【技術實現步驟摘要】
本技術屬于路基施工，具體是一種高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車。
技術介紹
1、隨著國家基礎建設的發展，高速公路改擴建工程越來越多，改善層作為土路基與路面之間的過渡層，控制其施工質量具有重要意義，舊路混凝土面層下部水穩料銑刨后，由于機械施工空間受限，平地機行進過程無法將余料刮除、平整，余料在新舊路基結合部堆積，然后采用人工進行整平、清理、并采用手持式平板夯夯實。
2、路基改善層新舊結合部采用人工進行整平、清理、并采用手持式平板夯夯實，有以下問題：
3、1.新舊路基結合部空間比較小，平地機刮板無法伸入舊路混凝土面層下部將多余的填料進行整平，采用人工清理，整平，多余的填料采用人工用斗車清理，效率較低；
4、2.人工采用小型機具或平板夯進行夯實，擊打面積小，激振力小，夯實效果差，夯實速度慢，無法滿足生產需求；
5、3.路基改善層新舊結合部一般采用人工進行整平、清理、并采用手持式平板夯夯實，需要配置大量的人工，勞動強度高，且施工速度與機械化路基施工不匹配，易對工期造成不利影響；
6、4.新舊路基結合部屬于高速公路改擴建的薄弱環節，人工夯實等操作具有較大的隨意性，易造成漏振、振動時間不足、壓實度不足等問題，給工程留下隱患；
7、1.毗鄰改擴建新舊路基處人工密集施工，一側有高速車輛行駛，經常出現撞倒臨時隔離的事故，施工安全風險大；
8、因此，研究一種簡便、高效、安全、自動化程度高的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車是很有必要的。
技術實現思路
1、本技術為了解決傳統路基改善層新舊結合部處理工藝具有較大隨意性、施工效率低、勞動強度大等問題，提供一種高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車。
2、本技術采取以下技術方案：一種高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，包括：
3、車體；
4、推平裝置，所述推平裝置設置在車體前側；
5、余料收集裝置，所述余料收集裝置設置在車體前側且位于推平裝置后方；
6、圖像信息采集裝置，所述圖像信息采集裝置設置在余料收集裝置后方；
7、定位裝置，所述定位裝置安裝在車體上用于對車體進行定位；
8、液壓平板夯裝置，所述液壓平板夯裝置設置在車體尾側；
9、控制系統，所述控制系統采集圖像信息采集裝置和定位裝置的信息，并對推平裝置、余料收集裝置和液壓平板夯裝置發出控制信號。
10、在一些實施例中，推平裝置包括：
11、大刮板，所述大刮板通過液壓連桿機構連接在車體前端，通過液壓連桿機構進行位置調節；
12、小刮板，所述小刮板固定在大刮板上。
13、在一些實施例中，余料處置裝置包括：
14、吸料口，所述吸料口通過液壓伸縮裝置安裝在車體底部；
15、下風機，所述下風機設置在吸料口上方；
16、傳送帶，所述傳送帶一端連接吸料口，一端連接集料箱；
17、上風機，所述上風機設置在集料箱位置處，用于將將集料箱中的余料通過吹料管向外運輸。
18、在一些實施例中，液壓平板夯裝置包括：
19、夯壓架體，夯壓架體內部鑲嵌激振器，底部焊接夯板板；
20、機械臂，所述機械臂一端鉸接連接在夯壓架體上，另一端鉸接連接在與車體固定的連接板上。
21、在一些實施例中，圖像信息采集裝置包括攝像機，所述攝像機通過底座及連接螺栓與車體底架進行連接；攝像機通過捕捉改善層余料，將圖像信息通過圖像傳輸裝置傳給控制系統。
22、在一些實施例中，還包括照明裝置，所述照明裝置設置在車體上。
23、在一些實施例中，照明裝置包括：
24、照明燈，所述照明燈通過連接桿固定在車體上；
25、光敏電阻，光敏電阻通過對光線的判斷，控制照明燈的開關啟閉。
26、在一些實施例中，控制系統包括：
27、信息接收中心，所述信息接收中心接收來圖像信息采集系統中的圖像信息，定位裝置中的位置信息；
28、信息處理中心，所述信息處理中心根據圖像信息識別是否啟動下風機進行清理余料；并由信息發送中心傳輸給余料處理裝置；
29、信息發送中心，所述信息發送中心將信息處理中心計算出行進線路傳輸給定位裝置；信息發送中心將是否啟動下風機進行清理余料的信息傳輸給余料處理裝置；
30、顯示屏，所述顯示屏用于設置液壓夯擊參數和移動參數，并由信息處理中心進行處理及信息發送中心進行發送。
31、與現有技術相比，本技術具有以下有益效果：
32、1.通過顯示屏設定平板夯實參數，可實現夯實頻率，夯實遍數，夯實位置等自動控制；夯實效果好，避免人為因素影響導致漏振、夯實程度不足；
33、2.通過自動推平、收集余料、平板夯壓，避免人工長時間高強度勞作，有效減少勞動強度；
34、3.通過自動化臺車代替人工手動操作裝置，大大提高勞動效率。
35、4.通過顯示屏設置移動參數，位置傳感器定位，可實現臺車移動自動行走。避免人工疲勞駕駛及靠近高速施工可能發生的安全事故。
36、5.通過位置傳感器、圖像信息采集系統，定位裝置對振搗棒進行自動定位。減少人為判斷，多次調整，浪費時間。
37、6.照明裝置通過光敏電阻，自動開關，實現夜間照明。
38、7.操作方便，只須通過設置參數，全程無需人工參入，能有效減少成本、可大規模應用，適應人口老齡化的發展。
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1.一種高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述推平裝置（1）包括：
3.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述余料收集裝置（2）包括：
4.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述液壓平板夯裝置（3）包括：
5.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述圖像信息采集裝置（5）包括攝像機（5.1），所述攝像機（5.1）通過底座及連接螺栓與車體底架進行連接；攝像機（5.1）通過捕捉改善層余料，將圖像信息通過圖像傳輸裝置（5.2）傳給控制系統（6）。
6.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，還包括照明裝置（7），所述照明裝置（7）設置在車體上。
7.根據權利要求6所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺
8.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述控制系統（6）包括：
...【技術特征摘要】
1.一種高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述推平裝置（1）包括：
3.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述余料收集裝置（2）包括：
4.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述液壓平板夯裝置（3）包括：
5.根據權利要求1所述的高速公路改擴建路基改善層新舊結合部處理多功能臺車，其特征在于，所述圖像信息采集裝置（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：林創増，王萬通，雷冬偉，左健，彭旭飛，汪永林，沈森，王祥宇，蔣相存，呂坤澤，曾銳，張寶東，高玲玲，
申請(專利權)人：中鐵十二局集團第一工程有限公司，
類型：新型
國別省市：
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