fù)位放料板；
7、設(shè)于放料板上方的上壓板，其兩端下表面對稱設(shè)有第二導(dǎo)柱，第二導(dǎo)柱遠離上壓板的一端貫穿放料板并與放料板滑動連接；所述上壓板下表面還設(shè)有壓頭，用于壓緊后蓋鉸鏈。
8、進一步地，所述頂出銷分為相連的頂出段、中間段和支撐段。
9、進一步地，所述頂
10、進一步地，所述支撐段為盤狀結(jié)構(gòu)。
11、進一步地，所述頂出組件還包括第一導(dǎo)柱、第一夾持塊和第二夾持塊；所述第一導(dǎo)柱的第一端與底座固連，第一夾持塊固連；所述第一夾持塊上表面開設(shè)有與盤狀結(jié)構(gòu)相匹配的盤狀凹槽；所述第二夾持塊開設(shè)有軸線與第二夾持塊垂直的第二通孔；所述第一夾持塊的盤狀凹槽放置有頂出銷的盤狀結(jié)構(gòu)，第二夾持塊通過第二通孔依次穿過頂出段、中間段并與第一夾持塊抵接。
12、進一步地，所述復(fù)位組件包括第三導(dǎo)柱、第四導(dǎo)柱，以及用于復(fù)位的彈性件；所述第三導(dǎo)柱與底座上表面相固連，所述彈性件套在第三導(dǎo)柱上；所述第四導(dǎo)柱與放料板下表面相固連；所述第四導(dǎo)柱呈圓筒狀，第四導(dǎo)柱的內(nèi)徑大于第三導(dǎo)柱的外徑，所述彈性件套在第三導(dǎo)柱上且與彈性件相抵接。優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧。
13、進一步地，所述壓頭壓緊端的端頭設(shè)有一層柔性材質(zhì)層，以避免壓緊時出現(xiàn)傷痕。優(yōu)選地，所述柔性材質(zhì)層為橡膠層。
14、進一步地，所述工裝還設(shè)有與上壓板相連的氣液增壓機，用于帶動上壓板的上下移動。
15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下優(yōu)點：
16、（1）本技術(shù)提供一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，通過向下移動上壓板，使得上料板的壓頭與待返工的后蓋鉸鏈抵接，上料板和放料板夾緊待返工的后蓋鉸鏈，再向下移動上壓板，帶動放料板同時向下移動，后蓋鉸鏈的旋鉚銷連接會與頂出銷抵接并頂出旋鉚銷，相較于人工返工，本技術(shù)不僅返工效率高，而且操作簡單，方便，安全性高。
17、（2）本技術(shù)提供一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，通過第一夾持塊和第二夾持塊夾持住頂出銷，增強了頂出銷的穩(wěn)定性，確保了頂出效率和質(zhì)量。
18、（3）本技術(shù)提供一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其頂出銷頂出端設(shè)有與旋鉚銷弧形凸起相配合的弧形凹槽，可以確保頂出銷和旋鉚銷抵接。
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1.一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，所述后蓋鉸鏈包括旋鉚銷連接的第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述頂出銷（4）分為相連的頂出段（42）、中間段（43）和支撐段（44）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述頂出段（42）的端面設(shè)有與旋鉚銷弧形凸起相配合的弧形凹槽（41）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述支撐段為盤狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述頂出組件還包括第一導(dǎo)柱（12）、第一夾持塊（11）和第二夾持塊（10）；
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述復(fù)位組件包括第三導(dǎo)柱（13）、第四導(dǎo)柱（3），以及用于復(fù)位的彈性件（2）；
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述彈性件（2）為彈簧。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，所述后蓋鉸鏈包括旋鉚銷連接的第一轉(zhuǎn)動件和第二轉(zhuǎn)動件，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述頂出銷（4）分為相連的頂出段（42）、中間段（43）和支撐段（44）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述頂出段（42）的端面設(shè)有與旋鉚銷弧形凸起相配合的弧形凹槽（41）。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于后蓋鉸鏈返工的工裝，其特征在于，所述支撐段為盤狀結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王赟，程文軍，孫亞林，
申請(專利權(quán))人：上海奧林汽車配件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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