【技術實現步驟摘要】
本技術屬于鐵路道岔清理，具體涉及一種鐵路道岔除雪清掃裝置。
技術介紹
1、在冬季時遭遇降雪降溫天氣時，鐵路道岔會因結冰導致打滑，如果不能及時清理會對運輸車輛帶來隱患；
2、通常清理手段是人工進行鏟除作業，但因溫度低且鐵路道岔為金屬材質，導致積雪更容易跟道岔凝結成冰，導致在人工鏟除作業時效率低且去除結冰困難，容易影響車輛的正常發行。
技術實現思路
1、本技術為了解決現有技術中存在的上述至少一個技術問題，提供了一種鐵路道岔除雪清掃裝置。
2、本技術采用如下的技術方案實現：一種鐵路道岔除雪清掃裝置，包括軌道車、加熱融冰機構和尾部清掃機構；加熱融冰機構包括加熱網、風源和滑動件；滑動件的一側上端具有與軌道車側壁底部的滑槽滑動連接的滑條，滑動件的中下部開設有風槽，多道風源并排固定在風槽中且出風方向朝向道岔，加熱網安裝在風槽上靠近道岔的一端面處；兩個加熱融冰機構對稱設置在軌道車的兩側；尾部清掃機構包括清掃刷、動力源和傳動結構，清掃刷轉動連接在軌道車尾部的底端并在內置于軌道車內腔的動力源和傳動結構的帶動下將經加熱后的融冰掃離道岔。
3、優選地，滑槽的縱截面為t型，且滑槽沿軌道車的長度方向貫穿設置；滑條的結構與滑槽相匹配且滑條的尾端與滑槽過盈配合。
4、優選地，滑條位于加熱網的上方外側，加熱網位于軌道車的側壁下方且置于道岔的外側。
5、優選地，風源為風扇結構，多道風源經一道條形板固定在滑槽中。
6、優選地，傳動結構包括傳動齒輪、
7、與現有技術相比，本技術的有益效果是：
8、本裝置通過風源將加熱網的熱量傳遞至鐵路道岔的結冰處，使得結冰消融松動；再通過尾部的清掃刷將融冰掃離道岔，實現對道岔結冰的快速清除，保證鐵路車輛的正常通行。同時加熱融冰機構與軌道車快拆式連接，在加熱融冰機構發生故障時容易更換，且在作業完可將加熱融冰機構拆除收納。
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1.一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：滑槽(1.1)的縱截面為T型，且滑槽(1.1)沿軌道車(1)的長度方向貫穿設置；滑條(2.31)的結構與滑槽(1.1)相匹配且滑條(2.31)的尾端與滑槽(1.1)過盈配合。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：滑條(2.31)位于加熱網(2.1)的上方外側，加熱網(2.1)位于軌道車(1)的側壁下方且置于道岔的外側。
4.根據權利要求3所述的一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：風源(2.2)為風扇結構，多道風源(2.2)經一道條形板(2.4)固定在滑槽(1.1)中。
5.根據權利要求1所述的一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：傳動結構包括傳動齒輪(3.3)、從動齒輪(3.4)、錐齒輪組(3.5)、傳動軸(3.6)和轉動塊(3.7)；從動齒輪(3.4)鍵連接固定在傳動軸(3.6)的中部，且與經動力源(3.2)驅動的傳動齒輪(3.3)嚙合傳動，傳動軸(3.6)的兩端各連接有一個錐齒輪組(3.5)，轉動
...【技術特征摘要】
1.一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：
2.根據權利要求1所述的一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：滑槽(1.1)的縱截面為t型，且滑槽(1.1)沿軌道車(1)的長度方向貫穿設置；滑條(2.31)的結構與滑槽(1.1)相匹配且滑條(2.31)的尾端與滑槽(1.1)過盈配合。
3.根據權利要求1所述的一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：滑條(2.31)位于加熱網(2.1)的上方外側，加熱網(2.1)位于軌道車(1)的側壁下方且置于道岔的外側。
4.根據權利要求3所述的一種鐵路道岔除雪清掃裝置，其特征在于：風源(2.2)為風扇結構，多道風源(2.2)經一道條形板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：袁琳，湯忠豐，張濟凱，馬杰，晏鴻斌，范卓然，周德利，喬健，趙志強，王淵，張巖，
申請(專利權)人：中鐵三局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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