【技術實現步驟摘要】
本技術涉及磁浮軌道領域，具體涉及用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件。
技術介紹
1、軌道梁是磁浮軌道的重要組成部分，為具有軌道功能面、承受列車荷載并將其傳遞到支承結構的梁式或板式結構。也就是說，磁浮軌道梁具備傳統鐵路的梁、軌兩部分的作用。與傳統意義的軌道列車運行相比較，磁浮列車對軌道梁的精度要求極高。在高速磁浮領域內，列車磁體與軌道梁上的磁體距離直接影響磁浮力的變化，為了保證車輛在起浮與降落時升力與阻力平穩發展，同時保證在線路中段車輛的行使舒適性，對傳統磁浮軌道梁的施工精度提出非常嚴苛的要求。
2、現有技術中，對于磁浮軌道的軌道梁而言，其一般在內部裝配一組大型的磁體模組，用于同時為上方的運載工具提供向前的驅動力和懸浮所需的升力；此種磁浮方式存在磁體模組體積過大、制作與安裝十分困難的不足；此外，隨著對超高速磁懸浮軌道技術的不斷深入研究，在某些非鐵路運載領域內，也逐漸開始考慮超高速磁懸浮技術的運用，這就需要建設試驗段軌道來進行大量的工程測試和驗證；但是現有的磁浮軌道梁無法安裝超高速磁浮技術的磁體模組，因此不適用于超高速磁懸浮的試驗段軌道的使用。為了克服上述問題，申請人提出了一種用于超高速磁浮軌道試驗段的軌道梁結構，但該結構無法模擬磁浮軌道的沉降過程，難以對超高速磁懸浮運載過程中遭遇軌道沉降時的情況進行有效的試驗和分析。
技術實現思路
1、本技術提供用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，以解決無法模擬磁浮軌道沉降工況的問題，實現對超高速磁懸浮運載過程中遭遇軌道沉降時的工況進
2、本技術通過下述技術方案實現：
3、用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，包括升降承軌臺，所述升降承軌臺包括底座、位于底座內的墊片和承軌塊，所述承軌塊放置在所述墊片上，所述墊片沿橫向滑動裝配在底座內，所述承軌塊沿縱向滑動裝配在底座內。
4、針對現有技術中無法模擬磁浮軌道沉降工況的問題，本技術提出一種用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其中升降承軌臺用于安裝在磁浮軌道的軌道梁頂部，具體的固定安裝方式在此不做具體限定，常見的螺栓固定、鉚接、鎖扣連接、混凝土粘接等方式均可適用。升降承軌臺具體的包括底座，底座內裝配有可橫向滑動的墊片和可縱向滑動的承軌塊，因此承軌塊在常態下坐落在墊片上。本申請使用時，由升降承軌臺承載上方軌枕和軌道等，在模擬未沉降的正常工況時，始終保持墊片墊在承軌塊下方；當需要模擬軌道沉降的工況時，從側面將墊片推出至底座外，使承軌塊向下沉降即可。本申請可用于模擬磁浮軌道的局部或整體沉降，且模擬過程無需采用電氣或液壓設備，穩定性高，同時能夠避免受到磁體模組的強磁場環境干擾，保證了系統的穩定運行。
5、進一步的，所述底座呈開口朝上的u型結構，便于在u型結構的內部裝配墊片和承軌塊，使常態下的墊片和承軌塊充分收納至u型結構內。
6、進一步的，所述底座的內部兩側壁均設置橫向延伸的橫槽，所述墊片的相對兩側壁設置與所述橫槽相匹配的第一滑塊。通過橫槽和第一滑塊的配合，對墊片的滑動起導向和限制作用，以此避免墊片的縱向晃動，同時保證墊片能夠被橫向推動。
7、進一步的，所述橫槽為兩端貫通底座的通槽，便于從底座的一側向墊片施加推力，使墊片能夠從底座的另一側被推出。
8、進一步的，所述底座的內部兩側壁均開設縱向延伸的豎槽，所述承軌塊的相對兩側壁設置與所述豎槽相匹配的第二滑塊。通過豎槽和第二滑塊的配合，對承軌塊的滑動起導向和限制作用，避免承軌塊橫向晃動，且使得在將墊片推出后，承軌塊能夠在重力作用下自然下墜。
9、進一步的，所述豎槽自底座頂面開設，所述豎槽位于所述橫槽的上方，便于拆卸和更換承軌塊。
10、進一步的，還包括與所述升降承軌臺一一對應的輔助承軌件，所述輔助承軌件包括升降部件、用于頂升所述升降部件的彈性件；在自然狀態下，所述升降部件的頂端高度，等于或高于所述底座的頂面高度。
11、輔助承軌件同樣用于安裝在軌道梁的頂部，可對上方軌枕和軌道等起到輔助承載的作用。考慮到本申請需要模擬軌道沉降，常規的剛性支撐件并不適合作為輔助承軌件使用，因此本方案設計專用的輔助承軌件，在自然狀態下，由彈性件將升降部件頂升至等于或高于底座頂面的高度；當安裝上方的軌枕、軌道等設備后，在重力作用下壓縮彈性件，使得輔助承軌件整體下移至與底座頂面等高的高度；當將墊板推出至底座之外后，輔助承軌件繼續被下壓，不會干涉本申請的沉降模擬試驗的正常進行。
12、每個升降承軌臺均對應配備一個輔助承軌件，在使用時對應匹配安裝在軌道梁頂部即可。
13、進一步的，所述輔助承軌件還包括底板、固定在底板邊緣的若干套筒，所述升降部件活動插設在所述套筒內，所述彈性件位于套筒內部且與升降部件的底端接觸。通過套筒對升降部件起限位和導向作用，同時為彈性件提供安裝工位。
14、進一步的，還包括圍繞所述底板上的所有套筒的柔性網，所述柔性網與各升降部件的頂端固定連接；所述柔性網內裝填碎石顆粒。
15、本方案通過若干套筒撐開柔性網，柔性網隨套筒頂端同步升降，柔性網內填充碎石顆粒以模擬道砟環境；在模擬沉降時，上方軌枕等的重力向下擠壓，可通過向外側擠壓碎石顆粒的方式實現軌枕和軌道的下沉。此外，由于碎石顆粒的存在，還能夠使得取出所有的墊片后，上方的軌枕等部件能夠逐漸下沉、避免突然墜落。
16、進一步的，所述柔性網為尼龍網或金屬網。
17、本技術與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：
18、1、本技術用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，解決了現有技術中無法模擬磁浮軌道沉降的問題，實現對超高速磁懸浮運載過程中遭遇軌道沉降時的情況進行有效試驗的目的。
19、2、本技術用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，可用于模擬磁浮軌道的局部或整體沉降，且模擬過程無需采用電氣或液壓設備，穩定性高，同時能夠避免受到磁體模組的強磁場環境干擾，保證了系統的穩定運行。
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1.用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，包括升降承軌臺，所述升降承軌臺包括底座(38)、位于底座(38)內的墊片(39)和承軌塊(40)，所述承軌塊(40)放置在所述墊片(39)上，所述墊片(39)沿橫向滑動裝配在底座(38)內，所述承軌塊(40)沿縱向滑動裝配在底座(38)內。
2.根據權利要求1所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述底座(38)呈開口朝上的U型結構。
3.根據權利要求2所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述底座(38)的內部兩側壁均設置橫向延伸的橫槽(42)，所述墊片(39)的相對兩側壁設置與所述橫槽(42)相匹配的第一滑塊(43)。
4.根據權利要求3所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述橫槽(42)為兩端貫通底座(38)的通槽。
5.根據權利要求3所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述底座(38)的內部兩側壁均開設縱向延伸的豎槽(41)，所述承軌塊(40)的相對兩側壁設置與所述豎槽(41)相匹配的第二滑塊(4
6.根據權利要求5所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述豎槽(41)自底座(38)頂面開設，所述豎槽(41)位于所述橫槽(42)的上方。
7.根據權利要求1～6中任一項所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，還包括與所述升降承軌臺一一對應的輔助承軌件(45)，所述輔助承軌件(45)包括升降部件(451)、用于頂升所述升降部件(451)的彈性件(452)；在自然狀態下，所述升降部件(451)的頂端高度，等于或高于所述底座(38)的頂面高度。
8.根據權利要求7所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述輔助承軌件(45)還包括底板(453)、固定在底板(453)邊緣的若干套筒(454)，所述升降部件(451)活動插設在所述套筒(454)內，所述彈性件(452)位于套筒(454)內部且與升降部件(451)的底端接觸。
9.根據權利要求8所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，還包括圍繞所述底板(453)上的所有套筒(454)的柔性網(455)，所述柔性網(455)與各升降部件(451)的頂端固定連接；所述柔性網(455)內裝填碎石顆粒。
10.根據權利要求9所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述柔性網(455)為尼龍網或金屬網。
...【技術特征摘要】
1.用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，包括升降承軌臺，所述升降承軌臺包括底座(38)、位于底座(38)內的墊片(39)和承軌塊(40)，所述承軌塊(40)放置在所述墊片(39)上，所述墊片(39)沿橫向滑動裝配在底座(38)內，所述承軌塊(40)沿縱向滑動裝配在底座(38)內。
2.根據權利要求1所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述底座(38)呈開口朝上的u型結構。
3.根據權利要求2所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述底座(38)的內部兩側壁均設置橫向延伸的橫槽(42)，所述墊片(39)的相對兩側壁設置與所述橫槽(42)相匹配的第一滑塊(43)。
4.根據權利要求3所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述橫槽(42)為兩端貫通底座(38)的通槽。
5.根據權利要求3所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述底座(38)的內部兩側壁均開設縱向延伸的豎槽(41)，所述承軌塊(40)的相對兩側壁設置與所述豎槽(41)相匹配的第二滑塊(44)。
6.根據權利要求5所述的用于磁浮軌道試驗段沉降觀測的承軌組件，其特征在于，所述豎槽(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李大源，王飛，劉延龍，李潔勇，王政松，胡志勇，韓旭，奚成，
申請(專利權)人：中鐵二十三局集團有限公司，
類型：新型
國別省市：
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