【技術實現步驟摘要】
本技術屬于民航維修各類工具，具體是指一種氣源穩壓裝置。
技術介紹
1、目前在民航日常維修任務中采用管路，多個閥門和氣壓表臨時裝配的方案來進行測試，但是這種方案管路比較長，不夠簡潔，測試過程中需要多名人員配合，測試過程費時費力。
技術實現思路
1、為了解決上述提出的現有的工作采用管路，多個閥門和氣壓表臨時裝配的方案來進行測試，需要多人配合，測試不便的問題，本技術提供了一種氣源穩壓裝置。
2、為了實現上述功能，本技術采取的技術方案如下：一種氣源穩壓裝置，包括進氣口、壓力恒定調節單元、微動調節單元、壓力指示單元、出氣口一和出氣口二，所述進氣口連接有上下兩路氣路分別為氣路一和氣路二，所述壓力恒定調節單元包括恒壓閥一和恒壓閥二，所述微動調節單元包括微調閥一和微調閥二，所述壓力指示單元包括壓力表一和壓力表二。
3、作為本技術的一種優選技術方案，所述恒壓閥一、壓力表一和微調閥一設于氣路一上。
4、作為本技術的一種優選技術方案，所述恒壓閥二、壓力表二和微調閥二設于氣路二上。
5、與現有技術相比，本技術采取上述結構取得有益效果如下：進氣口接收輸入氣源，通過內部獨特的結構設計，實現對輸入氣壓的有效降壓調節并保持輸出氣壓的持續穩定，且采用兩路氣壓單獨控制，上下兩個氣路可以分別調節，縮短了氣管長度，單人操作，節約維修成本，大大提高了工作效率。
【技術保護點】
1.一種氣源穩壓裝置，其特征在于：包括進氣口（1）、壓力恒定調節單元、微動調節單元、壓力指示單元、出氣口一（10）和出氣口二（11），所述進氣口（1）連接有上下兩路氣路分別為氣路一（2）和氣路二（3）。
2.根據權利要求1所述的一種氣源穩壓裝置，其特征在于：所述壓力恒定調節單元包括恒壓閥一（4）和恒壓閥二（5）。
3.根據權利要求2所述的一種氣源穩壓裝置，其特征在于：所述微動調節單元包括微調閥一（6）和微調閥二（7）。
4.根據權利要求3所述的一種氣源穩壓裝置，其特征在于：所述壓力指示單元包括壓力表一（8）和壓力表二（9）。
5.根據權利要求4所述的一種氣源穩壓裝置，其特征在于：所述恒壓閥一（4）、壓力表一（8）和微調閥一（6）設于氣路一（2）上。
6.根據權利要求4所述的一種氣源穩壓裝置，其特征在于：所述恒壓閥二（5）、壓力表二（9）和微調閥二（7）設于氣路二（3）上。
【技術特征摘要】
1.一種氣源穩壓裝置，其特征在于：包括進氣口（1）、壓力恒定調節單元、微動調節單元、壓力指示單元、出氣口一（10）和出氣口二（11），所述進氣口（1）連接有上下兩路氣路分別為氣路一（2）和氣路二（3）。
2.根據權利要求1所述的一種氣源穩壓裝置，其特征在于：所述壓力恒定調節單元包括恒壓閥一（4）和恒壓閥二（5）。
3.根據權利要求2所述的一種氣源穩壓裝置，其特征在于：所述微動調節單元包括微調閥一...
【專利技術屬性】
技術研發人員：滿孝國，孟阿龍，陳新鋒，
申請(專利權)人：山東航空股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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