【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及智能座艙，特別是涉及智能座艙的后備箱控制方法及裝置、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車越來越普及，人們對(duì)其智能化程度的要求越來越高。在多個(gè)用車場合下，駕乘人員希望汽車能更懂得我們的需求，特別是作為存儲(chǔ)物品的后備箱，人們希望它具備智能化，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)為我們更多的服務(wù)。然后當(dāng)前的系統(tǒng)雖然已具備電動(dòng)化，例如電動(dòng)后備箱，但功能比較單一，僅僅實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)手動(dòng)變?yōu)殡妱?dòng)控制，但對(duì)于多用戶與多運(yùn)動(dòng)類型的智能化健身需求并沒有被滿足。例如，在汽車應(yīng)用領(lǐng)域中，車輛的智能座艙系統(tǒng)內(nèi)部沒有設(shè)置合適的車載健身系統(tǒng)，以通過車載健身系統(tǒng)中的車載健身設(shè)備來實(shí)現(xiàn)車載健身娛樂的功能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、鑒于上述問題，提出了以便提供克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種后備箱控制方法及裝置、電子設(shè)備、存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：
2、一種后備箱控制方法，所述方法包括：
3、響應(yīng)于目標(biāo)用戶開啟用于控制目標(biāo)車輛后備箱蓋升降的預(yù)設(shè)模式，控制所述后備箱蓋抬升至所述目標(biāo)用戶對(duì)應(yīng)的第一高度，所述預(yù)設(shè)模式為車輛后備箱手動(dòng)下拉，自動(dòng)上抬的模式；
4、響應(yīng)于針對(duì)所述后備箱蓋的第一下拉操作，控制所述后備箱蓋的升降桿下降至所述第一下拉操作對(duì)應(yīng)的第二高度，所述第二高度低于所述第一高度；
5、在檢測到所述后備箱蓋的第一下拉操作結(jié)束后，若所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件，則控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度。
6、可選地，所述在檢測到所述后備箱蓋的
7、若在所述后備箱蓋的第一下拉操作結(jié)束后第一預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)未檢測到針對(duì)所述后備箱蓋的操作，則基于所述第二高度判斷所述后備箱蓋是否滿足后備箱復(fù)位條件；
8、在基于所述第二高度判定所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件時(shí)，控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度。
9、可選地，所述基于所述第二高度判斷所述后備箱蓋是否滿足后備箱復(fù)位條件，包括：
10、獲取所述后備箱蓋與所述目標(biāo)車輛與周圍用戶之間的最短距離；
11、基于所述第二高度和所述最短距離判斷所述后備箱蓋是否滿足后備箱復(fù)位條件；
12、所述基于所述第二高度判定所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件時(shí)，控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度，包括：
13、基于所述第二高度和所述最短距離判定所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件時(shí)，控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度。
14、可選地，所述基于所述第二高度和所述最短距離判定所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件時(shí)，控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度，包括：
15、若所述第二高度在預(yù)設(shè)高度范圍內(nèi)，且所述最短距離大于預(yù)設(shè)安全距離，則判定所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件，并控制所述后備箱復(fù)位至第一高度，所述第一高度大于所述預(yù)設(shè)高度范圍的最大值。
16、可選地，所述方法還包括：
17、在檢測到目標(biāo)用戶登錄目標(biāo)應(yīng)用程序，并在所述目標(biāo)應(yīng)用程序上執(zhí)行第一控制操作，確定所述目標(biāo)用戶開啟所述后備箱蓋的預(yù)設(shè)模式，所述第一控制操作用于開啟所述目標(biāo)車輛后備箱蓋升降的預(yù)設(shè)模式；
18、或，在檢測到用戶的第一語音指令，確定所述目標(biāo)用戶開啟所述后備箱蓋的預(yù)設(shè)模式，所述目標(biāo)語音指令用于開啟控制后備箱蓋升降的預(yù)設(shè)模式。
19、可選地，所述方法還包括：
20、響應(yīng)于用于關(guān)閉所述預(yù)設(shè)模式的第二控制操作，關(guān)閉所述預(yù)設(shè)模式，并控制所述后備箱蓋閉合；
21、或，響應(yīng)于用于關(guān)閉所述預(yù)設(shè)模式的第二語音指令，關(guān)閉所述后備箱蓋的預(yù)設(shè)模式，并控制所述后備箱蓋閉合；
22、或，在第二預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)未檢測第一下拉操作時(shí)，關(guān)閉所述后備箱蓋的預(yù)設(shè)模式，并控制所述后備箱蓋閉合；
23、或，在所述目標(biāo)用戶的第一下拉操作次數(shù)達(dá)預(yù)設(shè)下拉次數(shù)時(shí)，關(guān)閉所述后備箱蓋的預(yù)設(shè)模式，并控制所述后備箱蓋閉合。
24、可選地，所述方法還包括：
25、響應(yīng)于所述目標(biāo)用戶在用于配置所述預(yù)設(shè)模式目標(biāo)應(yīng)用程序上的登錄操作，控制所述后備箱升降桿抬升至最高高度；
26、向目標(biāo)用戶展示用于引導(dǎo)用戶校準(zhǔn)第一高度的第一提示消息；
27、響應(yīng)于所述目標(biāo)用戶依照所述第一提示消息對(duì)所述后備箱蓋進(jìn)行的第二下拉操作，將所述第二下拉操作對(duì)應(yīng)高度作為所述目標(biāo)用戶在所述后備箱蓋預(yù)設(shè)模式下設(shè)置的第一高度。
28、可選地，所述方法還包括：
29、向目標(biāo)用戶展示用于引導(dǎo)用戶校準(zhǔn)預(yù)設(shè)高度范圍的第二提示消息；
30、響應(yīng)于所述目標(biāo)用戶依照所述第二提示消息對(duì)所述后備箱蓋進(jìn)行的多次第二下拉操作，基于所述多次第二下拉操作對(duì)應(yīng)的最低高度確定所述目標(biāo)用戶在所述后備箱蓋預(yù)設(shè)模式下設(shè)置的預(yù)設(shè)高度范圍。
31、一種后備箱控制裝置，所述裝置包括：
32、預(yù)設(shè)模式觸發(fā)操作模塊，用于響應(yīng)于目標(biāo)用戶開啟用于控制目標(biāo)車輛后備箱蓋升降的預(yù)設(shè)模式，控制所述后備箱蓋抬升至所述目標(biāo)用戶對(duì)應(yīng)的第一高度，所述預(yù)設(shè)模式為車輛后備箱手動(dòng)下拉，自動(dòng)上抬的模式；
33、下拉操作模塊，用于響應(yīng)于針對(duì)所述后備箱蓋的第一下拉操作，控制所述后備箱蓋的升降桿下降至所述第一下拉操作對(duì)應(yīng)的第二高度，所述第二高度低于所述第一高度；
34、后備箱蓋復(fù)位模塊，用于在檢測到所述后備箱蓋的第一下拉操作結(jié)束后，若所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件，則控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度。
35、一種電子設(shè)備，包括處理器、存儲(chǔ)器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并能夠在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述后備箱控制方法。
36、一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上所述后備箱控制方法。
37、本專利技術(shù)實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)：
38、在本專利技術(shù)實(shí)施例中，可以在目標(biāo)用戶開啟用于控制目標(biāo)車輛后備箱蓋升降的預(yù)設(shè)模式下，對(duì)后備箱蓋進(jìn)行手動(dòng)下拉，若下拉操作后述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件，則后備箱蓋可以自動(dòng)復(fù)位，以使用戶可以重復(fù)下拉，進(jìn)而用戶利用后備箱蓋手動(dòng)下拉時(shí)產(chǎn)生的阻力進(jìn)行健身訓(xùn)練，豐富了后備箱蓋的使用場景，增強(qiáng)了人機(jī)交互能力。
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1.一種后備箱控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在檢測到所述后備箱蓋的第一下拉操作結(jié)束后，若所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件，則控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二高度判斷所述后備箱蓋是否滿足后備箱復(fù)位條件，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二高度和所述最短距離判定所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件時(shí)，控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：
9.一種后備箱控制裝置，其特征在于，所述裝置包括：
10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括處理器
11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述后備箱控制方法。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種后備箱控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述在檢測到所述后備箱蓋的第一下拉操作結(jié)束后，若所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件，則控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二高度判斷所述后備箱蓋是否滿足后備箱復(fù)位條件，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述第二高度和所述最短距離判定所述后備箱蓋滿足預(yù)設(shè)的后備箱蓋復(fù)位條件時(shí)，控制所述后備箱蓋的升降桿由所述第二高度復(fù)位至所述第一高度，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：<...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：文懌男，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：賽力斯汽車有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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