【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及行人保護，具體地說，涉及一種確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統及試驗方法。
技術介紹
1、主動式前蓋系統在前期開發的時候確認系統可行性時缺少合適的驗證手段，無法確認前蓋頂升起爆器火藥量是否能滿足頭碰行人保護的要求，而頂升起爆器是保證主動式行人安全的重要零件，往往需要大批量的試驗去確認在確定的時間使得前蓋達到確定的高度達到行人保護的目的，這就需要大批量的前蓋總成和大批量的火藥起爆器來確認方案的合理性和是否能滿足c-ncap/c-iasi行人保護頭部得分要求。因此，需要一種簡單的臺架試驗方法來確認需要起爆器零件的火藥量是否能滿足在前蓋鎖鉤固定方案的方式下，對于一定重量的前蓋是否能在規定時間內達到預定高度，滿足行人保護的方案目標，能夠迅速確認方案的合理性和有效性，能夠確認頂升起爆器的火藥量。
技術實現思路
1、為了解決上述技術問題的至少一個，本專利技術提供了一種確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統及試驗方法，該試驗系統通過頂桿頂起前蓋模塊模擬頂升起爆器頂起汽車前蓋的運動過程，通過頂桿與前蓋模塊接觸時頂桿的動能當量e，計算出與頂桿的動能當量e相當的火藥用量。
2、本專利技術解決技術問題采用如下技術方案：
3、一種確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，包括臺架、前蓋模塊和頂升裝置，所述前蓋模塊通過鉸鏈設置于臺架；所述頂升裝置包括套筒和頂桿，所述套筒上端具有開口，所述頂桿的第一端伸出開口，第二端伸入套筒內，所述頂桿與套筒底壁之間設置有驅動機構
4、進一步地，所述驅動機構包括氣缸，所述頂桿第二端連接于氣缸的活塞桿。
5、進一步地，所述驅動機構包括彈簧和擋板，所述彈簧設置于頂桿與套筒底壁之間；所述套筒側壁設置有插孔，所述頂桿設置有限位部，所述擋板穿過插孔，插入限位部。
6、進一步地，所述頂桿包括桿部和設置于桿部底端的底座，所述底座的直徑大于桿部的直徑；優選地，所述擋板的一端設置有與桿部相適配的缺口，方便擋板進行限位。
7、進一步地，所述套筒側壁設置有沿套筒軸線延伸方向分布的多個插孔，可以調節彈簧的壓縮量。
8、進一步地，所述試驗系統還包括攝像機和速度傳感器，所述攝像機面向前蓋模塊，所述速度傳感器設置于前蓋模塊，可以采集前蓋模塊的運動過程和運動速度。
9、進一步地，所述前蓋模塊的重量和重心與汽車前蓋相一致，節約試驗資源。
10、進一步地，所述鉸鏈設置為多個，所述頂升裝置與鉸鏈數量相一致，使試驗過程中頂桿對前蓋模塊的施力狀態與實車頂升起爆器對汽車前蓋的施力狀態相一致。
11、進一步地，一種確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗方法，應用于以上所述的試驗系統，該試驗方法包括：
12、步驟1、將前蓋模塊通過鉸鏈設置于臺架；
13、步驟2、啟動驅動機構，驅動機構為頂桿提供驅動力，將頂桿向上頂升；
14、步驟3、通過攝像機記錄前蓋模塊的頂升高度和頂升時間，通過速度傳感器采集前蓋模塊頂起時的初始速度；
15、步驟4、判斷前蓋模塊的頂升高度和頂升時間是否符合要求，如果符合要求，則執行步驟5；如果不符合要求，則增大驅動機構的驅動力，回到步驟1；
16、步驟5、根據公式1計算火藥用量：，公式1；
17、其中，m-火藥質量，m-頂桿質量，v-前蓋模塊頂起時的初始速度。
18、進一步地，當驅動機構設置為氣缸時，增大驅動機構的驅動力的方法包括增大活塞桿的伸長速度；
19、當驅動機構設置為彈簧和擋板時，增大驅動機構的驅動力的方法包括增大彈簧的彈力；優選地，增大彈簧的彈力的方法包括：更換為彈性系數更大的彈簧，或者增大當前彈簧的壓縮量。
20、與現有技術相比，本專利技術的有益效果在于：
21、（1）該試驗系統通過頂桿頂起前蓋模塊模擬頂升起爆器頂起汽車前蓋的運動過程，通過頂桿與前蓋模塊接觸時頂桿的動能當量e，可以計算出與頂桿的動能當量e相當的火藥用量，能夠避免為了達成行人保護安全目標，而采用了過多的火藥量而造成的成本浪費，在項目前期能夠節省起爆器的試驗資源。
22、（2）通過設置不同重量重心的前蓋模塊，在項目前期能夠驗證鉸鏈、頂升起爆器、前蓋鎖鉤的不同布置方案和頂升起爆器火藥量，以應對行人保護得分中越來越嚴苛的安全要求，同時確認合適的火藥量以平衡安全得分目標和前蓋的維修經濟性，節約項目開發時間。
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1.一種確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，包括臺架、前蓋模塊和頂升裝置，所述前蓋模塊通過鉸鏈設置于臺架；所述頂升裝置包括套筒和頂桿，所述套筒上端具有開口，所述頂桿的第一端伸出開口，第二端伸入套筒內，所述頂桿與套筒底壁之間設置有驅動機構，所述頂桿第二端連接于驅動機構輸出端；所述頂桿位于前蓋模塊下方，且頂桿第一端朝向前蓋模塊的位置與頂升起爆器朝向汽車前蓋的位置相一致。
2.根據權利要求1所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述驅動機構包括氣缸，所述頂桿第二端連接于氣缸的活塞桿。
3.根據權利要求1所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述驅動機構包括彈簧和擋板，所述彈簧設置于頂桿與套筒底壁之間；所述套筒側壁設置有插孔，所述頂桿設置有限位部，所述擋板穿過插孔，插入限位部。
4.根據權利要求3所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述頂桿包括桿部和設置于桿部底端的底座，所述底座的直徑大于桿部的直徑；優選地，所述擋板的一端設置有與桿部相適配的缺口。
5.根
6.根據權利要求1所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述試驗系統還包括攝像機和速度傳感器，所述攝像機面向前蓋模塊，所述速度傳感器設置于前蓋模塊。
7.根據權利要求1所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述前蓋模塊的重量和重心與汽車前蓋相一致。
8.根據權利要求1所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述鉸鏈設置為多個，所述頂升裝置與鉸鏈數量相一致。
9.一種確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗方法，應用于權利要求1-8任一項所述的試驗系統，其特征在于，該試驗方法包括：
10.根據權利要求9所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗方法，其特征在于，當驅動機構設置為氣缸時，增大驅動機構的驅動力的方法包括增大活塞桿的伸長速度；
...【技術特征摘要】
1.一種確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，包括臺架、前蓋模塊和頂升裝置，所述前蓋模塊通過鉸鏈設置于臺架；所述頂升裝置包括套筒和頂桿，所述套筒上端具有開口，所述頂桿的第一端伸出開口，第二端伸入套筒內，所述頂桿與套筒底壁之間設置有驅動機構，所述頂桿第二端連接于驅動機構輸出端；所述頂桿位于前蓋模塊下方，且頂桿第一端朝向前蓋模塊的位置與頂升起爆器朝向汽車前蓋的位置相一致。
2.根據權利要求1所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述驅動機構包括氣缸，所述頂桿第二端連接于氣缸的活塞桿。
3.根據權利要求1所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述驅動機構包括彈簧和擋板，所述彈簧設置于頂桿與套筒底壁之間；所述套筒側壁設置有插孔，所述頂桿設置有限位部，所述擋板穿過插孔，插入限位部。
4.根據權利要求3所述的確認主動式前蓋頂升起爆器火藥量的試驗系統，其特征在于，所述頂桿包括桿部和設置于桿部底端的底座，所述底座的直徑大于桿部的直徑；優選地，所述擋板...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫剛，鄧國輝，王慶宴，徐長元，王馨，王琦，
申請(專利權)人：一汽大眾汽車有限公司，
類型：發明
國別省市：
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