【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車工程，尤其涉及一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備。
技術介紹
1、發動機在高速運轉時會產生大量油霧，通過油霧分離器利用排氣溫度較高的特性，將油霧冷凝成液態并分離出來，從而提高發動機的效率和壽命，若是油霧分離器的密封性不足則是會導致油霧不能及時的被處理，并在進氣系統沉積形成積碳，影響發動機性能和壽命，因此，在油霧分離器出廠前，需要使用到氣密性檢測設備對油霧分離器進行嚴格的氣密性檢測，以確保發動機油霧分離器的正常運行和發動機性能的穩定。
2、常見的油霧分離器有直筒形、內置式、濾芯式，目前，直筒形油霧分離器與氣密性檢測設備連接時，是通過油霧分離器上的進出氣口與測試設備的氣動系統相連接，但在此過程中，油霧分離器是直接放置在氣密性檢測設備的表面，若是氣密性檢測設備遭受到碰撞而產生振動，則是會導致油霧分離器產生晃動，嚴重時，油霧分離器則是會掉落至地上，從而導致其受到損壞，因此，急需一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備來解決上述問題。
技術實現思路
1、鑒于上述現有油霧分離器在檢測密封性時，檢測設備若是遭受到碰撞會對油霧分離器產生影響，甚至導致油霧分離器掉落并受到損壞的問題，提出了本技術。
2、因此，本技術目的是提供一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其目的在于：解決油霧分離器在檢測密封性時，檢測設備若是遭受到碰撞會對油霧分離器產生影響，甚至導致油霧分離器掉落并受到損壞的問題。
3、為解決上述技術問題，本技術提供如下技術方案：一種基于發
4、作為本技術所述基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備的一種優選方案，其中：所述定位桿的表面活動套接有套筒，所述套筒固定在定位塊的內部，且靠近所述彈簧的一端，所述底板的內部安裝有驅動件。
5、作為本技術所述基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備的一種優選方案，其中：所述驅動件包括位于底板內部的雙向螺桿與滑桿，所述滑桿與所述底板固定連接，所述雙向螺桿的一端與所述底板轉動連接，所述雙向螺桿的一端延伸至底板的外側，且與其活動套接。
6、作為本技術所述基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備的一種優選方案，其中：所述定位塊的底部固定連接有滑動筒，所述滑動筒設有兩組，所述滑動筒延伸至所述底板的內部與滑桿及雙向螺桿連接，所述滑動筒與所述滑桿活動套接，所述滑動筒與所述雙向螺桿螺紋連接。
7、作為本技術所述基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備的一種優選方案，其中：所述底板的表面開設有定位槽，所述定位槽圓形設置，所述定位槽位于所述雙向螺桿與所述滑桿的內側，所述連接管的一端且遠離所述氣泵的一端安裝有連接件。
8、作為本技術所述基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備的一種優選方案，其中：所述連接件包括位于所述連接管內部的驅動塊，所述驅動塊的兩端分別設有正外螺紋與反外螺紋，所述正外螺紋位于所述反外螺紋的頂部，且二者相互遠離。
9、作為本技術所述基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備的一種優選方案，其中：所述正外螺紋與所述反外螺紋的內側均安裝有第一密封環，所述連接管的內側安裝有第二密封環，所述第二密封環直徑大于所述第一密封環，且二者內部直徑一致。
10、本技術的有益效果：
11、1.通過設有驅動件與定位件，可預防設備在遭受到碰撞會掉落至地面導致其受到損傷的問題，通過將油霧分離器定位可解放工作人員的手部，以方便油霧分離器與連接管的連接，且此方式不局限與圓形油霧分離器，還可對規格類似的其它形狀油霧分離器定位。
12、2.通過設有連接件，可快速將油霧分離器與連接管連接，避免了持續性的轉動連接管對其造成的損壞，且通過第一密封環與第二密封環的設置可增加其密封性，從而便可方便對油霧分離器的氣密性檢測，進一步的提高了檢測效率。
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1.一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，包括承載板(1)、安裝在承載板(1)頂部的檢測儀(2)、安裝在檢測儀(2)頂部的氣泵(3)、安裝在氣泵(3)輸出端的連接管(31)，其特征在于：所述承載板(1)的表面安裝有底板(4)，所述底板(4)的表面安裝有定位件(43)，所述定位件(43)位于所述檢測儀(2)的底部；
2.根據權利要求1所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述定位桿(433)的表面活動套接有套筒(434)，所述套筒(434)固定在定位塊(431)的內部，且靠近所述彈簧(432)的一端，所述底板(4)的內部安裝有驅動件(42)。
3.根據權利要求2所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述驅動件(42)包括位于底板(4)內部的雙向螺桿(421)與滑桿(422)，所述滑桿(422)與所述底板(4)固定連接，所述雙向螺桿(421)的一端與所述底板(4)轉動連接，所述雙向螺桿(421)的一端延伸至底板(4)的外側，且與其活動套接。
4.根據權利要求3所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其
5.根據權利要求4所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述底板(4)的表面開設有定位槽(41)，所述定位槽(41)圓形設置，所述定位槽(41)位于所述雙向螺桿(421)與所述滑桿(422)的內側，所述連接管(31)的一端且遠離所述氣泵(3)的一端安裝有連接件(5)。
6.根據權利要求5所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述連接件(5)包括位于所述連接管(31)內部的驅動塊(51)，所述驅動塊(51)的兩端分別設有正外螺紋(52)與反外螺紋(53)，所述正外螺紋(52)位于所述反外螺紋(53)的頂部，且二者相互遠離。
7.根據權利要求6所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述正外螺紋(52)與所述反外螺紋(53)的內側均安裝有第一密封環(54)，所述連接管(31)的內側安裝有第二密封環(55)，所述第二密封環(55)直徑大于所述第一密封環(54)，且二者內部直徑一致。
...【技術特征摘要】
1.一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，包括承載板(1)、安裝在承載板(1)頂部的檢測儀(2)、安裝在檢測儀(2)頂部的氣泵(3)、安裝在氣泵(3)輸出端的連接管(31)，其特征在于：所述承載板(1)的表面安裝有底板(4)，所述底板(4)的表面安裝有定位件(43)，所述定位件(43)位于所述檢測儀(2)的底部；
2.根據權利要求1所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述定位桿(433)的表面活動套接有套筒(434)，所述套筒(434)固定在定位塊(431)的內部，且靠近所述彈簧(432)的一端，所述底板(4)的內部安裝有驅動件(42)。
3.根據權利要求2所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述驅動件(42)包括位于底板(4)內部的雙向螺桿(421)與滑桿(422)，所述滑桿(422)與所述底板(4)固定連接，所述雙向螺桿(421)的一端與所述底板(4)轉動連接，所述雙向螺桿(421)的一端延伸至底板(4)的外側，且與其活動套接。
4.根據權利要求3所述的一種基于發動機油霧分離器氣密性檢測設備，其特征在于：所述定位塊(431)的底部固定連接有滑動筒(436)，所述滑動筒(436)設有...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉偉杰，顧云峰，
申請(專利權)人：英諾太科測試設備太倉有限公司，
類型：新型
國別省市：
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