【技術實現步驟摘要】
本技術涉及輪胎，尤其涉及一種競賽和休閑兩用輪胎。
技術介紹
1、隨著自行車休閑運動的普及和低碳出行理念的推廣，使自行車的銷量保持穩步上升的趨勢。
2、目前自行車的輪胎結構分為兩種，一種是競賽輪胎，競賽輪胎是為了滿足高速駕駛、極限操控和最佳性能而特別設計的輪胎。為了保障良好的操控性，競速輪胎往往會降低滾動阻力和提升排水性能，而對輪胎的結構適應性設計。而休閑輪胎為了保證良好的通過性，會將輪胎的摩擦力提升，并增大花紋接觸地面面積。
3、為了適應目前多樣化的輪胎使用需求，因此仍需要一種競賽和休閑兩用輪胎。
技術實現思路
1、本技術提供了解決上述問題的一種競賽和休閑兩用輪胎。
2、本技術的目的采用以下技術方案實現：
3、一種競賽和休閑兩用輪胎，包括胎面層，所述胎面層具有用于抵接地面的胎面，所述胎面上位于中軸線設置處有連續的磨砂面，所述磨砂面的兩側設置有花紋區，所述花紋區包括多個均勻分布的連接塊和非連接塊。
4、在一個實施例中，所述花紋區包括多個沿豎直方向劃分的子花紋區，所述子花紋區劃分為依次排列的第一花紋區、第二花紋區、第三花紋區和第四花紋區。
5、在一個實施例中，所述第一花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為8:16，第二花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為6:15。
6、在一個實施例中，所述第三花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為6:15，第四花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為7:14。
7、
8、在一個實施例中，相鄰的所述連接塊之間通過等寬的連接部接合，相鄰的所述非連接塊之間通過連接紋接合，所述連接紋的寬度小于所述非連接塊的寬度。
9、在一個實施例中，多個連續的所述連接塊呈v型分布在所述胎面上。
10、在一個實施例中，所述胎面層的兩側和胎肩層連接，由內而外，位于所述胎面層內連接有簾布層，所述簾布層內部容置有鋼絲圈，位于所述鋼絲圈外側設置有耐磨層。
11、與現有技術相比，本技術的有益效果至少包括：
12、在輪胎的中間線所在處設置連續的磨砂面，減少輪胎在直線行駛時摩擦力和滾動阻力，滿足競速需求，具有較低的滾動摩擦，并且兩側設置的花紋區，花紋板區上的連接塊和非連接塊提供良好的摩擦力，在輪胎的胎面兩側設置提供摩擦力以及滾動摩擦力的花紋區，在中軸線處設置低滾動摩擦的磨砂面，來兼顧競速性能和通過性能，提升駕駛者的體驗和多樣化需求。
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1.一種競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，包括胎面層，所述胎面層具有用于抵接地面的胎面，所述胎面上位于中軸線設置處有連續的磨砂面，所述磨砂面的兩側設置有花紋區，所述花紋區包括多個均勻分布的連接塊和非連接塊。
2.根據權利要求1所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述花紋區包括多個沿豎直方向劃分的子花紋區，所述子花紋區劃分為依次排列的第一花紋區、第二花紋區、第三花紋區和第四花紋區。
3.根據權利要求2所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述第一花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為8:16，第二花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為6:15。
4.根據權利要求2所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述第三花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為6:15，第四花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為7:14。
5.根據權利要求1所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述連接塊和非連接塊的數量之比為27:60。
6.根據權利要求1所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，相鄰的所述連接塊之間通過等寬的連接部接合，相鄰的所述非連接塊之間通過
7.根據權利要求1所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，多個連續的所述連接塊呈V型分布在所述胎面上。
8.根據權利要求1所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述胎面層的兩側和胎肩層連接，由內而外，位于所述胎面層內連接有簾布層，所述簾布層內部容置有鋼絲圈，位于所述鋼絲圈外側設置有耐磨層。
...【技術特征摘要】
1.一種競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，包括胎面層，所述胎面層具有用于抵接地面的胎面，所述胎面上位于中軸線設置處有連續的磨砂面，所述磨砂面的兩側設置有花紋區，所述花紋區包括多個均勻分布的連接塊和非連接塊。
2.根據權利要求1所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述花紋區包括多個沿豎直方向劃分的子花紋區，所述子花紋區劃分為依次排列的第一花紋區、第二花紋區、第三花紋區和第四花紋區。
3.根據權利要求2所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述第一花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為8:16，第二花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比為6:15。
4.根據權利要求2所述的競賽和休閑兩用輪胎，其特征在于，所述第三花紋區上的連接塊與非連接塊的數量比...
【專利技術屬性】
技術研發人員：孫晨，楊銀明，
申請(專利權)人：建大橡膠中國有限公司，
類型：新型
國別省市：
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