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    一種大型鑄件龍門起重機制造技術(shù)

    技術(shù)編號:44473636 閱讀:3 留言:0更新日期:2025-03-04 17:43
    本技術(shù)公開了一種大型鑄件龍門起重機,包括龍門架和橫梁,所述橫梁的頂部中部設(shè)有滑動車箱,所述滑動車箱的內(nèi)部頂端安裝有驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機的輸出端傳動連接有螺紋轉(zhuǎn)桿,所述螺紋轉(zhuǎn)桿的頂部側(cè)面位于滑動車箱的內(nèi)部螺紋套接有第一升降推桿,所述第一升降推桿的底端位于滑動車箱的外底部連接有升降安裝箱,所述螺紋轉(zhuǎn)桿的底部側(cè)面位于升降安裝箱的內(nèi)部螺紋套接有第二升降推桿,本技術(shù)所取得的有益效果為通過一體式的螺紋升降結(jié)構(gòu)和升降夾持吸附固定結(jié)構(gòu),使得裝置固定的穩(wěn)定性提高,減少磨損,提高使用壽命,且螺紋式升降的穩(wěn)定性較高,安全性較高,整體提高裝置的使用效果。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及鑄造設(shè)備,具體為一種大型鑄件龍門起重機


    技術(shù)介紹

    1、龍門起重機是水平橋架設(shè)置在兩條支腿上構(gòu)成門架形狀的一種橋架型起重機,起到在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的作用,因此在鑄造行業(yè)使得大型鑄件移動進(jìn)行加工,需采用專門的鑄件龍門起重機進(jìn)行效果更佳。

    2、經(jīng)檢索,中國專利授權(quán)號為cn202022485524.8的專利,公開了一種鑄件用龍門起重機裝置,包括龍門架,以及與龍門架垂直設(shè)置的橫梁,所述橫梁上兩支架相對應(yīng)的一側(cè)分別開設(shè)有通槽,所述通槽上配合設(shè)置有小車裝置,所述小車裝置內(nèi)設(shè)置有卷揚裝置,所述卷揚裝置的一端連接有第一驅(qū)動電機,所述卷揚裝置上纏繞有鋼絲繩,所述鋼絲繩一端固定在卷揚裝置上;吊鉤上設(shè)置有防滑組件,可以防止吊鉤上懸掛的物品脫落。

    3、上述專利中的一種鑄件用龍門起重機裝置存在以下不足:首先,上述通過掛鉤的方式對鑄件進(jìn)行固定的方式,存在不穩(wěn)定的情況,尤其是大型鑄件的晃動,加重掛鉤、鑄件和鋼絲繩之間的互相磨損,降低裝置的使用壽命,其次,鋼絲繩的升降也是鑄件在吊裝移動時的不穩(wěn)定因素之一,具有安全影患,使用效果較低。

    4、為此,我們提出一種大型鑄件龍門起重機解決上述問題。


    技術(shù)實現(xiàn)思路

    1、本技術(shù)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

    2、為此,本技術(shù)所采用的技術(shù)方案為:

    3、一種大型鑄件龍門起重機,包括龍門架和橫梁,所述橫梁的頂部中部設(shè)有滑動車箱,所述滑動車箱的內(nèi)部頂端安裝有驅(qū)動電機,所述驅(qū)動電機的輸出端傳動連接有螺紋轉(zhuǎn)桿,所述螺紋轉(zhuǎn)桿的頂部側(cè)面位于滑動車箱的內(nèi)部螺紋套接有第一升降推桿,所述第一升降推桿的底端位于滑動車箱的外底部連接有升降安裝箱,所述螺紋轉(zhuǎn)桿的底部側(cè)面位于升降安裝箱的內(nèi)部螺紋套接有第二升降推桿,所述升降安裝箱的左右兩側(cè)面從上往下對稱依次設(shè)有延伸連接桿、第二轉(zhuǎn)動連桿和第一轉(zhuǎn)動連桿,所述第二轉(zhuǎn)動連桿和第一轉(zhuǎn)動連桿分別互相靠近的底端均設(shè)有連接擠壓柱,所述連接擠壓柱的頂端、延伸連接桿的外側(cè)端和第二升降推桿的底端均連接有轉(zhuǎn)動連接柱件,所述連接擠壓柱的對應(yīng)內(nèi)側(cè)端連接有壓縮吸盤。

    4、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:

    5、通過采用上述技術(shù)方案,所述壓縮吸盤的外側(cè)面中開設(shè)有吸附孔,所述延伸連接桿的一端連接于升降安裝箱的側(cè)端面,另一端通過轉(zhuǎn)動連接柱件與第二轉(zhuǎn)動連桿的頂端轉(zhuǎn)動連接。

    6、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:

    7、通過采用上述技術(shù)方案,所述第二轉(zhuǎn)動連桿和第一轉(zhuǎn)動連桿互相靠近的一端通過轉(zhuǎn)動連接柱件轉(zhuǎn)動連接于連接擠壓柱的頂端,所述第一轉(zhuǎn)動連桿的頂端通過轉(zhuǎn)動連接柱件轉(zhuǎn)動連接于第二升降推桿的底端。

    8、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:

    9、通過采用上述技術(shù)方案,所述升降安裝箱的頂端與第一升降推桿的底端連接處開設(shè)有通孔,所述螺紋轉(zhuǎn)桿貫通于通孔延伸與升降安裝箱的內(nèi)部。

    10、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:

    11、通過采用上述技術(shù)方案,所述第一升降推桿的頂端側(cè)面滑動連接于滑動車箱的內(nèi)側(cè)壁,所述第二升降推桿的頂端側(cè)面滑動連接于升降安裝箱的內(nèi)側(cè)壁。

    12、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:

    13、通過采用上述技術(shù)方案,所述橫梁的底端靠近龍門架的頂端對稱連接有支撐滑塊,所述龍門架的頂端靠近支撐滑塊處對稱開設(shè)有滑軌,所述支撐滑塊滑動卡接于滑軌內(nèi)側(cè)。

    14、本技術(shù)在一較佳示例中可以進(jìn)一步配置為:

    15、通過采用上述技術(shù)方案,所述橫梁的內(nèi)側(cè)貼近滑動車箱的外側(cè)面開設(shè)有移動滑槽,所述滑動車箱的外側(cè)延伸端滑動卡設(shè)于移動滑槽的內(nèi)側(cè),所述橫梁的前端底部安裝有多組警示燈。

    16、通過采用上述技術(shù)方案,本技術(shù)所取得的有益效果為:

    17、1.本技術(shù)中通過設(shè)置螺紋轉(zhuǎn)桿、第二升降推桿、第一轉(zhuǎn)動連桿、第二轉(zhuǎn)動連桿和壓縮吸盤,在使用時,螺紋轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動使得升降安裝箱內(nèi)的第二升降推桿上下移動,并通過延伸連接桿、第一轉(zhuǎn)動連桿、第二轉(zhuǎn)動連桿和連接擠壓柱經(jīng)過轉(zhuǎn)動連接柱件的轉(zhuǎn)動,帶動壓縮吸盤橫向移動對鑄件進(jìn)行壓縮吸附式的擠壓固定,這樣不僅提高了固定吊裝的穩(wěn)定性,也減少磨損,提高裝置的使用壽命。

    18、2.本技術(shù)中通過設(shè)置螺紋轉(zhuǎn)桿和第一升降推桿,在使用時,上述有益效果中,螺紋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動的同時也帶動第一升降推桿的上下移動,并使得升降安裝箱穩(wěn)定的帶動底部的夾持固定機構(gòu),使鑄件上下移動,這樣吊裝移動時存在的不穩(wěn)定因素降低,減少安全隱患,提高使用效果。

    本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點】

    1.一種大型鑄件龍門起重機,包括龍門架(1)和橫梁(2),所述橫梁(2)的頂部中部設(shè)有滑動車箱(3),所述滑動車箱(3)的內(nèi)部頂端安裝有驅(qū)動電機(13),其特征在于,所述驅(qū)動電機(13)的輸出端傳動連接有螺紋轉(zhuǎn)桿(12),所述螺紋轉(zhuǎn)桿(12)的頂部側(cè)面位于滑動車箱(3)的內(nèi)部螺紋套接有第一升降推桿(5),所述第一升降推桿(5)的底端位于滑動車箱(3)的外底部連接有升降安裝箱(4),所述螺紋轉(zhuǎn)桿(12)的底部側(cè)面位于升降安裝箱(4)的內(nèi)部螺紋套接有第二升降推桿(11),所述升降安裝箱(4)的左右兩側(cè)面從上往下對稱依次設(shè)有延伸連接桿(10)、第二轉(zhuǎn)動連桿(9)和第一轉(zhuǎn)動連桿(8),所述第二轉(zhuǎn)動連桿(9)和第一轉(zhuǎn)動連桿(8)分別互相靠近的底端均設(shè)有連接擠壓柱(6),所述連接擠壓柱(6)的頂端、延伸連接桿(10)的外側(cè)端和第二升降推桿(11)的底端均連接有轉(zhuǎn)動連接柱件(18),所述連接擠壓柱(6)的對應(yīng)內(nèi)側(cè)端連接有壓縮吸盤(7)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于,所述壓縮吸盤(7)的外側(cè)面中開設(shè)有吸附孔(20),所述延伸連接桿(10)的一端連接于升降安裝箱(4)的側(cè)端面,另一端通過轉(zhuǎn)動連接柱件(18)與第二轉(zhuǎn)動連桿(9)的頂端轉(zhuǎn)動連接。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于,所述第二轉(zhuǎn)動連桿(9)和第一轉(zhuǎn)動連桿(8)互相靠近的一端通過轉(zhuǎn)動連接柱件(18)轉(zhuǎn)動連接于連接擠壓柱(6)的頂端,所述第一轉(zhuǎn)動連桿(8)的頂端通過轉(zhuǎn)動連接柱件(18)轉(zhuǎn)動連接于第二升降推桿(11)的底端。

    4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于,所述升降安裝箱(4)的頂端與第一升降推桿(5)的底端連接處開設(shè)有通孔(17),所述螺紋轉(zhuǎn)桿(12)貫通于通孔(17)延伸與升降安裝箱(4)的內(nèi)部。

    5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于,所述第一升降推桿(5)的頂端側(cè)面滑動連接于滑動車箱(3)的內(nèi)側(cè)壁,所述第二升降推桿(11)的頂端側(cè)面滑動連接于升降安裝箱(4)的內(nèi)側(cè)壁。

    6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于,所述橫梁(2)的底端靠近龍門架(1)的頂端對稱連接有支撐滑塊(16),所述龍門架(1)的頂端靠近支撐滑塊(16)處對稱開設(shè)有滑軌(15),所述支撐滑塊(16)滑動卡接于滑軌(15)內(nèi)側(cè)。

    7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于,所述橫梁(2)的內(nèi)側(cè)貼近滑動車箱(3)的外側(cè)面開設(shè)有移動滑槽(14),所述滑動車箱(3)的外側(cè)延伸端滑動卡設(shè)于移動滑槽(14)的內(nèi)側(cè),所述橫梁(2)的前端底部安裝有多組警示燈(19)。

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    【技術(shù)特征摘要】

    1.一種大型鑄件龍門起重機,包括龍門架(1)和橫梁(2),所述橫梁(2)的頂部中部設(shè)有滑動車箱(3),所述滑動車箱(3)的內(nèi)部頂端安裝有驅(qū)動電機(13),其特征在于,所述驅(qū)動電機(13)的輸出端傳動連接有螺紋轉(zhuǎn)桿(12),所述螺紋轉(zhuǎn)桿(12)的頂部側(cè)面位于滑動車箱(3)的內(nèi)部螺紋套接有第一升降推桿(5),所述第一升降推桿(5)的底端位于滑動車箱(3)的外底部連接有升降安裝箱(4),所述螺紋轉(zhuǎn)桿(12)的底部側(cè)面位于升降安裝箱(4)的內(nèi)部螺紋套接有第二升降推桿(11),所述升降安裝箱(4)的左右兩側(cè)面從上往下對稱依次設(shè)有延伸連接桿(10)、第二轉(zhuǎn)動連桿(9)和第一轉(zhuǎn)動連桿(8),所述第二轉(zhuǎn)動連桿(9)和第一轉(zhuǎn)動連桿(8)分別互相靠近的底端均設(shè)有連接擠壓柱(6),所述連接擠壓柱(6)的頂端、延伸連接桿(10)的外側(cè)端和第二升降推桿(11)的底端均連接有轉(zhuǎn)動連接柱件(18),所述連接擠壓柱(6)的對應(yīng)內(nèi)側(cè)端連接有壓縮吸盤(7)。

    2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于,所述壓縮吸盤(7)的外側(cè)面中開設(shè)有吸附孔(20),所述延伸連接桿(10)的一端連接于升降安裝箱(4)的側(cè)端面,另一端通過轉(zhuǎn)動連接柱件(18)與第二轉(zhuǎn)動連桿(9)的頂端轉(zhuǎn)動連接。

    3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大型鑄件龍門起重機,其特征在于...

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:鄭爽王笛李萌
    申請(專利權(quán))人:泰安市鼎昌機械有限公司
    類型:新型
    國別省市:

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