課題為實現能夠檢測出活塞接觸點以及離合器接觸點的構造。為了解決上述課題，將使電動摩擦卡合裝置(7)從連接模式切換為切斷模式時的、換擋馬達(66)的輸出轉矩(T)或者電流值(A)以第一閾值以上的增加率開始增大時的、與驅動凸輪(34)的旋轉方向相關的相位(θ)，檢測為活塞接觸點(θ<subgt;p</subgt;)，并且將所述增加率為第二閾值以下時的、與驅動凸輪(34)的旋轉方向相關的相位(θ)，檢測為離合器接觸點(θ<subgt;f</subgt;)。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種電動摩擦卡合裝置，其將換擋馬達作為驅動源，切換在第一部件與第二部件之間傳遞轉矩的連接模式和不傳遞轉矩的切斷模式。
技術介紹
1、在汽車、機床等旋轉機械裝置中，為了高效地利用發動機、電動馬達等動力源的輸出，在動力源與驅動對象之間設置有變速器。在使用齒輪式有級變速器的情況下，在動力源與變速器之間組裝有切換將動力源的輸出轉矩傳遞至變速器的連接模式和不能傳遞的切斷模式的離合器裝置。作為這樣的離合器裝置，使用通過相互對置的摩擦面彼此的摩擦來傳遞動力的摩擦離合器、通過相互嚙合的爪來傳遞動力的嚙合離合器等。
2、摩擦離合器能夠與相互同軸地配置的一對旋轉部件彼此的相位差、轉速之差無關地切換在一對旋轉部件彼此之間傳遞轉矩的連接模式和不傳遞轉矩的切斷模式。
3、在國際公開第2008/096438號小冊子中記載了一種常開型的摩擦離合器，其將馬達作為驅動源來切換切斷模式和連接模式。
4、為了將國際公開第2008/096438號小冊子所記載的摩擦離合器切換為連接模式，經由減速器和傳遞機構通過馬達向周向一方旋轉驅動第一凸輪板，使該第一凸輪板從第二凸輪板分離，從而克服復位彈簧的彈力而按壓移動部件。由此，使驅動板與從動板相互按壓。
5、與此相對，為了將摩擦離合器切換為切斷模式，經由減速器以及傳遞機構通過馬達向周向另一方旋轉驅動第一凸輪板，使該第一凸輪板與第二凸輪板相互接近，從而放開使驅動板與從動板相互按壓的力。其結果，通過復位彈簧的作用，驅動板與從動板的間隔擴大。
6、現有技術文獻</p>7、專利文獻
8、專利文獻1：國際公開第2008/096438號小冊子
技術實現思路
1、專利技術所要解決的課題
2、在國際公開第2008/096438號小冊子所記載的摩擦離合器中，若驅動板以及從動板磨損，則在將該摩擦離合器從連接模式切換為切斷模式時，該摩擦離合器的緊固力開始減少時的與第一凸輪板的旋轉方向相關的相位即活塞接觸點、以及緊固力為0時的與第一凸輪板的旋轉方向相關的相位即離合器接觸點發生變化。因此，從良好地確保摩擦離合器的控制性的方面出發，期望高精度地檢測活塞接觸點以及離合器接觸點。
3、另外，若驅動板和從動板各自的磨損量超過使用限度地被使用，則有可能誘發燒結等故障。因此，從確保摩擦離合器的可靠性的方面出發，也期望高精度地檢測活塞接觸點以及離合器接觸點。
4、鑒于上述情況，本公開的目的在于實現一種電動摩擦卡合裝置，其能夠檢測出活塞接觸點以及離合器接觸點。
5、用于解決課題的手段
6、本公開的一個方式的電動摩擦卡合裝置具備第一部件、第二部件、摩擦卡合部、彈性施力部件、凸輪裝置以及電動致動器。
7、所述第二部件與所述第一部件同軸且被支撐為能夠相對于該第一部件相對旋轉。
8、所述摩擦卡合部具有被支撐為能夠進行軸向的相對位移的至少一張的第一摩擦板以及至少一張的第二摩擦板，設置于所述第一部件與所述第二部件之間。通過使所述第一摩擦板與所述第二摩擦板相互按壓而切換為在所述第一部件與所述第二部件之間傳遞轉矩的狀態，并且，通過放開使所述第一摩擦板與所述第二摩擦板相互按壓的力而切換為在所述第一部件與所述第二部件之間不傳遞轉矩的狀態。
9、所述彈性施力部件設置于所述第一部件與所述摩擦卡合部之間，且對所述第一摩擦板和所述第二摩擦板向相互按壓的方向彈性地施力。
10、所述凸輪裝置具有：驅動凸輪，其被支撐為能夠相對于所述第一部件以及所述第二部件旋轉且不能進行軸向位移；以及被驅動凸輪，其被支撐為能夠相對于該驅動凸輪相對旋轉以及軸向位移。所述凸輪裝置隨著所述驅動凸輪的旋轉，基于該被驅動凸輪向與該驅動凸輪的軸向間隔擴大的方向移動，從而將所述彈性施力部件向解除使所述第一摩擦板與所述第二摩擦板相互按壓的力的方向按壓。
11、所述電動致動器具有換擋馬達以及減速器，通過該換擋馬達經由該減速器來旋轉驅動所述驅動凸輪。
12、本公開的一個方式的電動摩擦卡合裝置具有：在為了將所述摩擦卡合部從在所述第一部件與所述第二部件之間傳遞轉矩的狀態切換為在所述第一部件與所述第二部件之間不傳遞轉矩的狀態，在通過所述換擋馬達經由所述減速器來旋轉驅動所述驅動凸輪時，將所述換擋馬達的輸出轉矩或者電流值以第一閾值以上的增加率開始增大時的、與所述驅動凸輪的旋轉方向相關的相位(從基準位置開始的旋轉角度)，檢測為所述彈性施力部件開始向解除使所述第一摩擦板與所述第二摩擦板相互按壓的力的方向被按壓的活塞接觸點的功能。
13、并且，該電動摩擦卡合裝置具有：在為了將所述摩擦卡合部從在所述第一部件與所述第二部件之間傳遞轉矩的狀態切換為在所述第一部件與所述第二部件之間不傳遞轉矩的狀態，在通過所述換擋馬達經由所述減速器來旋轉驅動所述驅動凸輪時，在超過所述活塞接觸點后，將所述增加率成為第二閾值以下時的、與所述驅動凸輪的旋轉方向相關的相位，檢測為使所述第一摩擦板與所述第二摩擦板相互按壓的力為0的離合器接觸點的功能。
14、本公開的一個方式的電動摩擦卡合裝置能夠具備判定所述活塞接觸點或所述離合器接觸點是否收斂于規定的角度范圍內的功能。
15、本公開的一個方式的電動摩擦卡合裝置能夠具備如下的功能：判定為了將所述摩擦卡合部從在所述第一部件與所述第二部件之間傳遞轉矩的狀態切換為在所述第一部件與所述第二部件之間不傳遞轉矩的狀態，通過所述換擋馬達經由所述減速器來旋轉驅動所述驅動凸輪時的、所述換擋馬達的輸出轉矩或電流值的最大值是否收斂于規定的范圍內。
16、在本公開的一個方式的電動摩擦卡合裝置中，所述彈性施力部件能夠具有：活塞，其被支撐為能夠相對于所述第一部件進行軸向位移；以及彈性部件，其設置在所述第一部件與所述活塞之間。
17、本公開的一個方式的電動摩擦卡合裝置的接觸點檢測方法具有：在為了將所述摩擦卡合部從在所述第一部件與所述第二部件之間傳遞轉矩的狀態切換為在所述第一部件與所述第二部件之間不傳遞轉矩的狀態，通過所述換擋馬達經由所述減速器來旋轉驅動所述驅動凸輪時，將所述換擋馬達的輸出轉矩或者電流值以第一閾值以上的增加率開始增大時的、與所述驅動凸輪的旋轉方向相關的相位，檢測為所述彈性施力部件開始向解除使所述第一摩擦板與所述第二摩擦板相互按壓的力的方向被按壓的活塞接觸點的工序。
18、并且，該檢測方法具有：在為了將所述摩擦卡合部從在所述第一部件與所述第二部件之間傳遞轉矩的狀態切換為在所述第一部件與所述第二部件之間不傳遞轉矩的狀態，在通過所述換擋馬達經由所述減速器來旋轉驅動所述驅動凸輪時，在超過所述活塞接觸點后，將所述增加率成為第二閾值以下時的、與所述驅動凸輪的旋轉方向相關的相位，檢測為使所述第一摩擦板與所述第二摩擦板相互按壓的力為0的離合器接觸點的工序。
19、本公開的一個方式的電動摩擦卡合裝置的異常檢測方法，具備：
20、執行所述電動摩擦卡合裝置本文檔來自技高網
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【技術保護點】
1.一種電動摩擦卡合裝置，其特征在于，具備：
2.根據權利要求1所述的電動摩擦卡合裝置，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的電動摩擦卡合裝置，其特征在于，
4.根據權利要求1所述的電動摩擦卡合裝置，其特征在于，
5.一種電動摩擦卡合裝置的接觸點檢測方法，其特征在于，所述電動摩擦卡合裝置具備：
6.一種電動摩擦卡合裝置的異常檢測方法，其特征在于，所述電動摩擦卡合裝置具備：
7.根據權利要求6所述的電動摩擦卡合裝置的異常檢測方法，其特征在于，具備如下的工序：
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】
1.一種電動摩擦卡合裝置，其特征在于，具備：
2.根據權利要求1所述的電動摩擦卡合裝置，其特征在于，
3.根據權利要求1所述的電動摩擦卡合裝置，其特征在于，
4.根據權利要求1所述的電動摩擦卡合裝置，其特征在于，
5....
【專利技術屬性】
技術研發人員：山本明弘，木村槙吾，
申請(專利權)人：日本精工株式會社，
類型：發明
國別省市：
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