【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及門孔蓋。
技術介紹
1、從以往，為了堵塞形成于車門的門內板的檢修孔，而使用門孔蓋。門孔蓋通過夾子從車內側安裝于門內板。
2、例如，在專利文獻1記載了將堵塞在門內板上形成的檢修孔的門孔蓋安裝于門內板的門結構。通過使夾子嵌合于門孔蓋的安裝孔中而將門孔蓋安裝于門內板。
3、另外，在專利文獻2中記載了能夠使夾子容易地安裝于汽車用內飾部件的夾子安裝座。從夾子安裝座的導入槽插入的夾子與夾子安裝座的圓孔嵌合。在夾子安裝座上以位于導入槽的兩側的方式形成有防脫用突起，通過防脫用突起與夾子的凸緣部抵接，從而防止了夾子從圓孔脫落。導入槽的寬度被設定為大于夾子軸的寬度，另外，夾子被形成為在夾子插入時夾子的凸緣部彎曲以便越過防脫用突起。
4、先行技術文獻
5、專利文獻
6、專利文獻1：日本特開2016-78775號
7、專利文獻2：日本實開昭61-150509號
技術實現思路
1、專利技術所要解決的問題
2、另外，認為通過將專利文獻2的技術應用于專利文獻1的技術，能夠使將門孔蓋安裝于門內板的安裝操作的操作效率提高。
3、然而，在進行從門內板拆卸門孔蓋的拆卸操作時，由于在導入槽的兩側形成有防脫用突起，所以拆卸操作所使用的工具與防脫用突起會相互干涉。因此，不能將工具插入門內板與門孔蓋之間，有拆卸操作變難的可能性。
4、本專利技術的一方式的目的在于使從門內板拆卸門孔蓋的拆卸操作的操作效率提高。
5、用于解決問題的手段
6、為了解決上述問題，本專利技術的方式1所涉及的門孔蓋是安裝于車門的門內板的門孔蓋，具有：蓋構件，所述蓋構件從車內側堵塞形成于上述門內板的門孔；多個凹部，所述凹部設置于上述蓋構件的周邊緣，在內部收容用于將上述門孔蓋安裝于上述門內板的夾子；相互對置的一對引導壁，所述一對引導壁分別連接于形成有上述凹部的開口部的上述凹部的端部，并將上述夾子引導至上述凹部的內部；以及突出部，所述突出部從上述一對引導壁的任一方突出，上述一對引導壁中的一方引導壁的至少一部分比另一方引導壁向使在上述一對引導壁之間形成的空間縮窄的方向突出，上述夾子從收容于上述凹部的內部的狀態朝向上述空間的移動通過上述一方引導壁的至少一部分與上述夾子抵接來限制，上述夾子從收容于上述凹部的內部的狀態經過上述空間并朝向上述空間的外側的移動通過上述突出部與上述夾子抵接來限制。
7、專利技術效果
8、根據本專利技術的一方式，能夠使從門內板拆卸門孔蓋的拆卸操作的操作效率提高。
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1.一種門孔蓋，所述門孔蓋安裝于車門的門內板，所述門孔蓋具有：
2.根據權利要求1所述的內孔蓋，其中，所述另一方引導壁的內面和與所述另一方引導壁連接的一側的所述凹部的內面齊平。
3.根據權利要求1或者2所述的內孔蓋，其中，所述突出部形成于所述另一方引導壁。
4.根據權利要求3所述的門孔蓋，其中，所述突出部從所述另一方引導壁中的車外側的面突出。
【技術特征摘要】
1.一種門孔蓋，所述門孔蓋安裝于車門的門內板，所述門孔蓋具有：
2.根據權利要求1所述的內孔蓋，其中，所述另一方引導壁的內面和與所述另一方引導壁連接的一側的所述凹部的內面齊平。<...
【專利技術屬性】
技術研發人員：佐佐木直也，
申請(專利權)人：西川橡膠工業股份有限公司，
類型：發明
國別省市：
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