【技術實現步驟摘要】
本申請屬于壓縮機，具體涉及一種雙螺桿壓縮機轉子型線及雙螺桿壓縮機。
技術介紹
1、螺桿壓縮機借助一對在機殼內做回轉運動的螺桿轉子來實現對氣體的壓縮和動力的傳輸。螺桿壓縮機的核心零件為螺桿轉子，螺桿壓縮機轉子型線(截面齒形)要求具有盡量大的齒間容積、良好的嚙合特性和較小的氣體動力損失,因此，螺桿壓縮機轉子型線通常由多段曲線連接組成，型線復雜非對稱；其螺旋齒形還具有螺距大，螺旋升角大和齒形高度大等特點它決定了壓縮機的大部分的性能參數的高低。
2、目前，在進行陰轉子型線和陽轉子型線設計時，需要對陰轉子型線和陽轉子型線進行優化獲取，在對陰轉子型線和陽轉子型線進行優化設計時計算量較大，使得轉子型線設計效率低。
技術實現思路
1、專利技術目的：本申請開發了一種雙螺桿壓縮機轉子型線，旨在解決轉子型線設計效率低的技術問題。
2、技術方案：第一方面，本申請的實施例提供一種雙螺桿壓縮機轉子型線，包括陽轉子齒曲線和陰轉子齒曲線，其中：
3、所述陽轉子齒曲線包括順序光滑連接的a1b1段、b1c1段、c1d1段、d1e1段、e1f1段、f1g1段、g1h1段以及h1i1段；
4、所述陰轉子齒曲線包括順序光滑連接的a2b2段、b2c2段、c2d2段、d2e2段、e2f2段、f2g2段、g2h2段以及h2i2段。
5、在一些實施例中，所述陽轉子齒曲線通過將齒條線由齒條坐標系轉換為陽轉子的齒形坐標系得到；所述陰轉子齒曲線通過所述齒條線由齒條坐標系轉換為陰
6、所述齒條線由陰轉子和陽轉子相互嚙合形成，所述齒條線包括順序光滑連接的ab段、bc段、cd段、de段、ef段、fg段、gh段以及hi段。
7、在一些實施例中，所述齒條線中：
8、ab段為一段直線，其長度為n1倍陰轉子節圓半徑，ab段在起點處與hi段光滑連接，ab段在終點處與bc段相切；n1為大于0.1且小于或等于0.25的正數；
9、bc段為一段圓弧，其半徑為n2倍陰轉子節圓半徑，bc段在起點處與ab段光滑連接，bc段在終點處與cd段相切；n2為大于0.05且小于或等于0.25的正數；
10、cd段為一段橢圓弧，其長徑為n3倍陰轉子節圓半徑，短徑為n4倍陰轉子節圓半徑，cd段在起點處與bc段光滑連接，cd段在終點處與de段相切；n3為大于0.4且小于或等于0.6的正數，n4為大于0.15且小于或等于0.35的正數；
11、de段為一段橢圓弧，其長徑為n5倍陰轉子節圓半徑，短徑為n6倍陰轉子節圓半徑，de段在起點處與cd段光滑連接，de段在終點處與ef段相切；n5為大于0.3且小于或等于0.7的正數，n6為大于0.1且小于或等于0.3的正數；
12、ef段為一段圓弧，其半徑為n6倍陰轉子節圓半徑，ef段在起點處與de段光滑連接，ef段在終點處與fg段相切；n6為大于0.6且小于或等于0.9的正數；
13、fg段為一段圓弧，其半徑為n7倍陰轉子節圓半徑，fg段在起點處與ef段光滑連接，fg段在終點處與gh段相切，且位于gh段的切線上；n7為大于0.5且小于或等于0.8的正數；
14、gh段為一段橢圓弧，其長徑為n8倍陰轉子節圓半徑，短徑為n9倍陰轉子節圓半徑，gh段在起點處與fg段光滑連接，gh段在終點處與hi段相切；n8為大于0.6且小于或等于0.9的正數，n9為大于0.2且小于或等于0.5的正數；
15、hi段為一段圓弧，其半徑為n10倍陰轉子節圓半徑，hi段在起點處與gh段光滑連接，hi段在終點處與ia段相切；n10為大于0.3且小于或等于0.5的正數。
16、在一些實施例中，陰轉子和陽轉子的齒數比為5：3。
17、在一些實施例中，所述陽轉子齒曲線還包括i1j1段，所述陰轉子齒曲線還包括i2j2段。
18、在一些實施例中，所述陽轉子齒曲線通過將齒條線由齒條坐標系轉換為陽轉子的齒形坐標系得到；所述陰轉子齒曲線通過所述齒條線由齒條坐標系轉換為陰轉子的齒形坐標系得到；
19、所述齒條線由陰轉子和陽轉子相互嚙合形成，所述齒條線包括順序光滑連接的ab段、bc段、cd段、de段、ef段、fg段、gh段、hi段以及ij段。
20、在一些實施例中，所述齒條線中：
21、ab段為一段直線，其長度為n1倍陰轉子節圓半徑，ab段在起點處與ij段光滑連接，ab段在終點處與bc段相切；n1為大于0.1且小于或等于0.25的正數；
22、bc段為一段圓弧，其半徑為n2倍陰轉子節圓半徑，bc段在起點處與ab段光滑連接，bc段在終點處與cd段相切；n2為大于0.05且小于或等于0.25的正數；
23、cd段為一段橢圓弧，其長徑為n3倍陰轉子節圓半徑，短徑為n4倍陰轉子節圓半徑，cd段在起點處與bc段光滑連接，cd段在終點處與de段相切；n3為大于0.4且小于或等于0.6的正數，n4為大于0.15且小于或等于0.35的正數；
24、de段為一段橢圓弧，其長徑為n5倍陰轉子節圓半徑，短徑為n6倍陰轉子節圓半徑，de段在起點處與cd段光滑連接，de段在終點處與ef段相切；n5為大于0.3且小于或等于0.7的正數，n6為大于0.1且小于或等于0.3的正數；
25、ef段為一段圓弧，其半徑為n6倍陰轉子節圓半徑，ef段在起點處與de段光滑連接，ef段在終點處與fg段相切；n6為大于0.6且小于或等于0.9的正數；
26、fg段為一段圓弧，其半徑為n7倍陰轉子節圓半徑，fg段在起點處與ef段光滑連接，fg段在終點處與gh段相切；n7為大于0.5且小于或等于0.8的正數；
27、gh段為一段橢圓弧，其長徑為n8倍陰轉子節圓半徑，短徑為n9倍陰轉子節圓半徑，gh段在起點處與fg段光滑連接，gh段在終點處與hi段相切；n8為大于0.6且小于或等于0.9的正數，n9為大于0.2且小于或等于0.5的正數；
28、hi段為一段圓弧，其半徑為n10倍陰轉子節圓半徑，hi段在起點處與gh段光滑連接，hi段在終點處與ij段相切，且位于ij段的切線上；n10為大于0.3且小于或等于0.5的正數；
29、ij段為一段直線，其長度為n11倍陰轉子節圓半徑，ij段在起點處與hi段光滑連接，ij段在終點處與ja段相切，n11為大于0.05且小于或等于0.2的正數。
30、在一些實施例中，陰轉子和陽轉子的齒數比為4：3。
31、在一些實施例中，根據所述齒條線通過坐標轉換公式生成陽轉子齒曲線和陰轉子齒曲線，所述坐標轉換公式具體如下：
32、
33、第二方面，本申請實施例還提供了一種雙螺桿壓縮機，包括上述任一項所述的雙螺桿壓縮機轉子型線。
34、有益效果：
35、1.本申請采用基于齒條線的轉子型線設計方法，與傳統型線設計方法相比，齒本文檔來自技高網...
【技術保護點】
1.一種雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，包括陽轉子齒曲線和陰轉子齒曲線，其中：
2.如權利要求1所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述陽轉子齒曲線通過將齒條線由齒條坐標系轉換為陽轉子的齒形坐標系得到；所述陰轉子齒曲線通過所述齒條線由齒條坐標系轉換為陰轉子的齒形坐標系得到；
3.如權利要求2所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述齒條線中：
4.如權利要求3所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，陰轉子和陽轉子的齒數比為5：3。
5.如權利要求1所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述陽轉子齒曲線還包括I1J1段，所述陰轉子齒曲線還包括I2J2段。
6.如權利要求5所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述陽轉子齒曲線通過將齒條線由齒條坐標系轉換為陽轉子的齒形坐標系得到；所述陰轉子齒曲線通過所述齒條線由齒條坐標系轉換為陰轉子的齒形坐標系得到；
7.如權利要求6所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述齒條線中：
8.如權利要求7所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，陰轉子和陽轉
9.如權利要求2所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，根據所述齒條線通過坐標轉換公式生成陽轉子齒曲線和陰轉子齒曲線，所述坐標轉換公式具體如下：
10.一種雙螺桿壓縮機，其特征在于，包括權利要求1至9任一項所述的雙螺桿壓縮機轉子型線。
...【技術特征摘要】
1.一種雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，包括陽轉子齒曲線和陰轉子齒曲線，其中：
2.如權利要求1所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述陽轉子齒曲線通過將齒條線由齒條坐標系轉換為陽轉子的齒形坐標系得到；所述陰轉子齒曲線通過所述齒條線由齒條坐標系轉換為陰轉子的齒形坐標系得到；
3.如權利要求2所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述齒條線中：
4.如權利要求3所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，陰轉子和陽轉子的齒數比為5：3。
5.如權利要求1所述的雙螺桿壓縮機轉子型線，其特征在于，所述陽轉子齒曲線還包括i1j1段，所述陰轉子齒曲線還包括i2j2段。
6.如權...
【專利技術屬性】
技術研發人員：楊劍，刁安娜，吳志斌，張明珠，李偉，
申請(專利權)人：中國船舶集團有限公司第七一一研究所，
類型：發明
國別省市：
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