【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及傳輸裝置，具體地，涉及一種可控啟動(dòng)傳輸裝置以及包含該可控啟動(dòng)傳輸裝置的系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
1、目前，大運(yùn)量、長(zhǎng)距離、高速運(yùn)行的帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于煤塊和礦石等散料的輸送，其啟動(dòng)傳輸裝置主要采用如下兩種方式：一為電機(jī)、限矩型液力耦合器、減速器組成，因其在驅(qū)動(dòng)傳輸過程中，受限矩型液力耦合器的影響，故啟動(dòng)時(shí)間短，不能按照控制曲線要求精確控制皮帶啟動(dòng)，存在啟動(dòng)平穩(wěn)性差、沖擊大等問題，其嚴(yán)重后果將使輸送帶產(chǎn)生橫向裂口，成為生產(chǎn)安全的最大隱患；另一為變頻電機(jī)、變頻器和減速器組成，變頻器因壽命短、可靠性不高、對(duì)環(huán)境要求高，同時(shí)變頻器會(huì)產(chǎn)生諧波電流，對(duì)電網(wǎng)有污染，造成電網(wǎng)中其他電氣設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，安全隱患同樣很大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本技術(shù)的目的是提供一種可控啟動(dòng)傳輸裝置及包含該傳輸裝置的系統(tǒng)，在現(xiàn)有成熟的齒輪和離合器基礎(chǔ)上，將斜齒輪、行星齒輪、以及濕式離合器創(chuàng)新性的結(jié)合起來，通過液壓系統(tǒng)控制離合器的開合，控制輸出軸轉(zhuǎn)速，功率范圍大，適用范圍廣。
2、為實(shí)現(xiàn)上述專利技術(shù)目的，本技術(shù)采用如下所述技術(shù)方案：
3、根據(jù)本專利技術(shù)的第一個(gè)方面，提供一種可控啟動(dòng)傳輸裝置，包括裝置主體及橋式回路液壓系統(tǒng)，所述裝置主體包括箱體、設(shè)于箱體內(nèi)的變速齒輪組、行星齒輪組、內(nèi)花鍵和離合器總成；
4、所述變速齒輪組包括嚙合的主驅(qū)動(dòng)齒輪和中間齒輪，主驅(qū)動(dòng)齒輪的輸入軸受電機(jī)驅(qū)動(dòng)，中間齒輪的中間齒輪軸與內(nèi)花鍵連接；所述行星齒輪組包括輸出軸、行星齒輪架、太陽齒輪及多
5、所述離合器總成包括離合器片組、齒圈、活塞腔及活塞，所述齒圈的兩端分別與行星齒輪和離合器片組嚙合，所述橋式回路液壓系統(tǒng)與活塞腔連通，當(dāng)活塞腔內(nèi)的油壓為零時(shí)，離合器片組松開，齒圈可在行星齒輪的帶動(dòng)下空載旋轉(zhuǎn)，當(dāng)橋式回路液壓系統(tǒng)向活塞腔供油時(shí)，離合器片組在活塞的壓力下閉合并向齒圈提供制動(dòng)力以限制齒圈旋轉(zhuǎn)，行星齒輪架于是可在行星齒輪的反作用推力下帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
6、所述橋式回路液壓系統(tǒng)包括齒輪泵、橋式回路閥塊及液壓箱，所述齒輪泵通過聯(lián)軸器與中間齒輪軸連接，中間齒輪軸為齒輪泵提供轉(zhuǎn)動(dòng)力；所述箱體的出油口通過橋式回路閥塊與齒輪泵連通，齒輪泵經(jīng)液壓箱的內(nèi)部管路與箱體的進(jìn)油口連通，進(jìn)油口連通活塞腔。
7、優(yōu)選地，所述箱體內(nèi)設(shè)置有中隔板，中隔板將箱體分為第一安裝部和第二安裝部，變速齒輪組設(shè)置于箱體的第一安裝部，行星齒輪組、內(nèi)花鍵和離合器總成設(shè)置于箱體的第二安裝部。
8、優(yōu)選地，所述箱體的第一安裝部設(shè)置有安裝蓋板，安裝蓋板和中隔板上均設(shè)置有供分別裝配主驅(qū)動(dòng)齒輪和中間齒輪的第一軸承座和第二軸承座，主驅(qū)動(dòng)齒輪的輸入軸通過軸承安裝在第一軸承座上；中間齒輪的中間齒輪軸通過軸承安裝于第二軸承座上，且中間齒輪軸的一頭設(shè)置有花鍵，花鍵穿過中隔板與設(shè)置于箱體第二安裝部的內(nèi)花鍵相連接。
9、優(yōu)選地，所述行星齒輪組還包括星齒輪軸，所述星齒輪軸的數(shù)量與行星齒輪的數(shù)量對(duì)應(yīng)，星齒輪軸與行星齒輪架固定連接并均勻布設(shè)于行星齒輪架上，行星齒輪通過軸承安裝在星齒輪軸上；所述行星齒輪和星齒輪軸的數(shù)量至少為三個(gè)。
10、優(yōu)選地，所述離合器總成還包括離合器座和定位板，所述齒圈的外周上設(shè)置有一圈凹槽，定位板通過螺栓與離合器座固定連接，齒圈通過凹槽與定位板的配合，實(shí)現(xiàn)相對(duì)于定位板和離合器座的旋轉(zhuǎn)及被限制軸向運(yùn)動(dòng)。
11、優(yōu)選地，所述離合器座上設(shè)有滑動(dòng)外齒，齒圈靠近離合器座的一端設(shè)有滑動(dòng)內(nèi)齒，另一端設(shè)有星輪內(nèi)齒，所述離合器座上的滑動(dòng)外齒和齒圈上的滑動(dòng)內(nèi)齒均與離合器片組的齒牙嚙合，所述齒圈上的星輪內(nèi)齒與行星齒輪架上的多個(gè)行星齒輪嚙合。
12、優(yōu)選地，所述離合器座上還設(shè)有密封圈、壓簧以及進(jìn)油接口，所述密封圈與活塞之間形成活塞腔，壓簧用于活塞的復(fù)位；所述進(jìn)油接口用于控制活塞腔內(nèi)的油壓，進(jìn)油接口與橋式回路液壓系統(tǒng)的內(nèi)部管路連通。
13、優(yōu)選地，所述內(nèi)部管路上設(shè)置有比例閥和溢流閥，箱體油進(jìn)入液壓箱內(nèi)部管路后，經(jīng)比例閥和溢流閥控制調(diào)節(jié)后進(jìn)入離合器總成以控制活塞；
14、所述箱體與橋式回路閥塊之間設(shè)置有y型過濾器；且橋式回路閥塊與液壓箱之間亦設(shè)置有過濾器。
15、優(yōu)選地，所述橋式回路液壓系統(tǒng)還包括溫度傳感器和速度傳感器，所述溫度傳感器和速度傳感器均安裝于箱體的對(duì)應(yīng)位置，溫度傳感器用于測(cè)量箱體內(nèi)油溫度，速度傳感器用于測(cè)量輸出軸的轉(zhuǎn)速。
16、根據(jù)本技術(shù)的第二個(gè)方面，提供一種可控啟動(dòng)傳輸系統(tǒng)，包括電控箱、冷卻器以及以上任一項(xiàng)所述的可控啟動(dòng)傳輸裝置，所述電控箱用于向橋式回路液壓系統(tǒng)提供控制比例閥和溢流閥的控制信號(hào)，并讀取溫度傳感器、速度傳感器以及液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力油信號(hào)；所述箱體內(nèi)還設(shè)置有用于冷卻離合器總成的冷卻油腔，所述冷卻器與冷卻油腔連接，以用于控制冷卻油的進(jìn)出。
17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下的有益效果：
18、1.本技術(shù)提供的可控啟動(dòng)傳輸裝置，使用橋式液壓回路，無論輸入軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)還是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，即無論帶式輸送機(jī)電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，齒輪泵均可為離合器活塞提供正向油壓控制，從而確保在不對(duì)cst主機(jī)進(jìn)行任何操作情況下，滿足輸送機(jī)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)運(yùn)行要求。
19、2.本技術(shù)提供的可控啟動(dòng)傳輸裝置，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊，可使驅(qū)動(dòng)電機(jī)空載啟動(dòng)，載荷則平穩(wěn)緩慢啟動(dòng)，延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間，降低載荷的加速力矩，從而可提高輸送帶的使用性能和延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)更有利于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可控柔性調(diào)速的自動(dòng)控制。
本文檔來自技高網(wǎng)...【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，包括裝置主體（700）及橋式回路液壓系統(tǒng)（800），所述裝置主體（700）包括箱體（1）、設(shè)于箱體（1）內(nèi)的變速齒輪組（2）、行星齒輪組（3）、內(nèi)花鍵（4）和離合器總成（5）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，所述箱體（1）內(nèi)設(shè)置有中隔板（11），中隔板（11）將箱體（1）分為第一安裝部和第二安裝部，變速齒輪組（2）設(shè)置于箱體（1）的第一安裝部，行星齒輪組（3）、內(nèi)花鍵（4）和離合器總成（5）設(shè)置于箱體（1）的第二安裝部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，所述箱體（1）的第一安裝部設(shè)置有安裝蓋板（12），安裝蓋板（12）和中隔板（11）上均設(shè)置有供分別裝配主驅(qū)動(dòng)齒輪（21）和中間齒輪（22）的第一軸承座和第二軸承座，主驅(qū)動(dòng)齒輪（21）的輸入軸（211）通過軸承安裝在第一軸承座上；中間齒輪（22）的中間齒輪軸（221）通過軸承安裝于第二軸承座上，且中間齒輪軸（221）的一頭設(shè)置有花鍵（222），花鍵（222）穿過中隔板（11）與設(shè)置于箱體（1）第二安裝部的內(nèi)花鍵（4）相連接。<...
【技術(shù)特征摘要】
1.一種可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，包括裝置主體（700）及橋式回路液壓系統(tǒng)（800），所述裝置主體（700）包括箱體（1）、設(shè)于箱體（1）內(nèi)的變速齒輪組（2）、行星齒輪組（3）、內(nèi)花鍵（4）和離合器總成（5）；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，所述箱體（1）內(nèi)設(shè)置有中隔板（11），中隔板（11）將箱體（1）分為第一安裝部和第二安裝部，變速齒輪組（2）設(shè)置于箱體（1）的第一安裝部，行星齒輪組（3）、內(nèi)花鍵（4）和離合器總成（5）設(shè)置于箱體（1）的第二安裝部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，所述箱體（1）的第一安裝部設(shè)置有安裝蓋板（12），安裝蓋板（12）和中隔板（11）上均設(shè)置有供分別裝配主驅(qū)動(dòng)齒輪（21）和中間齒輪（22）的第一軸承座和第二軸承座，主驅(qū)動(dòng)齒輪（21）的輸入軸（211）通過軸承安裝在第一軸承座上；中間齒輪（22）的中間齒輪軸（221）通過軸承安裝于第二軸承座上，且中間齒輪軸（221）的一頭設(shè)置有花鍵（222），花鍵（222）穿過中隔板（11）與設(shè)置于箱體（1）第二安裝部的內(nèi)花鍵（4）相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，所述行星齒輪組（3）還包括星齒輪軸（35），所述星齒輪軸（35）的數(shù)量與行星齒輪（34）的數(shù)量對(duì)應(yīng)，星齒輪軸（35）與行星齒輪架（32）固定連接并均勻布設(shè)于行星齒輪架（32）上，行星齒輪（34）通過軸承安裝在星齒輪軸（35）上；所述行星齒輪（34）和星齒輪軸（35）的數(shù)量至少為三個(gè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可控啟動(dòng)傳輸裝置，其特征在于，所述離合器總成（5）還包括離合器座（51）和定位板（55），所述齒圈（53）的外周上設(shè)置有一圈凹槽（533），定位板（55）通過螺栓與離合器座（51）固定連接，齒圈（53）通過凹槽（533）與定位板（55）的配合，實(shí)現(xiàn)相對(duì)于定位板（55）和離合器座...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：許德友，陳明澤，胡青松，楊球來，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：道齊上海傳動(dòng)機(jī)械有限公司，
類型：新型
國別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。