【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本公開至少涉及軟件，尤其涉及一種軟件駕駛艙自適配方法、軟件駕駛艙自適配裝置以及計算機可讀存儲介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、工業(yè)軟件/商業(yè)軟件中的“駕駛艙”(cockpit)指的是一個集成了企業(yè)或生產(chǎn)線關(guān)鍵績效指標(biāo)(kpis，key?performance?indicator)、實時數(shù)據(jù)監(jiān)控、警報提醒、決策支持等功能于一體的操作界面。
2、不同用戶使用軟件或同一用戶在不同時期使用軟件，對軟件駕駛艙中的各功能模塊(顯示內(nèi)容)的使用需求不同，因此有必要對駕駛艙進行針對用戶的個性化自適應(yīng)調(diào)整。如何進行該調(diào)整目前還沒有很好的解決方案。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本公開所要解決的技術(shù)問題是針對上述不足，提供一種軟件駕駛艙自適配方法、軟件駕駛艙自適配裝置以及計算機可讀存儲介質(zhì)，以解決如何使得軟件駕駛艙適配用戶使用需求的問題。
2、第一方面，本公開提供一種軟件駕駛艙自適配方法，所述方
3、法包括：
4、獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量，方案特征向量表征軟件駕駛艙自適配方案中軟件的顯示布局，顯示布局包括顯示內(nèi)容的顯示界面、顯示方式、顯示層級、顯示位置、顯示大小；
5、獲取第一用戶使用軟件的用戶偏好向量，用戶偏好向量是根據(jù)第一用戶在歷史使用軟件過程中使用各顯示內(nèi)容的使用數(shù)據(jù)獲取的，使用數(shù)據(jù)表征第一用戶對各顯示內(nèi)容的使用操作、使用頻率、使用時長；
6、獲取方案特征向量與用戶偏好向量的相似程度最高的第一軟件駕駛艙自適配方案，依據(jù)第一軟件駕駛艙自
7、進一步地，獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量，具體包括：
8、獲取對各顯示界面、顯示方式、顯示層級、顯示位置、顯示大小分別定義的第一顯示權(quán)重；
9、獲取軟件駕駛艙自適配方案中每種顯示內(nèi)容的顯示布局；
10、根據(jù)第一顯示權(quán)重和顯示布局，獲取軟件駕駛艙自適配方案中每種顯示內(nèi)容的第二顯示權(quán)重；
11、組合軟件駕駛艙自適配方案中全部顯示內(nèi)容的第二顯示權(quán)重，以獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量。
12、進一步地，獲取第一用戶使用軟件的用戶偏好向量，具體包括：
13、獲取對各使用操作、使用頻率、使用時長分別定義的第一使用權(quán)重；
14、獲取第一用戶在某一個歷史時段使用軟件過程中使用各顯示內(nèi)容的使用數(shù)據(jù)；
15、根據(jù)第一使用權(quán)重和使用數(shù)據(jù)，獲取第一用戶在某一個歷史時段使用軟件過程中使用每種顯示內(nèi)容的第二使用權(quán)重；
16、組合第一用戶在某一個歷史時段使用軟件過程中使用的全部顯示內(nèi)容的第二使用權(quán)重，以獲取第一用戶在某一個歷史時段使用軟件的用戶偏好向量。
17、進一步地，所述方法還包括獲取某一個歷史時段，具體包括：
18、根據(jù)第一用戶設(shè)置的分時段特征，獲取某一個歷史時段；或，
19、獲取第一用戶在多個歷史時段使用軟件的多個用戶偏好向量，響應(yīng)于若干個用戶偏好向量具有相同的若干顯示內(nèi)容和相近的對應(yīng)第二使用權(quán)重，將對應(yīng)的若干個歷史時段合并為某一個歷史時段。
20、進一步地，所述方法還包括獲取軟件駕駛艙自適配方案，具體包括：
21、獲取開發(fā)人員開發(fā)的軟件駕駛艙顯示方案，作為軟件駕駛艙自適配方案；和/或，
22、獲取第二用戶自定義的軟件駕駛艙顯示方案，作為軟件駕駛艙自適配方案；和/或，
23、獲取軟件已有的全部顯示內(nèi)容隨機排列顯示，以獲得軟件駕駛艙自適配方案，或，獲取用戶偏好向量中對應(yīng)的顯示內(nèi)容隨機排列顯示，以獲得軟件駕駛艙自適配方案。
24、進一步地，獲取方案特征向量與用戶偏好向量的相似程度最高的第一軟件駕駛艙自適配方案，具體包括：
25、基于特征向量的余弦相似度、皮爾遜相關(guān)系數(shù)、jaccard相似度，計算方案特征向量與用戶偏好向量的相似度，獲取相似度最高的方案特征向量對應(yīng)的第一軟件駕駛艙自適配方案；或者，
26、基于統(tǒng)計信息的匹配，獲取方案特征向量與用戶偏好向量的相似程度最高的第一軟件駕駛艙自適配方案；或者，
27、基于機器學(xué)習(xí)的模型，獲取方案特征向量與用戶偏好向量的相似程度最高的第一軟件駕駛艙自適配方案。
28、第二方面，本公開提供一種軟件駕駛艙自適配裝置，所述裝置包括：
29、方案模塊，用于獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量，方案特征向量表征軟件駕駛艙自適配方案中軟件的顯示布局，顯示布局包括顯示內(nèi)容的顯示界面、顯示方式、顯示層級、顯示位置、顯示大小；
30、偏好模塊，用于獲取第一用戶使用軟件的用戶偏好向量，用戶偏好向量是根據(jù)第一用戶在歷史使用軟件過程中使用各顯示內(nèi)容的使用數(shù)據(jù)獲取的，使用數(shù)據(jù)表征第一用戶對各顯示內(nèi)容的使用操作、使用頻率、使用時長；
31、適配模塊，與方案模塊和偏好模塊連接，用于獲取方案特征向量與用戶偏好向量的相似程度最高的第一軟件駕駛艙自適配方案，依據(jù)第一軟件駕駛艙自適配方案向第一用戶展示軟件駕駛艙。
32、進一步地，方案模塊具體包括：
33、顯示權(quán)重定義單元，用于獲取對各顯示界面、顯示方式、顯示層級、顯示位置、顯示大小分別定義的第一顯示權(quán)重；
34、顯示布局獲取單元，用于獲取軟件駕駛艙自適配方案中每種顯示內(nèi)容的顯示布局；
35、顯示權(quán)重匹配單元，與顯示權(quán)重定義單元和顯示布局獲取單元連接，用于根據(jù)第一顯示權(quán)重和顯示布局，獲取軟件駕駛艙自適配方案中每種顯示內(nèi)容的第二顯示權(quán)重；
36、方案特征向量，與顯示權(quán)重匹配單元連接，用于組合軟件駕駛艙自適配方案中全部顯示內(nèi)容的第二顯示權(quán)重，以獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量。
37、進一步地，偏好模塊具體包括：
38、使用權(quán)重定義單元，用于獲取對各使用操作、使用頻率、使用時長分別定義的第一使用權(quán)重；
39、使用數(shù)據(jù)獲取單元，用于獲取第一用戶在某一個歷史時段使用軟件過程中使用各顯示內(nèi)容的使用數(shù)據(jù)；
40、使用權(quán)重匹配單元，與使用權(quán)重定義單元和使用數(shù)據(jù)獲取單元連接，用于根據(jù)第一使用權(quán)重和使用數(shù)據(jù)，獲取第一用戶在某一個歷史時段使用軟件過程中使用每種顯示內(nèi)容的第二使用權(quán)重；
41、用戶偏好向量單元，與使用權(quán)重匹配單元連接，用于組合第一用戶在某一個歷史時段使用軟件過程中使用的全部顯示內(nèi)容的第二使用權(quán)重，以獲取第一用戶在某一個歷史時段使用軟件的用戶偏好向量。
42、第三方面，本公開提供一種計算機可讀存儲介質(zhì)，所述計算機可讀存儲介質(zhì)中存儲有計算機程序，當(dāng)所述計算機程序被處理器運行時，實現(xiàn)如上所述的軟件駕駛艙自適配方法或如上所述的軟件駕駛艙自適配裝置。
43、本公開提供一種軟件駕駛艙自適配方法、軟件駕駛艙自適配裝置以及計算機可讀存儲介質(zhì)，通過獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量，獲取第一用戶使用軟件的用戶偏好向量，運用內(nèi)容推薦本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
1.一種軟件駕駛艙自適配方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量，具體包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，獲取第一用戶使用軟件的用戶偏好向量，具體包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括獲取某一個歷史時段，具體包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括獲取軟件駕駛艙自適配方案，具體包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取方案特征向量與用戶偏好向量的相似程度最高的第一軟件駕駛艙自適配方案，具體包括：
7.一種軟件駕駛艙自適配裝置，其特征在于，所述裝置包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，方案模塊具體包括：
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的裝置，其特征在于，偏好模塊具體包括：
10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)中存儲有計算機程序，當(dāng)所述計算機程序被處理器運行時，實現(xiàn)如權(quán)利要求1-6任一項所述
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種軟件駕駛艙自適配方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取軟件駕駛艙自適配方案的方案特征向量，具體包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，獲取第一用戶使用軟件的用戶偏好向量，具體包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括獲取某一個歷史時段，具體包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括獲取軟件駕駛艙自適配方案，具體包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，獲取...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何銳明，林志鵬，趙金陽，黃越美，
申請(專利權(quán))人：中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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