一種無座自行車制造技術(shù)

本技術(shù)公開了一種無座自行車，主要涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域；包括前車叉、Y型車架、后橋架，所述Y型車架的前端設(shè)有與前輪相適應(yīng)的V型開口，所述前輪上設(shè)有中心軸，中心軸的兩端均設(shè)有鎖定螺母，所述前車叉的底部設(shè)有與前輪相適應(yīng)的U型架，U型架通過中心軸安裝在Y型車架的V型開口上，在Y型車架的中部設(shè)有腳踏機構(gòu)，腳踏機構(gòu)與前輪之間通過鏈條傳動，所述后橋架上水平設(shè)有后軸，所述后橋架通過鉸接件與Y型車架鉸接，所述鉸接件的軸心線與后軸垂直，在所述鉸接件的左右兩側(cè)均設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與后橋架連接，另一端與Y型車架連接，所述后軸的左右兩端均設(shè)有后輪；本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，且能夠減少存放空間的占用。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及自行車，具體是一種無座自行車。

技術(shù)介紹

1、傳統(tǒng)的自行車多采用兩輪且有車座的結(jié)構(gòu)，主要作為代步使用，隨著人們需求的變化，市場上也出現(xiàn)了一些運動型的無座自行車，現(xiàn)有的無座自行車既有前驅(qū)動結(jié)構(gòu)也有后驅(qū)動結(jié)構(gòu)，但往往都采用整體式結(jié)構(gòu)，這就導(dǎo)致現(xiàn)有的無座自行車會占用較大的存放空間。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種運動型的無座自行車，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，且能夠減少存放空間的占用。

2、本技術(shù)為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種無座自行車，包括前車叉、y型車架、后橋架，所述y型車架的前端設(shè)有與前輪相適應(yīng)的v型開口，所述前輪上設(shè)有中心軸，中心軸的兩端均設(shè)有鎖定螺母，所述前輪通過中心軸安裝在y型車架的v型開口中，所述前車叉的底部設(shè)有與前輪相適應(yīng)的u型架，所述u型架的底端設(shè)有與中心軸相適應(yīng)的貫穿孔，所述u型架通過中心軸安裝在y型車架的v型開口上，前輪與中心軸轉(zhuǎn)動連接，在y型車架的中部設(shè)有腳踏機構(gòu)，腳踏機構(gòu)與前輪之間通過鏈條傳動，所述后橋架上水平設(shè)有后軸，所述后橋架通過鉸接件與y型車架鉸接，所述鉸接件的軸心線與后軸垂直，在所述鉸接件的左右兩側(cè)均設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端與后橋架連接，另一端與y型車架連接，所述前車叉的頂部設(shè)有車把，所述后軸的左右兩端均設(shè)有后輪。

4、優(yōu)選的，所述u型架的上部為豎直部，下部向后下方傾斜延伸。

5、優(yōu)選的，所述y型車架的后端向后下方傾斜延伸，且在所述y型車架的后端固定設(shè)有用于安裝l型連接件的安裝座，所述l型連接件與安裝座可拆卸連接，鉸接件設(shè)置在l型連接件上，且彈簧的前端安裝在l型連接件上。

6、優(yōu)選的，所述腳踏機構(gòu)的支撐軸與主動鏈輪之間以及前輪的輪轂與從動鏈輪之間均采用花鍵連接。

7、優(yōu)選的，所述y型車架的v型開口的前端設(shè)有扁體，在所述u型架的底端的內(nèi)側(cè)設(shè)有與扁體相適應(yīng)的限位槽。

8、對比現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果在于：

9、本技術(shù)采用前輪驅(qū)動，結(jié)構(gòu)簡單，騎行輕松，而且還能左右搖擺，上坡下坎非常靈活，可以更好的鍛煉身體，轉(zhuǎn)彎時，只需傾斜車身，同時，利用后橋架的輔助，完成自行車轉(zhuǎn)彎；在不使用時，松開鎖定螺母，即可將前車叉向后轉(zhuǎn)動至y型車架的上側(cè)，能夠減少存放空間的占用，也方便轉(zhuǎn)運。

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【技術(shù)保護點】

1.一種無座自行車，其特征在于：包括前車叉(1)、Y型車架(2)、后橋架(3)，所述Y型車架(2)的前端設(shè)有與前輪(4)相適應(yīng)的V型開口，所述前輪(4)上設(shè)有中心軸(5)，中心軸(5)的兩端均設(shè)有鎖定螺母(51)，所述前輪(4)通過中心軸(5)安裝在Y型車架(2)的V型開口中，所述前車叉(1)的底部設(shè)有與前輪(4)相適應(yīng)的U型架(11)，所述U型架(11)的底端設(shè)有與中心軸(5)相適應(yīng)的貫穿孔，所述U型架(11)通過中心軸(5)安裝在Y型車架(2)的V型開口上，前輪(4)與中心軸(5)轉(zhuǎn)動連接，在Y型車架(2)的中部設(shè)有腳踏機構(gòu)(6)，腳踏機構(gòu)(6)與前輪(4)之間通過鏈條傳動，所述后橋架(3)上水平設(shè)有后軸(31)，所述后橋架(3)通過鉸接件(7)與Y型車架(2)鉸接，所述鉸接件(7)的軸心線與后軸(31)垂直，在所述鉸接件(7)的左右兩側(cè)均設(shè)有彈簧(71)，所述彈簧(71)的一端與后橋架(3)連接，另一端與Y型車架(2)連接，所述前車叉(1)的頂部設(shè)有車把(8)，所述后軸(31)的左右兩端均設(shè)有后輪(32)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無座自行車，其特征在于：所述U型架(11)的上部為豎直部，下部向后下方傾斜延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無座自行車，其特征在于：所述Y型車架(2)的后端向后下方傾斜延伸，且在所述Y型車架(2)的后端固定設(shè)有用于安裝L型連接件(9)的安裝座(21)，所述L型連接件(9)與安裝座(21)可拆卸連接，鉸接件(7)設(shè)置在L型連接件(9)上，且彈簧(71)的前端安裝在L型連接件(9)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無座自行車，其特征在于：所述腳踏機構(gòu)(6)的支撐軸與主動鏈輪之間以及前輪(4)的輪轂與從動鏈輪之間均采用花鍵連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無座自行車，其特征在于：所述Y型車架(2)的V型開口的前端設(shè)有扁體(22)，在所述U型架(11)的底端的內(nèi)側(cè)設(shè)有與扁體(22)相適應(yīng)的限位槽(12)。

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【技術(shù)特征摘要】

1.一種無座自行車，其特征在于：包括前車叉(1)、y型車架(2)、后橋架(3)，所述y型車架(2)的前端設(shè)有與前輪(4)相適應(yīng)的v型開口，所述前輪(4)上設(shè)有中心軸(5)，中心軸(5)的兩端均設(shè)有鎖定螺母(51)，所述前輪(4)通過中心軸(5)安裝在y型車架(2)的v型開口中，所述前車叉(1)的底部設(shè)有與前輪(4)相適應(yīng)的u型架(11)，所述u型架(11)的底端設(shè)有與中心軸(5)相適應(yīng)的貫穿孔，所述u型架(11)通過中心軸(5)安裝在y型車架(2)的v型開口上，前輪(4)與中心軸(5)轉(zhuǎn)動連接，在y型車架(2)的中部設(shè)有腳踏機構(gòu)(6)，腳踏機構(gòu)(6)與前輪(4)之間通過鏈條傳動，所述后橋架(3)上水平設(shè)有后軸(31)，所述后橋架(3)通過鉸接件(7)與y型車架(2)鉸接，所述鉸接件(7)的軸心線與后軸(31)垂直，在所述鉸接件(7)的左右兩側(cè)均設(shè)有彈簧(71)，所述彈簧(71)的一端與后橋架(3)連接，另一端與y型車架(2)連接，所述前車叉(1)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐朋朋，趙宏霞，趙傳生，
申請(專利權(quán))人：山東華宇工學(xué)院，
類型：新型
國別省市：