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    一種無刷直流電機驅動電路及其分析方法技術

    技術編號:44471896 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-03-04 17:42
    本發明專利技術公開了一種無刷直流電機驅動電路,包括具有六個MOS管的三相橋臂電路,每一MOS管的柵極均連接有補償電容與電荷泄放電阻模塊以及電容充放電阻模塊,每一MOS管的源極和漏極之間均連接有開關脈沖吸收RC模塊;補償電容與電荷泄放電阻模塊包括有補償電容以及與補償電容并聯的電荷泄放電阻;電容充放電阻模塊包括有第一充放電阻、第二充放電阻以及二極管,第二充放電阻和二極管串聯后再與第一充放電阻并聯。本發明專利技術的電路設計可防止三相橋臂電路上下臂間漏電流的風險,并且可降低MOS管出現振鈴效應的概率;而通過對無刷直流電機驅動電路的分析,完成了從設計需求到電路實現的分析過程,針對車規電氣干擾,電路設計參數的論證。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及無刷直流電機,更具體地說,涉及一種無刷直流電機驅動電路及其分析方法。


    技術介紹

    1、現研究無刷直流電機已經是時代的潮流。無刷直流電機以其無機械轉向器的特點,表現出了壽命與轉速的優勢。因此,在電機應用領域占據的比重逐漸提升。尤其新能源汽車、飛行器上,無刷直流電機,已經占據主導地位;

    2、無刷直流電機控制電路要求逐漸提高,無刷電機控制電路主流采用三相橋臂(6mos)結構,但各個設計廠商,在電機控制上采用了不同的模式。如6步方波,磁場矢量控制等;為的都是在低成本下,實現高效率的控制。與此同時,對電氣兼容、電氣性能也同步提出較高的要求;

    3、無刷直流電機控制電路創新是市場競爭力。新能源電車的普及,加之無刷直流電機的廣泛運用,汽配行業的本身又競爭激烈;因此對無刷直流電機的控制設計上,都在推陳出新。


    技術實現思路

    1、本專利技術克服了現有技術的不足,提供一種無刷直流電機驅動電路,該電路設計可防止三相橋臂電路上下臂間漏電流的風險,并且可降低mos管出現振鈴效應的概率。

    2、為實現上述目的,本專利技術提供了如下技術方案:

    3、一種無刷直流電機驅動電路,包括具有六個mos管的三相橋臂電路,每一mos管的柵極均連接有補償電容與電荷泄放電阻模塊以及電容充放電阻模塊,每一mos管的源極和漏極之間均連接有開關脈沖吸收rc模塊。

    4、優選的,補償電容與電荷泄放電阻模塊包括有補償電容以及與補償電容并聯的電荷泄放電阻。

    5、優選的,電容充放電阻模塊包括有第一充放電阻、第二充放電阻以及二極管,第二充放電阻和二極管串聯后再與第一充放電阻并聯。

    6、優選的,開關脈沖吸收rc模塊包括有并聯在mos管的源極和漏極之間的脈沖吸收電阻以及脈沖吸收電容,脈沖吸收電阻和脈沖吸收電容串聯。

    7、優選的,無刷直流電機每相繞組的兩端均并聯有修正電容。

    8、優選的,還包括有一端與繞組連接,另一端接地的端口電容。

    9、優選的,還包括有反向電壓采集模塊,反向電壓采集模塊包括與繞組連接的第一采集電阻、第二采集電阻和采集電容,采集電容與第二采集電阻并聯。

    10、本專利技術還停供了一種如上述無刷直流電機驅動電路的分析方法,包括以下步驟:

    11、s1、無刷直流電機的磁場矢量控制分析;

    12、s2、無刷直流電機驅動電路中電機的電功率分析;

    13、s3、無刷直流電機驅動電路中mos管的選型分析;

    14、s4、無刷直流電機驅動電路中mos管的柵極驅動電路分析;

    15、s5、無刷直流電機驅動電路中rc吸收電路分析;

    16、s6、無刷直流電機驅動電路中功率修正電路分析;

    17、s7、無刷直流電機驅動電路中驅動線傳導發射遏制分析;

    18、s8、無刷直流電機驅動電路中電源線傳導發射遏制分析;

    19、s9、無刷直流電機驅動電路中輻射發射分析。

    20、本專利技術的有益效果:

    21、本專利技術的電路設計可防止三相橋臂電路上下臂間漏電流的風險,并且可降低mos管出現振鈴效應的概率;而通過對無刷直流電機驅動電路的分析,完成了從設計需求到電路實現的分析過程,針對車規電氣干擾,電路的設計參數的論證。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種無刷直流電機驅動電路,包括具有六個MOS管(1)的三相橋臂電路,其特征在于,每一MOS管(1)的柵極均連接有補償電容與電荷泄放電阻模塊(2)以及電容充放電阻模塊(3),每一MOS管(1)的源極和漏極之間均連接有開關脈沖吸收RC模塊(4)。

    2.根據權利要求1所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,補償電容與電荷泄放電阻模塊(2)包括有補償電容以及與補償電容并聯的電荷泄放電阻。

    3.根據權利要求2所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,電容充放電阻模塊(3)包括有第一充放電阻、第二充放電阻以及二極管,第二充放電阻和二極管串聯后再與第一充放電阻并聯。

    4.根據權利要求3所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,開關脈沖吸收RC模塊(4)包括有并聯在MOS管(1)的源極和漏極之間的脈沖吸收電阻以及脈沖吸收電容,脈沖吸收電阻和脈沖吸收電容串聯。

    5.根據前述任意一項權利要求所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,無刷直流電機每相繞組的兩端均并聯有修正電容(5)。

    6.根據權利要求5所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,還包括有一端與繞組連接,另一端接地的端口電容(6)。

    7.根據權利要求6所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,還包括有反向電壓采集模塊(7),反向電壓采集模塊(7)包括與繞組連接的第一采集電阻、第二采集電阻和采集電容,采集電容與第二采集電阻并聯。

    8.一種如權利要求1所述無刷直流電機驅動電路的分析方法,其特征在于,包括以下步驟:

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    【技術特征摘要】

    1.一種無刷直流電機驅動電路,包括具有六個mos管(1)的三相橋臂電路,其特征在于,每一mos管(1)的柵極均連接有補償電容與電荷泄放電阻模塊(2)以及電容充放電阻模塊(3),每一mos管(1)的源極和漏極之間均連接有開關脈沖吸收rc模塊(4)。

    2.根據權利要求1所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,補償電容與電荷泄放電阻模塊(2)包括有補償電容以及與補償電容并聯的電荷泄放電阻。

    3.根據權利要求2所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,電容充放電阻模塊(3)包括有第一充放電阻、第二充放電阻以及二極管,第二充放電阻和二極管串聯后再與第一充放電阻并聯。

    4.根據權利要求3所述的一種無刷直流電機驅動電路,其特征在于,開關脈沖吸收rc模...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:黃良良周垂州,張益涵夏準春陳宣新,彭時翔謝中衣王海燕
    申請(專利權)人:浙江長江汽車電子有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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