【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及前著陸架試驗，具體為一種前著陸架結構承載試驗裝置。
技術介紹
1、可重復使用飛行器機體承力結構不僅需要承受發動機的振動與沖擊作用，而且也需要適應來自飛行器的載荷環境,其承力結構的有效性以及壽命對飛行器起降過程起著至關重要的作用。
2、前著陸架系統作為水平回收運載器的關鍵系統之一，是保證運載器可重復使用的前提和基礎。不同于垂直著陸方式，水平著陸運載器不僅具有垂直下沉速度，還擁有極大的水平著陸速度，因此需要同時吸收垂直能量和水平能量。前著陸架是可重復使用飛行器的重要組成部分，是飛機與地面進行交互的部件，承擔著飛機再入過程中的重要功能。
3、目前可重復使用飛行器的前著陸架部件都采用金屬材料制造，其中超高強度鋼是在前著陸架制造過程中廣泛使用的一類材料。但可重復使用飛行器工作中的反復大沖擊載荷對超高強度鋼屈服強度、拉伸強度極限和斷裂失效有極大的影響。這種嚴酷的受載方式還會進一步影響飛行器超高強度鋼構件的承載能力和耐久性，進而導致飛行器失去其工作能力。因此為了能夠水平回收運載器和保證飛行器的使用安全，研究前著陸架的結構承載強度是很有必要的。
技術實現思路
1、本專利技術的目的是提供一種前著陸架結構承載試驗裝置，能有效解決上述現有技術中存在的問題。
2、為解決上述技術問題，本專利技術采用了以下技術方案：一種前著陸架結構承載試驗裝置，包括：
3、試驗臺，所述試驗臺上安裝有試驗件；
4、假輪夾具，組裝在所述試驗件上，所述假輪夾
5、若干加載作動筒，基于預設方向分布，加載作動筒用于進行加載，且各方向的作動筒的執行端與對應的接口相連。
6、優選的，所述試驗件包括機輪軸、旋轉套筒、支柱、收放作動筒和撐桿，機輪軸安裝在所述支柱一端，所述支柱另一端通過收放作動筒與所述試驗臺活動連接，所述旋轉套筒同軸套接在所述支柱上，所述撐桿成斜角支撐在所述支柱和試驗臺之間。
7、優選的，所述試驗臺上安裝有外筒夾具，外筒夾具包括一對三角支撐板，兩個所述三角支撐板之間通過加強肋相連，所述收放作動筒與所述三角支撐板活動連接。
8、優選的，所述第一l型部件和第二l型部件上均安裝有止轉片，所述止轉片內設置有凸起結構，所述機輪軸插接在第一l型部件和第二l型部件之間，所述凸起結構被配置成與所述機輪軸接合后，限制所述第一l型部件和第二l型部件繞機輪軸軸線轉動。
9、優選的，所述第一拉片上開設有至少兩個垂向載荷接口，所述第二拉片上開設有至少兩個航向載荷接口。
10、優選的，所述第一拉片上開設有第一垂向載荷接口和第二垂向載荷接口，所述第二拉片上開設有第一航向載荷接口和第二航向載荷接口；以及
11、第一垂向載荷接口和第一航向載荷接口力的分布為五五分，第二垂向載荷接口和第二航向載荷接口力的分布為三七分。
12、優選的，所述加載作動筒包括側向加載作動筒、垂向加載作動筒和航向加載作動筒，所述側向加載作動筒與所述側向載荷接口相連，所述垂向加載作動筒與其中一個所述垂向載荷接口相連；所述航向加載作動筒與其中一個所述航向載荷接口相連；以及
13、三個所述加載作動筒被配置成同時對第一l型部件和第二l型部件的三個方向加載。
14、優選的，所述裝置還包括梁支撐架，所述梁支撐架包括側梁、前梁、頂梁和后梁，所述頂梁安裝在前梁和后梁之間，且所述前梁和后梁安裝面上沿豎直方向設有若干對安裝位，頂梁兩端安裝在任意一對安裝位上，所述側梁、頂梁和后梁上均安裝有加載作動筒。
15、優選的，所述加載作動筒一端通過萬向接頭與梁支撐架相連，另一端通過魚眼軸承與載荷接口相連。
16、有益效果：本專利技術中采用雙l結構，通過四個拉片連接，可以實現只需要三條作動筒對兩個加載點的三個方向的同時加載，這不僅減少了作動筒需求數量，而且還解決了由于單個加載點載荷過小導致加載精度的問題；其中，各載荷接口的設置，以及分布，能從多個方向和層次進行模擬，提高數據多樣性，同時且更加契合飛機實際情況。
17、另外，通過止轉片的設置，止轉片上設置有凸起結構，能在假輪夾具按照工況需要的角度套在機輪軸上，調整假輪夾具的位置，使得止轉片上的凸起結構與機輪軸接合，使得假輪夾具不會繞著機輪軸軸線轉動，提高模擬精度。
18、本專利技術中，加載作動筒的一端采用萬向接頭形式，另一端部采用魚眼軸承形式，可以實現載荷的穩定加載，并且保證在較小變形情況下載荷方向不發生變化，配合梁支撐架作用，在載荷方向發生變化的情況下給予支撐，提高結構的承載能力和穩定性。
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1.一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述試驗件包括機輪軸、旋轉套筒、支柱、收放作動筒和撐桿，機輪軸安裝在所述支柱一端，所述支柱另一端通過收放作動筒與所述試驗臺活動連接，所述旋轉套筒同軸套接在所述支柱上，所述撐桿成斜角支撐在所述支柱和試驗臺之間。
3.根據權利要求2所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述試驗臺上安裝有外筒夾具，外筒夾具包括一對三角支撐板，兩個所述三角支撐板之間通過加強肋相連，所述收放作動筒與所述三角支撐板活動連接。
4.根據權利要求2所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述第一L型部件和第二L型部件上均安裝有止轉片，所述止轉片內設置有凸起結構，所述機輪軸插接在第一L型部件和第二L型部件之間，所述凸起結構被配置成與所述機輪軸接合后，限制所述第一L型部件和第二L型部件繞機輪軸軸線轉動。
5.根據權利要求1所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述第一拉片上開設有至少兩個垂向載荷接口，所述第二拉片上開設有至
6.根據權利要求5所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述第一拉片上開設有第一垂向載荷接口和第二垂向載荷接口，所述第二拉片上開設有第一航向載荷接口和第二航向載荷接口；以及
7.根據權利要求5所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述加載作動筒包括側向加載作動筒、垂向加載作動筒和航向加載作動筒，所述側向加載作動筒與所述側向載荷接口相連，所述垂向加載作動筒與其中一個所述垂向載荷接口相連；所述航向加載作動筒與其中一個所述航向載荷接口相連；以及
8.根據權利要求7所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述裝置還包括梁支撐架，所述梁支撐架包括側梁、前梁、頂梁和后梁，所述頂梁安裝在前梁和后梁之間，且所述前梁和后梁安裝面上沿豎直方向設有若干對安裝位，頂梁兩端安裝在任意一對安裝位上，所述側梁、頂梁和后梁上均安裝有加載作動筒。
9.根據權利要求8所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述加載作動筒一端通過萬向接頭與梁支撐架相連，另一端通過魚眼軸承與載荷接口相連。
...【技術特征摘要】
1.一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于，包括：
2.根據權利要求1所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述試驗件包括機輪軸、旋轉套筒、支柱、收放作動筒和撐桿，機輪軸安裝在所述支柱一端，所述支柱另一端通過收放作動筒與所述試驗臺活動連接，所述旋轉套筒同軸套接在所述支柱上，所述撐桿成斜角支撐在所述支柱和試驗臺之間。
3.根據權利要求2所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述試驗臺上安裝有外筒夾具，外筒夾具包括一對三角支撐板，兩個所述三角支撐板之間通過加強肋相連，所述收放作動筒與所述三角支撐板活動連接。
4.根據權利要求2所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述第一l型部件和第二l型部件上均安裝有止轉片，所述止轉片內設置有凸起結構，所述機輪軸插接在第一l型部件和第二l型部件之間，所述凸起結構被配置成與所述機輪軸接合后，限制所述第一l型部件和第二l型部件繞機輪軸軸線轉動。
5.根據權利要求1所述的一種前著陸架結構承載試驗裝置，其特征在于：所述第一拉片上開設有至少兩個垂向載荷接口，所述第二拉...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳虎，鞏固，黃浦江，房興波，魏小輝，聶宏，
申請(專利權)人：南京航空航天大學，
類型：發明
國別省市：
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