【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本申請屬于汽車裝配數(shù)據(jù)處理，具體涉及一種汽車裝配線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及汽車生產(chǎn)車間。
技術(shù)介紹
1、汽車裝配線是人和轉(zhuǎn)配設(shè)備的有效組合，它將輸送系統(tǒng)、隨行夾具和在線專機(jī)、測設(shè)備有機(jī)的組合，用以滿足汽車零件的裝配要求，由此，汽車裝配線在汽車的批量生產(chǎn)中不可或缺。
2、隨著數(shù)字化浪潮的影響愈加深刻，跨領(lǐng)域間的融合創(chuàng)新已成主流趨勢，汽車裝配線也開始嘗試對裝配過程中的生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，一般采用的是靜態(tài)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理，即自動定時記錄數(shù)據(jù)，存儲到本地數(shù)據(jù)庫，設(shè)備只簡單統(tǒng)計數(shù)據(jù)，缺乏實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致無法對汽車裝配線進(jìn)行全面的考慮，也無法實現(xiàn)裝配過程的全流程跟蹤和監(jiān)測。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、為此，本技術(shù)提供了一種汽車裝配線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及汽車生產(chǎn)車間，以解決現(xiàn)有汽車裝配線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理缺乏實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)的驅(qū)動，導(dǎo)致無法對汽車裝配線進(jìn)行全面的考慮，也無法實現(xiàn)裝配過程的全流程跟蹤和監(jiān)測的問題。
2、為實現(xiàn)以上目的，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案：
3、第一方面，本技術(shù)提供了一種汽車裝配線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，包括：設(shè)置在汽車裝配區(qū)的裝配數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊、實時顯示模塊；設(shè)置在機(jī)房的數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)分析模塊；設(shè)置在辦公區(qū)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊；所述裝配數(shù)據(jù)采集模塊包括識別模塊、工藝數(shù)據(jù)采集模塊、裝配質(zhì)檢模塊；
4、所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊分別與所述識別模塊、所述工藝數(shù)據(jù)采集模塊、所述裝配質(zhì)檢模塊、所述實時顯示模塊和所述數(shù)據(jù)存儲模塊連接；所述工藝數(shù)據(jù)采集模塊與所述裝配質(zhì)檢
5、進(jìn)一步地，所述識別模塊包括設(shè)置于所述汽車裝配區(qū)中每個裝配工位的識別單元；所述識別單元包括靠近傳感器，掃碼槍或rfid讀寫裝置，用于識別待裝配車輛的車型數(shù)據(jù)和采集所述裝配工位的工位數(shù)據(jù)。
6、進(jìn)一步地，所述工藝數(shù)據(jù)采集模塊與每個所述裝配工位連接，用于采集每個所述裝配工位的裝配類型、裝配零部件類別、裝配用材料規(guī)格型號、裝配所需工藝參數(shù)、工位裝配進(jìn)度、裝配設(shè)備狀態(tài)。
7、進(jìn)一步地，所述裝配質(zhì)檢模塊設(shè)置在每個所述裝配工位的末端。
8、進(jìn)一步地，還包括與所述裝配質(zhì)檢模塊連接的裝配異常警報模塊。
9、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊用于查看實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)或?qū)С錾a(chǎn)數(shù)據(jù)報表。
10、進(jìn)一步地，所述數(shù)據(jù)存儲模塊采用本地存儲，和/或云存儲。
11、進(jìn)一步地，所述實時顯示模塊采用led顯示器或交互式顯示器。
12、進(jìn)一步地，還包括：環(huán)境檢測模塊，所述環(huán)境檢測模塊包括安裝在所述汽車裝配區(qū)的多個溫度傳感器、濕度傳感器和煙霧探測器。
13、第二方面，本技術(shù)提供了一種汽車生產(chǎn)車間，包括至少一個汽車裝配線，所述汽車裝配線配備有上述任一生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。
14、本技術(shù)采用以上技術(shù)方案，至少具備以下有益效果：
15、本申請?zhí)峁┝艘环N汽車裝配線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)及汽車生產(chǎn)車間，包括：設(shè)置在汽車裝配區(qū)的裝配數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊、實時顯示模塊，設(shè)置在機(jī)房的數(shù)據(jù)存儲模塊、數(shù)據(jù)分析模塊，設(shè)置在辦公區(qū)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊，裝配數(shù)據(jù)采集模塊包括識別模塊、工藝數(shù)據(jù)采集模塊、裝配質(zhì)檢模塊，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)模塊分別與識別模塊、工藝數(shù)據(jù)采集模塊、裝配質(zhì)檢模塊、實時顯示模塊和數(shù)據(jù)存儲模塊連接；數(shù)據(jù)存儲模塊與數(shù)據(jù)分析模塊連接，數(shù)據(jù)分析模塊與數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊連接；通過識別模塊、工藝數(shù)據(jù)采集模塊、裝配質(zhì)檢模塊實時獲取到生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在將生成數(shù)據(jù)以便于觀看的形式顯示到實時顯示模塊，使在汽車裝配區(qū)的工作人員可以看到裝配線的實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)；還可以通過數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊查看或?qū)С鰧崟r生產(chǎn)數(shù)據(jù)，可以對汽車裝配線進(jìn)行全面的了解，實現(xiàn)了裝配過程的全流程跟蹤和監(jiān)測。
16、應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本技術(shù)。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點】
1.一種汽車裝配線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述識別模塊包括設(shè)置于所述汽車裝配區(qū)中每個裝配工位的識別單元；所述識別單元包括靠近傳感器，掃碼槍或RFID讀寫裝置，用于識別待裝配車輛的車型數(shù)據(jù)和采集所述裝配工位的工位數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述工藝數(shù)據(jù)采集模塊與每個所述裝配工位連接，用于采集每個所述裝配工位的裝配類型、裝配零部件類別、裝配用材料規(guī)格型號、裝配所需工藝參數(shù)、工位裝配進(jìn)度、裝配設(shè)備狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述裝配質(zhì)檢模塊設(shè)置在每個所述裝配工位的末端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述裝配質(zhì)檢模塊連接的裝配異常警報模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)導(dǎo)出模塊用于查看實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)或?qū)С錾a(chǎn)數(shù)據(jù)報表。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)存儲模塊采用本地存儲，和/或云存儲。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述實時顯示模塊采用LED顯示器或交互式顯示器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括：環(huán)境檢測模塊，所述環(huán)境檢測模塊包括安裝在所述汽車裝配區(qū)的多個溫度傳感器、濕度傳感器和煙霧探測器。
10.一種汽車生產(chǎn)車間，其特征在于，包括至少一個汽車裝配線，所述汽車裝配線配備有如權(quán)利要求1-9中任一所述生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車裝配線的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述識別模塊包括設(shè)置于所述汽車裝配區(qū)中每個裝配工位的識別單元；所述識別單元包括靠近傳感器，掃碼槍或rfid讀寫裝置，用于識別待裝配車輛的車型數(shù)據(jù)和采集所述裝配工位的工位數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述工藝數(shù)據(jù)采集模塊與每個所述裝配工位連接，用于采集每個所述裝配工位的裝配類型、裝配零部件類別、裝配用材料規(guī)格型號、裝配所需工藝參數(shù)、工位裝配進(jìn)度、裝配設(shè)備狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述裝配質(zhì)檢模塊設(shè)置在每個所述裝配工位的末端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，其特征在于，...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏文燦，王橋先，姚攀，
申請(專利權(quán))人：上汽通用五菱汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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