【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于工程車取暖，具體涉及一種純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、純電集裝箱叉車，又稱做純電動堆高機，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。為滿足作業(yè)需求，對純電集裝箱叉車進(jìn)行了改造，改造后駕駛室內(nèi)的暖風(fēng)采用電暖風(fēng)。隨著港口作業(yè)的日漸繁忙，電暖風(fēng)需要長時間工作，有時甚至24小時不停歇，而長時間超負(fù)荷的運作容易導(dǎo)致電氣線路產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，容易導(dǎo)致火災(zāi)或觸電等安全事故的發(fā)生，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了嚴(yán)重的安全隱患。另外，由于電暖風(fēng)線路比較復(fù)雜，一旦電氣線路產(chǎn)生故障很難短時間內(nèi)排除，不僅耽誤現(xiàn)場設(shè)備正常使用，還增加了維修成本，浪費大量時間和人力，維修效率低。再者，電暖風(fēng)的供熱距離短，溫度下降快，供熱效率低。
2、綜上，現(xiàn)有純電集裝箱叉車采用電暖風(fēng)取暖，長時間作業(yè)時電氣線路容易發(fā)熱，故障率高且存在安全隱患，故障排除困難，維修成本高，維修效率低，且供電距離短，效率低。
3、此為現(xiàn)有技術(shù)的不足，因此，針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，是非常有必要的。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、針對現(xiàn)有技術(shù)的上述現(xiàn)有純電集裝箱叉車采用電暖風(fēng)取暖，長時間作業(yè)時電氣線路容易發(fā)熱，故障率高且存在安全隱患，故障排除困難，維修成本高，維修效率低，且供電距離短，效率低的缺陷，本技術(shù)提供一種純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，以解決上述技術(shù)問題。
2、本技術(shù)提供一種純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，包括保溫水箱、散熱模塊和循環(huán)管路；
3、保溫水箱通過
4、保溫水箱內(nèi)設(shè)有控溫碳棒，循環(huán)管路上設(shè)有控制水泵；
5、散熱模塊設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
6、進(jìn)一步地，還包括控制模塊；
7、保溫水箱內(nèi)設(shè)有溫度傳感器；
8、溫度傳感器、控溫碳棒以及控制水泵均與控制模塊連接。
9、進(jìn)一步地，控制模塊連接有加熱開關(guān)；
10、加熱開關(guān)設(shè)置在駕駛室內(nèi)的控制面板處。
11、進(jìn)一步地，控溫碳棒的數(shù)量為若干個；
12、每個溫控碳棒還連接有供電回路，供電回路上設(shè)置有保護(hù)模塊。
13、進(jìn)一步地，保護(hù)模塊包括功率保護(hù)繼電器和直流過載保護(hù)開關(guān)。
14、進(jìn)一步地，循環(huán)管路包括出水管和回水管；
15、出水管第一端與保溫水箱連接，出水管第二端與回水管第一端在散熱模塊內(nèi)部連通，回水管第二端與保溫水箱連接；
16、控制水泵設(shè)置在出水管或回水管上。
17、進(jìn)一步地，散熱模塊包括散熱片，散熱片設(shè)置在出水管和回水管的連接處，并與連接處貼合設(shè)置。
18、進(jìn)一步地，出水管與回水管的連接處采用盤管結(jié)構(gòu)，盤管結(jié)構(gòu)與散熱片貼合設(shè)置。
19、進(jìn)一步地，散熱模塊還包括殼體和風(fēng)機；
20、殼體罩在散熱片外部，且殼體上設(shè)有散熱孔，風(fēng)機設(shè)置在殼體的側(cè)壁。
21、進(jìn)一步地，保溫水箱采用不銹鋼保溫水箱；
22、保溫水箱還設(shè)置有補水口。
23、本技術(shù)的有益效果在于：
24、本技術(shù)提供的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，通過水溫供熱替代原有電暖風(fēng)，避免了長時間超負(fù)荷在運作的電氣線路故障，降低了設(shè)備故障率，提高了維修效率，并消除安全隱患，同時采用風(fēng)機增加了供熱距離，提高了供熱效率；通過溫度控制與電氣線路保護(hù)模塊相結(jié)合的方式，及時對控溫碳棒進(jìn)行斷電保護(hù)，降低故障率，提高設(shè)備的安全性。
25、本技術(shù)操作簡單，快速準(zhǔn)確，可大幅減少電路負(fù)荷，保證設(shè)備安全。此外，本技術(shù)設(shè)計原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。由此可見，本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，包括保溫水箱、散熱模塊和循環(huán)管路；
2.如權(quán)利要求1所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制模塊；
3.如權(quán)利要求2所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，控制模塊連接有加熱開關(guān)；
4.如權(quán)利要求1所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，控溫碳棒的數(shù)量為若干個；
5.如權(quán)利要求4所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，保護(hù)模塊包括功率保護(hù)繼電器和直流過載保護(hù)開關(guān)。
6.如權(quán)利要求1所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，循環(huán)管路包括出水管和回水管；
7.如權(quán)利要求6所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，散熱模塊包括散熱片，散熱片設(shè)置在出水管和回水管的連接處，并與連接處貼合設(shè)置。
8.如權(quán)利要求7所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，出水管與回水管的連接處采用盤管結(jié)構(gòu)，盤管結(jié)構(gòu)與散熱片貼合設(shè)置。
9.如權(quán)利要求7所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，散熱模塊還包括殼體和風(fēng)機；
10.如權(quán)利要求1所述的
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，包括保溫水箱、散熱模塊和循環(huán)管路；
2.如權(quán)利要求1所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，還包括控制模塊；
3.如權(quán)利要求2所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，控制模塊連接有加熱開關(guān)；
4.如權(quán)利要求1所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，控溫碳棒的數(shù)量為若干個；
5.如權(quán)利要求4所述的純電集裝箱叉車取暖系統(tǒng)，其特征在于，保護(hù)模塊包括功率保護(hù)繼電器和直流過載保護(hù)開關(guān)。
6.如權(quán)利要求1所述的純電集裝箱叉車取暖...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉國峰，豆金祿，李培軍，于長竹，趙國超，王曉斌，
申請(專利權(quán))人：青島港國際股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。