【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車制造，尤其涉及一種新能源重卡動力電池固定裝置。
技術介紹
1、純電動重卡自重大、成本高，目前動力電池的電池容量、規格型號、外形尺寸及安裝孔距均不一致，導致動力電池固定裝置結構種類多。
2、為保證自身安全，目前純電動重卡均將動力電池后置，而后置動力電池固定裝置自重大，電池框架與車架裝配方式為框架底部副梁座于車架翼面上，連接板連接副梁和車架，但是若車架外側裝配其他部件遮擋連接板，螺栓裝配困難效率低。副梁與車架存在加工誤差，連接板和副梁或車架之間存在間隙，副梁底部和車架翼面存在貼合不平等問題，影響螺栓連接和固定強度；且現有的后置動力電池框架分裝總成為焊接整體框架，電池裝配困難生成效率低下。
技術實現思路
1、本技術的目的是針對現有技術的不足從而提供一種新能源重卡動力電池固定裝置。
2、本技術是采用如下技術方案來實現的：
3、一種新能源重卡動力電池固定裝置，包括動力電池框架總成，所述動力電池框架總成通過連接支架與車架連接，所述動力電池框架總成包括底層電池托架、護罩、兩組護罩支架及若干上層電池托架，兩組所述護罩支架之間由下至少依次設有所述底層電池托架及上層電池托架，所述底層電池托架及上層電池托架左右兩端通過所述護罩支架連接，所述底層電池托架及上層電池托架前后兩端均設有立柱總成，所述動力電池框架總成包裹設有所述護罩。
4、進一步的，所述護罩包括上護罩、膨脹箱護罩、前后護罩及左右護罩，所述上護罩設于所述動力電池框架總成上端，所述前后護
5、進一步的，所述底層電池托架包括若干底層橫梁及底層托架，所述底層托架之間設有所述底層橫梁，所述底層橫梁與所述底層托架的連接處設有加強筋，所述底層托架內側設有l型加強板，所述底層托架外側設有固定支架，所述固定支架與所述前后護罩下端連接，所述前后護罩上端與所述護罩支架連接。
6、進一步的，所述上層電池托架包括若干上層橫梁及上層托架，所述上層托架之間設有所述上層橫梁，所述上層托架與上層橫梁的連接處設有加強筋，所述上層托架內側設有l型內襯板。
7、進一步的，所述護罩支架包括左護罩支架及右護罩支架，所述左護罩支架及右護罩支架均包括兩組u型梁，兩組所述u型梁之間通過橫梁及矩形管連接，所述u型梁上端設有吊鉤支架，所述左護罩支架及右護罩支架內側通過連接桿、所述底層電池托架及上層電池托架連接，所述連接桿上端與上護罩連接，所述連接桿前后兩側與所述前后護罩上端連接，所述左護罩支架及右護罩支架外側與所述左右護罩連接。
8、進一步的，所述上護罩設有吊鉤孔，所述吊鉤支架穿過所述吊鉤孔，位于所述上護罩外部。
9、進一步的，所述立柱總成包括幾字型梁，所述幾字型梁下端設有矩形板，所述幾字型梁與所述矩形板的連接處設有l型固定板，所述幾字型梁與所述底層電池托架及上層電池托架通過螺栓連接，所述矩形板與所述連接支架連接。
10、進一步的，所述連接支架為l型連接支架，所述連接支架設有固定塊，所述連接支架設有若干螺紋孔，所述連接支架通過螺栓分別設于車架左右兩側，所述固定塊與所述矩形板連接。
11、進一步的，所述膨脹箱護罩兩側設有觀察孔及散熱孔，所述膨脹箱護罩上端鉸接有加注蓋板；所述左右護罩、前后護罩均設有百葉窗散熱孔。
12、與現有技術相比，本技術具有以下有益的技術效果：
13、通過連接支架與立柱總成連接，將動力電池框架總成與車架固定連接，解決了固定裝置與車架連接時，在安裝時被其他零件遮擋，裝配困難和效率低的問題，以及副梁加工質量問題導致與車架不能完全貼合等問題；動力電池框架總成通過底層電池托架、護罩支架及上層電池托架通過螺栓連接組成，且可隨動力電池的規格型號、外形尺寸進行相應調整，提高動力電池的裝配效率，達到通用化的目的。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，包括動力電池框架總成(10)，所述動力電池框架總成(10)通過連接支架(20)與車架(30)連接，所述動力電池框架總成(10)包括底層電池托架(100)、護罩(200)、兩組護罩支架(300)及若干上層電池托架(400)，兩組所述護罩支架(300)之間由下至少依次設有所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)，所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)左右兩端通過所述護罩支架(300)連接，所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)前后兩端均設有立柱總成(500)，所述動力電池框架總成包裹設有所述護罩(200)。
2.根據權利要求1所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述護罩(200)包括上護罩(201)、膨脹箱護罩(202)、前后護罩(203)及左右護罩(204)，所述上護罩(201)設于所述動力電池框架總成(10)上端，所述前后護罩(203)設于所述動力電池框架總成(10)前后兩側，所述左右護罩(204)設于所述動力電池框架總成(10)左右兩側，所述膨脹箱護罩(202)設于膨脹箱處。
3.根據權利要求2所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述底層電池托架(100)包括若干底層橫梁(101)及底層托架(102)，所述底層托架(102)之間設有所述底層橫梁(101)，所述底層橫梁(101)與所述底層托架(102)的連接處設有加強筋(103)，所述底層托架(102)內側設有L型加強板(104)，所述底層托架(102)外側設有固定支架(105)，所述固定支架(105)與所述前后護罩(203)下端連接，所述前后護罩(203)上端與所述護罩支架(300)連接。
4.根據權利要求2所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述上層電池托架(400)包括若干上層橫梁(401)及上層托架(402)，所述上層托架(402)之間設有所述上層橫梁(401)，所述上層托架(402)與上層橫梁(401)的連接處設有加強筋(103)，所述上層托架(402)內側設有L型內襯板(404)。
5.根據權利要求2所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述護罩支架(300)包括左護罩支架(301)及右護罩支架(302)，所述左護罩支架(301)及右護罩支架(302)均包括兩組U型梁(303)，兩組所述U型梁(303)之間通過橫梁(304)及矩形管(305)連接，所述U型梁(303)上端設有吊鉤支架(306)，所述左護罩支架(301)及右護罩支架(302)內側通過連接桿(307)、所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)連接，所述連接桿(307)上端與上護罩(201)連接，所述連接桿(307)前后兩側與所述前后護罩(203)上端連接，所述左護罩支架(301)及右護罩支架(302)外側與所述左右護罩(204)連接。
6.根據權利要求5所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述上護罩(201)設有吊鉤孔，所述吊鉤支架(306)穿過所述吊鉤孔，位于所述上護罩(201)外部。
7.根據權利要求1所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述立柱總成(500)包括幾字型梁(501)，所述幾字型梁(501)下端設有矩形板(502)，所述幾字型梁(501)與所述矩形板(502)的連接處設有L型固定板(503)，所述幾字型梁(501)與所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)通過螺栓連接，所述矩形板(502)與所述連接支架(20)連接。
8.根據權利要求7所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述連接支架(20)為L型連接支架，所述連接支架(20)設有固定塊(21)，所述連接支架(20)設有若干螺紋孔，所述連接支架(20)通過螺栓分別設于車架(30)左右兩側，所述固定塊(21)與所述矩形板(502)連接。
9.根據權利要求2所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述膨脹箱護罩(202)兩側設有觀察孔及散熱孔，所述膨脹箱護罩(202)上端鉸接有加注蓋板；所述左右護罩(204)、前后護罩(203)均設有百葉窗散熱孔。
...【技術特征摘要】
1.一種新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，包括動力電池框架總成(10)，所述動力電池框架總成(10)通過連接支架(20)與車架(30)連接，所述動力電池框架總成(10)包括底層電池托架(100)、護罩(200)、兩組護罩支架(300)及若干上層電池托架(400)，兩組所述護罩支架(300)之間由下至少依次設有所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)，所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)左右兩端通過所述護罩支架(300)連接，所述底層電池托架(100)及上層電池托架(400)前后兩端均設有立柱總成(500)，所述動力電池框架總成包裹設有所述護罩(200)。
2.根據權利要求1所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述護罩(200)包括上護罩(201)、膨脹箱護罩(202)、前后護罩(203)及左右護罩(204)，所述上護罩(201)設于所述動力電池框架總成(10)上端，所述前后護罩(203)設于所述動力電池框架總成(10)前后兩側，所述左右護罩(204)設于所述動力電池框架總成(10)左右兩側，所述膨脹箱護罩(202)設于膨脹箱處。
3.根據權利要求2所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述底層電池托架(100)包括若干底層橫梁(101)及底層托架(102)，所述底層托架(102)之間設有所述底層橫梁(101)，所述底層橫梁(101)與所述底層托架(102)的連接處設有加強筋(103)，所述底層托架(102)內側設有l型加強板(104)，所述底層托架(102)外側設有固定支架(105)，所述固定支架(105)與所述前后護罩(203)下端連接，所述前后護罩(203)上端與所述護罩支架(300)連接。
4.根據權利要求2所述的新能源重卡動力電池固定裝置，其特征在于，所述上層電池托架(400)包括若干上層橫梁(401)及上層托架(402)，所述上層托架(402)之間設有所述上層橫梁(401)，所述上層托架(402)與上層橫梁(401)的連接處設有加強筋(103)，所述上層托架(4...
【專利技術屬性】
技術研發人員：鮑偉東，王崗，羅峰，趙峰，芮凱，
申請(專利權)人：陜西重型汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。