【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及機加工設備用漏斗，尤其涉及一種加油漏斗。
技術介紹
1、機械設備維修、維護，新設備啟用前，機械設備的減速機等需通過加油口對其內部進行加注潤滑油。因小型減速機加油口普遍較小，加注過程中通常使用加油漏斗。
2、加油漏斗通常由較大尺寸的圓柱段和圓錐臺段組成的上端儲油段和由較小尺寸的圓錐臺構成的導流段組合而成。加注潤滑油時，將加油漏斗導流段插入到減速機的加油口中，潤滑油倒入加油漏斗的儲油段，潤滑油靠自重流入到減速機內。但是這種加油漏斗在加油時存在如下問題：由于減速機加油口與運行中排氣口通常設計的為同一個洞口，另外為便于排氣旋塞的安裝，加油口通常設計為圓形，此外無額外的排氣孔口；使用漏斗加油時，漏斗的圓錐臺與加油口的圓形孔口形成較好的貼合，潤滑油向減速機內流淌時，減速機內原空間內的空氣無其他排氣口排出，減速機內部較大的氣壓阻礙了潤滑油的注入，加油動作不能連續，延長了加油時間。
技術實現思路
1、本專利技術所要解決的技術問題是，提供一種能夠提升加油速度的加油漏斗。
2、為了解決上述技術問題，本專利技術是通過以下技術方案實現的：
3、一種加油漏斗，由圓柱形結構的儲油段和圓錐形結構的導流段組成；所述導流段設置在儲油段的底部中心，其端部中心設置有上下連通的導流孔，所述導流孔呈圓錐形結構，其頂部與儲油段的內腔上下連通，所述導流段外側沿其高度方向設置有向外凸出的第一導流體，所述導流孔內壁面上對應第一導流體的部位內凹，形成下導流槽。
4、進一步
5、進一步地，所述導流孔內壁面沿其高度方向設置有向其中心線方向凸出的排壓條，所述排壓條與導流段一體成型，導流段外側面對應排壓條的部位內凹并形成排壓槽，所述排壓槽底部貫穿導流段的底部。
6、進一步地，所述排壓槽頂部沿著儲油段底面的徑向方向延伸。
7、進一步地，所述導流段外側沿其高度方向設置有與其固定連接的間隔條。
8、與現有技術相比，本專利技術的有益之處在于：這種加油漏斗在導流段的外壁面設置有突出的間隔條或導流體，又或者在其外側面設置有內凹的排壓槽，能夠使導流段與加油口之間形成間隙，方便設備加油倉內部的空氣排出，在加油時不受壓力阻隔，保證了加油的順暢，進而提高了加油的速度。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種加油漏斗，由圓柱形結構的儲油段(1)和圓錐形結構的導流段(2)組成；所述導流段(2)設置在儲油段(1)的底部中心，其端部中心設置有上下連通的導流孔(21)，所述導流孔(21)呈圓錐形結構，其頂部與儲油段(1)的內腔上下連通，其特征在于：所述導流段(2)外側沿其高度方向設置有向外凸出的第一導流體(3)，所述導流孔(21)內壁面上對應第一導流體(3)的部位內凹，形成下導流槽(311)。
2.根據權利要求1所述的一種加油漏斗，其特征在于：所述儲油段(1)底部沿其徑向方向設置有向下凸出的第二導流體(31)，所述儲油段(1)內腔底面對應第二導流體(31)的部位下凹，形成上導流槽(312)，所述上導流槽(312)與所述下導流槽(311)相互連通。
3.根據權利要求1所述的一種加油漏斗，其特征在于：所述導流孔(21)內壁面沿其高度方向設置有向其中心線方向凸出的排壓條(4)，所述排壓條(4)與導流段(2)一體成型，導流段(2)外側面對應排壓條(4)的部位內凹并形成排壓槽(41)，所述排壓槽(41)底部貫穿導流段(2)的底部。
4.根據權利要求3所述的一
5.根據權利要求1所述的一種加油漏斗，其特征在于：所述導流段(2)外側沿其高度方向設置有與其固定連接的間隔條(5)。
...【技術特征摘要】
1.一種加油漏斗，由圓柱形結構的儲油段(1)和圓錐形結構的導流段(2)組成；所述導流段(2)設置在儲油段(1)的底部中心，其端部中心設置有上下連通的導流孔(21)，所述導流孔(21)呈圓錐形結構，其頂部與儲油段(1)的內腔上下連通，其特征在于：所述導流段(2)外側沿其高度方向設置有向外凸出的第一導流體(3)，所述導流孔(21)內壁面上對應第一導流體(3)的部位內凹，形成下導流槽(311)。
2.根據權利要求1所述的一種加油漏斗，其特征在于：所述儲油段(1)底部沿其徑向方向設置有向下凸出的第二導流體(31)，所述儲油段(1)內腔底面對應第二導流體(31)的部位下凹，形成上導流槽(312)...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉志華，胡帥，柏文田，
申請(專利權)人：蘇州昆侖重型裝備制造有限公司，
類型：發明
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。