【技術實現步驟摘要】
本申請涉及邊坡加固，尤其涉及一種公路路基邊坡支撐加固裝置。
技術介紹
1、公路在修建時，有時路邊兩側并不是平整的路面，而是傾斜的邊坡，而對邊坡進行防護時，常用的防護手段是采用預先測量放樣，用炮擊在邊坡上打孔，并且打孔位置都是預先測量，然后進行放置錨桿，然后采用注漿機灌滿孔洞，混凝土凝固后對邊坡外進行搭建鋼筋框架，然后對鋼筋框架外側進行澆注混凝土進行邊坡防護，而現有的錨桿插入至孔洞內部，由于錨桿沒有支撐機構，其錨桿一般是位于孔洞底部，在進行澆注混凝土時，其錨桿位于混凝土的側面，因此錨桿的固定效果將會大大削弱，因此，針對上述問題提出一種公路路基邊坡支撐加固裝置。
技術實現思路
1、本申請實施例提供了一種公路路基邊坡支撐加固裝置，通過在錨桿上設置與鉆孔的內徑相匹配的第一固定環和第二固定環，使第一固定環和第二固定環支撐錨桿，使錨桿位于鉆孔的中部，從而在澆筑混凝土后，錨桿位于混凝土的中部，進而保證錨桿的固定質量，實現穩定加固的目的，本申請解決了現有的邊坡防護裝置，錨桿的固定效果較差，導致防護裝置難以穩定加固的問題。
2、本申請實施例提供一種公路路基邊坡支撐加固裝置，包括設置于邊坡鉆孔內的加固組件以及設置于邊坡上的框架組件，所述加固組件與所述框架組件連接；
3、其中，所述加固組件包括錨桿以及設置于所述錨桿上的第一固定環和第二固定環，所述第一固定環和所述第二固定環的外徑均與所述鉆孔的內徑相匹配，所述錨桿貫穿所述第一固定環和所述第二固定環，所述錨桿與所述第一固定環之間設有第
4、所述錨桿的第一端插接所述鉆孔，所述第一固定環和所述第二固定環的外壁與所述鉆孔的孔壁相貼合，所述錨桿的第二端伸出所述鉆孔，與所述框架組件連接。
5、在一種可行的實現方式中，所述加固組件還包括導向板；
6、多個所述導向板的第一端均與所述錨桿的第一端連接，多個所述導向板的第二端均與所述第一固定環的第一端連接，多個所述導向板呈錐形均勻分布；
7、所述導向板的外壁與所述鉆孔的孔壁滑動連接。
8、在一種可行的實現方式中，所述加固組件還包括螺紋套和設置于所述螺紋套端部的增大板；
9、所述錨桿的第二端與所述螺紋套相螺接，所述增大板位于所述框架組件內。
10、在一種可行的實現方式中，所述框架組件包括鋼筋框架；
11、所述鋼筋框架的內部形成種植區，所述鋼筋框架的外壁澆筑有第一混凝土，所述增大板位于所述第一混凝土內。
12、在一種可行的實現方式中，所述錨桿的第二端通過連接件與所述增大板相鉸接，所述錨桿的第二端、所述連接件以及所述增大板均固定于所述第一混凝土內。
13、在一種可行的實現方式中，所述框架組件還包括加固鋼架；
14、所述加固鋼架固設于所述鋼筋框架內，若干所述加固鋼架將所述種植區分隔為多個子區域。
15、在一種可行的實現方式中，所述加固鋼架內澆筑有第二混凝土。
16、在一種可行的實現方式中，所述加固鋼架呈弧形設置，且弧形所述加固鋼架的凸起方向向上。
17、在一種可行的實現方式中，所述加固鋼架的上部外壁設有第一防護網板，所述第一防護網板的端部與所述鋼筋框架的內壁連接，所述加固鋼架、所述第一防護網板以及所述鋼筋框架的下表面相平行。
18、在一種可行的實現方式中，所述鋼筋框架的底端內壁設有第二防護網板，所述第二防護網板和所述鋼筋框架的下表面相平行。
19、本申請實施例提供的一種公路路基邊坡支撐加固裝置，通過在錨桿上設置第一固定環和第二固定環，第一固定環和所述第二固定環的外徑均與所述鉆孔的內徑相匹配，錨桿貫穿所述第一固定環和所述第二固定環，且錨桿、所述第一固定環以及所述第二固定環同軸，錨桿插接所述鉆孔時，所述第一固定環和所述第二固定環的外壁均與所述鉆孔的孔壁相貼合，使錨桿穩定位于鉆孔的中部，澆筑混凝土后，錨桿處于混凝土的中央，從而保證錨桿的固定質量，實現穩定加固的目的。
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1.一種公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：包括設置于邊坡鉆孔內的加固組件（10）以及設置于邊坡上的框架組件（20），所述加固組件（10）與所述框架組件（20）連接；
2.根據權利要求1所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：所述加固組件（10）還包括導向板（16）；
3.根據權利要求2所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：所述加固組件（10）還包括螺紋套（17）和設置于所述螺紋套（17）端部的增大板（18）；
4.根據權利要求3所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：所述框架組件（20）包括鋼筋框架（21）；
5.根據權利要求4所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：
6.根據權利要求4所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：所述框架組件（20）還包括加固鋼架（23）；
7.根據權利要求6所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：
8.根據權利要求6所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：
9.根據權利要求6所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：<...
【技術特征摘要】
1.一種公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：包括設置于邊坡鉆孔內的加固組件（10）以及設置于邊坡上的框架組件（20），所述加固組件（10）與所述框架組件（20）連接；
2.根據權利要求1所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：所述加固組件（10）還包括導向板（16）；
3.根據權利要求2所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：所述加固組件（10）還包括螺紋套（17）和設置于所述螺紋套（17）端部的增大板（18）；
4.根據權利要求3所述的公路路基邊坡支撐加固裝置，其特征在于：所述框架組件（...
【專利技術屬性】
技術研發人員：汪思源，康旭，李海強，王超，張超，陽斌，曹國春，
申請(專利權)人：中交路橋建設有限公司，
類型：新型
國別省市：
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