【技術實現步驟摘要】
本技術涉及公路減速帶，特別涉及一種用于農村公路的限速減速帶。
技術介紹
1、減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生劇烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。
2、現有農村公路交通量不大，超速現象嚴重。當速度過快經過村莊、學校時，極其容易發生交通事故。現擬定在一些行人出現頻繁路段設置減速帶，以達到減少交通事故發生的概率。現有減速帶主要分為橡膠減速帶和混凝土減速帶，混凝土減速帶的優點在于與道路施工共同建設，一次成型，施工簡單造價也不高，經久耐用。缺點是警示效果不明顯。橡膠減速帶的優點是設置位置可以隨意調整，警示效果明顯，安裝方便。缺點是使用壽命較短，維護費用高。
3、農村公路作為連接鄉村和外界的主要通道，其交通安全問題一直備受關注。與城市道路相比，農村公路的路況復雜多變，彎道多、路面狹窄、交通標志不全等問題使得駕駛難度增加，容易引發交通事故,尤其是在平交路口，由于車速過快，往往成為事故多發地段。
4、為了降低車速，減少交通事
技術實現思路
1、針對現有技術不足，本技術解決的技術問題是一種用于農村公路的限速減速帶，解決現有減速帶維護費用高的問題。
2、為了解決上述問題，本技術所采用的技術方案是:一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：包括固定座，所述固定座的兩端設置有支撐座，支撐座與固定座配合連接；所述支撐座的下端處設置有多個連接座，該連接座與支撐座固定連接；所述固定座的表面設置有支撐裝置，位于支撐裝置的兩側設置固定設置多個彈簧；所述支撐座的上端處設置有橡膠層，該橡膠層的兩端處設置有折邊，該折邊與支撐座配合連接，所述固定座的兩端分別設置有安裝槽和安裝件，該安裝件與另一個固定座上的安裝槽配合連接。
3、本方案產生的有益效果是：通過固定座上設置的安裝件和安裝槽配合連接，并且連接座與支撐座通過連接螺栓螺紋連接，固定座與支撐座配合連接，使得減速帶為多個減速帶拼接而成，維護方便，在維護時不需要整體全部進行更換，降低了維護費用，在固定座內部設置的支撐裝置以及支撐裝置兩側設置的彈簧，減少車輛行駛時減速帶的生硬感，提高了通過減速帶時舒適感。
4、進一步，支撐座遠離固定座的一端處弧形結構設置，支撐座弧形設計能夠使車輛在進入和離開減速帶時更加平穩，減少突然變向或顛簸的情況，從而降低因車輛失控或側滑而引發交通事故的風險；同時弧形設計可以分散車輛對減速帶的沖擊力，減少減速帶的磨損，延長其使用壽命。
5、進一步，支撐裝置靠近橡膠層的一面呈弧形結構設置，支撐裝置弧形頂部能夠有效地分散車輛輪胎與減速帶接觸時的沖擊力。這種設計能夠減少對車輛懸掛系統和輪胎的損害，同時降低對減速帶本身的磨損，延長使用壽命。
6、進一步，支撐座與固定座通過螺栓連接，連接穩定可靠，拆卸方便，方便后續的維護，同時靈活性強，針對不同路面寬度進行安裝。
7、進一步，橡膠層上設置有多個平行排列設置的反光槽，該反光槽呈梯形結構設置，梯形反光槽的設計能夠有效地收集并反射光線，特別是在夜間或光線不足的環境中，能夠提供更好的照明效果和視覺清晰度。這種設計有助于增加駕駛員對道路情況的感知能力，提高行車安全性。
8、進一步，橡膠層上設置有下沉的連接槽，該連接槽內設置有固定螺栓與支撐裝置螺紋連接，使得橡膠層與支撐裝置更好貼合，提高車輛碾壓時能夠更好減少噪音，提高使用壽命。
9、進一步，固定座的一端設置有安裝槽，另一端設置有與安裝槽對應設置的安裝件，該安裝件與安裝槽配合連接，方便對固定座進行安裝固定，拆卸方便，靈活性強。
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1.一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：包括固定座，所述固定座的兩端設置有支撐座，支撐座與固定座配合連接；所述支撐座的下端處設置有多個連接座，該連接座與支撐座固定連接；所述固定座的表面設置有支撐裝置，位于支撐裝置的兩側設置固定設置多個彈簧；所述支撐座的上端處設置有橡膠層，該橡膠層的兩端處設置有折邊，該折邊與支撐座配合連接，所述固定座的兩端分別設置有安裝槽和安裝件，該安裝件與另一個固定座上的安裝槽配合連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：所述支撐座遠離固定座的一端處弧形結構設置。
3.根據權利要求1所述的一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：所述支撐座與固定座通過螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：所述支撐裝置靠近橡膠層的一面呈弧形結構設置。
5.根據權利要求1所述的一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：所述橡膠層上設置有多個平行排列設置的反光槽，該反光槽呈梯形結構設置。
6.根據權利要求1所述的一種用于農村公路的限速減速帶，其特征
...【技術特征摘要】
1.一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：包括固定座，所述固定座的兩端設置有支撐座，支撐座與固定座配合連接；所述支撐座的下端處設置有多個連接座，該連接座與支撐座固定連接；所述固定座的表面設置有支撐裝置，位于支撐裝置的兩側設置固定設置多個彈簧；所述支撐座的上端處設置有橡膠層，該橡膠層的兩端處設置有折邊，該折邊與支撐座配合連接，所述固定座的兩端分別設置有安裝槽和安裝件，該安裝件與另一個固定座上的安裝槽配合連接。
2.根據權利要求1所述的一種用于農村公路的限速減速帶，其特征在于：所述支撐座遠離固定座的一端處弧形結構設置。
【專利技術屬性】
技術研發人員：向青青，趙祖濱，陳穎剛，嚴代宇，
申請(專利權)人：貴州通遠公路勘察設計咨詢有限公司，
類型：新型
國別省市：
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