計重轉運小車制造技術

本技術提供一種計重轉運小車，包括具有稱重功能的車體、固設在所述車體一側的推桿和轉動連接在所述車體底部的多個剎車輪，所述車體的頂面放置有承載架，所述承載架的寬度方向的兩個側壁上分別開設有滑槽，所述滑槽位于遠離所述推桿方向的一側，且所述滑槽的長度方向與所述車體的長度方向平行，所述車體寬度方向的兩側分別固設有連接板，所述連接板的一側固定設置有連接桿，所述連接桿的自由端穿設在所述滑槽內。本技術，通過車體上方轉動設置的承載架，根據杠桿原理，貨物被輕松的放置在承載架上，進而方便工作人員裝卸貨物。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種貨物轉運工具，尤其是一種計重轉運小車。

技術介紹

1、目前的轉運裝置中，最為普遍的是轉運小車，其中部分轉運小車增加了計重功能，稱為計重轉運小車，可以轉運貨物的同時進行稱重，即不需要再對貨物進行單獨稱重，提高了貨物的轉運效率。

2、但是，不論是轉運小車或是計重轉運小車的承載面離地面仍有一定距離，目前貨物一般是由工作人員搬運至轉運小車上，某些較重貨物在裝卸過程中比較費力。

技術實現思路

1、本技術的主要目的，在于提供一種計重轉運小車，以解決現有技術中存在的貨物在裝卸過程中比較費力的問題。

2、為了解決上述問題，本技術采用如下技術方案：一種計重轉運小車，包括具有稱重功能的車體、固設在所述車體一側的推桿和轉動連接在所述車體底部的多個剎車輪，所述車體的頂面放置有承載架，所述承載架的寬度方向的兩個側壁上分別開設有滑槽，所述滑槽位于遠離所述推桿的一端，且所述滑槽的長度方向與所述車體的長度方向平行，所述車體寬度方向的兩側分別固設有連接板，每個所述連接板的一側均固定設置有連接桿，所述連接桿的自由端穿設在所述滑槽內。

3、進一步的，所述承載架包括框體、設置在所述框體遠離所述推桿方向的一端的支撐板、以及固定設置在所述框體內部的多個固定桿，多個所述固定桿沿所述框體的長度方向間隔布置，所述支撐板的一端與所述框體固定連接，所述支撐板的另一端向遠離所述框體方延伸，且所述支撐板的延伸方向與所述框體的長度方向垂直。

4、進一步的，所述固定桿的兩端與所述框體的兩個側壁轉動連接。

5、進一步的，所述支撐板遠離所述推桿的一側的下部轉動連接有滾輪。

6、進一步的，所述支撐板靠近所述推桿方向的一側為自下而上向遠離所述推桿方向傾斜的斜面。

7、進一步的，所述框體遠離所述車體的一側的側壁上固定設置有把手。

8、進一步的，所述車體包括底板、罩設在所述底板上方的稱重板、以及夾設在所述底板及所述稱重板之間的多個壓力傳感器。

9、進一步的，所述底板及所述稱重板對應每個所述壓力傳感器分別開設有容納槽。

10、進一步的，所述稱重板的外側壁上開設有多個豎直設置的直槽口，所述底板對應每個所述直槽口設置有螺栓，所述螺栓穿過所述直槽口與所述底板固定連接。

11、本技術的有益效果是：

12、1、通過設置在車體上方的承載架，根據杠桿原理，貨物被輕松的放置在車體上，進而方便工作人員裝卸貨物；

13、2、通過支撐板遠離推桿的一側的下部轉動連接有滾輪，以方便放置貨物后對承載架進行復位；通過設置螺栓配合直槽口可防止裝載貨物過程中，稱重板與底板脫離；

14、3、通過設置容納槽以對每個壓力傳感器進行限位，同時防止底板及稱重板之間相互位移，使底板及稱重板配合更加穩定。

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【技術保護點】

1.一種計重轉運小車，包括具有稱重功能的車體（1）、固設在所述車體（1）一側的推桿（2）和轉動連接在所述車體（1）底部的多個剎車輪（3），其特征在于，所述車體（1）的頂面放置有承載架（4），所述承載架（4）的寬度方向的兩個側壁上分別開設有滑槽（411），所述滑槽（411）位于遠離所述推桿（2）的一端，且所述滑槽（411）的長度方向與所述車體（1）的長度方向平行，所述車體（1）寬度方向的兩側分別固設有連接板（16），每個所述連接板（16）的一側均固定設置有連接桿（17），所述連接桿（17）的自由端穿設在所述滑槽（411）內。

2.根據權利要求1所述的計重轉運小車，其特征在于，所述承載架（4）包括框體（41）、設置在所述框體（41）遠離所述推桿（2）方向的一端的支撐板（42）、以及固定設置在所述框體（41）內部的多個固定桿（43），多個所述固定桿（43）沿所述框體（41）的長度方向間隔布置，所述支撐板（42）的一端與所述框體（41）固定連接，所述支撐板（42）的另一端向遠離所述框體（41）方向延伸，且所述支撐板（42）的延伸方向與所述框體（41）的長度方向垂直。

<p>3.根據權利要求2所述的計重轉運小車，其特征在于，所述固定桿（43）的兩端與所述框體（41）的兩個側壁轉動連接。

4.根據權利要求2所述的計重轉運小車，其特征在于，所述支撐板（42）遠離所述推桿（2）的一側的下部轉動連接有滾輪（421）。

5.根據權利要求2所述的計重轉運小車，其特征在于，所述支撐板（42）靠近所述推桿（2）方向的一側為自下而上向遠離所述推桿（2）方向傾斜的斜面。

6.根據權利要求2所述的計重轉運小車，其特征在于，所述框體（41）遠離所述車體（1）的一側的側壁上固定設置有把手（412）。

7.根據權利要求1所述的計重轉運小車，其特征在于，所述車體（1）包括底板（11）、罩設在所述底板（11）上方的稱重板（12）、以及夾設在所述底板（11）及所述稱重板（12）之間的多個壓力傳感器（14）。

8.根據權利要求7所述的計重轉運小車，其特征在于，所述底板（11）及所述稱重板（12）對應每個所述壓力傳感器（14）分別開設有容納槽（13）。

9.根據權利要求7所述的計重轉運小車，其特征在于，所述稱重板（12）的外側壁上開設有多個豎直設置的直槽口（121），所述底板（11）對應每個所述直槽口（121）設置有螺栓（15），所述螺栓（15）穿過所述直槽口（121）與所述底板（11）固定連接。

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【技術特征摘要】

1.一種計重轉運小車，包括具有稱重功能的車體（1）、固設在所述車體（1）一側的推桿（2）和轉動連接在所述車體（1）底部的多個剎車輪（3），其特征在于，所述車體（1）的頂面放置有承載架（4），所述承載架（4）的寬度方向的兩個側壁上分別開設有滑槽（411），所述滑槽（411）位于遠離所述推桿（2）的一端，且所述滑槽（411）的長度方向與所述車體（1）的長度方向平行，所述車體（1）寬度方向的兩側分別固設有連接板（16），每個所述連接板（16）的一側均固定設置有連接桿（17），所述連接桿（17）的自由端穿設在所述滑槽（411）內。

2.根據權利要求1所述的計重轉運小車，其特征在于，所述承載架（4）包括框體（41）、設置在所述框體（41）遠離所述推桿（2）方向的一端的支撐板（42）、以及固定設置在所述框體（41）內部的多個固定桿（43），多個所述固定桿（43）沿所述框體（41）的長度方向間隔布置，所述支撐板（42）的一端與所述框體（41）固定連接，所述支撐板（42）的另一端向遠離所述框體（41）方向延伸，且所述支撐板（42）的延伸方向與所述框體（41）的長度方向垂直。

3.根據權利要求2所述的計重轉運小車，其特征在于，所述固定桿（43）的兩端與所述框體（41...

【專利技術屬性】
技術研發人員：郝騰，
申請(專利權)人：石家莊真為科技有限公司，
類型：新型
國別省市：