健身車阻力控制裝置制造方法及圖紙

本技術提供了一種健身車阻力控制裝置，用以控制一阻力裝置施加至一健身車的飛輪的阻力，健身車阻力控制裝置包括一下殼體；一上殼體可上下滑移地結合在下殼體中；至少一電池配置在上殼體中；一控制板配置在上殼體中；一動力單元配置在上殼體中并電連接至少一電池和控制板；一傳動組件連接在動力單元上；一傳動桿連接在傳動組件上，傳動桿延伸出下殼體；一阻力器靠近飛輪設置并連接在傳動桿上，實現了根據虛擬現實的科技及群體運動訓練、群體運動競賽、運動訓練、心肺訓練的目標需求，來配合虛擬現實中各種狀況的變化產生同步效果，使得使用者在進行健身訓練時，能夠達到人、機、控制裝置一體的訓練境界的目的。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種健身車控制裝置，尤其涉及一種健身車阻力控制裝置。

技術介紹

1、傳統飛輪健身車的阻力系統大致分為永磁石阻力系統及電磁式阻力系統兩種。當永磁石阻力系統(硬磁)的阻力大小需要控制變化時，只能靠手動來調節，其反應時間延遲，無法即時反應。因此，無法配合虛擬現實里的地形、地物變化(例如上、下坡段或緊急剎車)進行同步反應。

2、另外，電磁阻力系統(軟磁)，雖能提供即時反應的阻力大小變化，但因缺乏與智能阻力調整裝置聯合控制，所以既無法反應緊急剎車，也不能提供各種不同困難度的阻力偏移(offset)準位變化，因此無法應用于各種虛擬現實軟件。

3、綜上所述，傳統飛輪健身車阻力控制裝置的缺點有：

4、1.傳統永磁石阻力系統，其阻力大小的變化，只能靠手動控制來帶動其阻力大小產生變化，但是其阻力變化的反應時間存在延遲，無法達到通過電腦控制即可即時反應的效果。

5、2.傳統永磁石阻力系統，因其阻力變化主要通過手動進行控制，所以傳統永磁石阻力系統無法配合虛擬現實中的各種狀況變化即時反應。

6、3.傳統永磁石阻力系統，因其阻力變化的反應時間存在延遲，所以無法配合虛擬現實中的坡度即時產生變化。

7、4.傳統電磁式阻力系統，其雖能即時反應其阻力大小的變化，但缺乏與智能阻力調整裝置聯合控制，因此無法快速反應人車界面出現的即時狀況。

8、5.傳統電磁式阻力系統，其雖能即時反應其阻力大小的變化，但缺乏與智能阻力調整裝置聯合控制，因此無法反應出人車界面在互動過程中的樂趣。</p>

9、6.傳統電磁式阻力系統，因無智能阻力調整裝置，在群體訓練或競賽的公平性方面存在太大爭議。

10、7.傳統電磁式或永磁石阻力系統，無智能阻力調整裝置，因此無法配合虛擬現實中的不同困難度層級隨時變化。

11、8.傳統電磁式或永磁石阻力系統，因缺乏與智能阻力調整裝置進行人機界面的整合，導致使用者無法進行功率訓練(functional?threshold?power,ftp)。

12、9.傳統電磁式或永磁石阻力系統，因缺乏與智能阻力調整裝置的人機界面相互聯合，導致無法實現使用者進行心肺訓練的目的。

13、10.傳統電磁式或永磁石阻力系統，因缺乏與人機阻力控制驅動裝置相互聯合，導致無法讓使用者在健身訓練時，達到人、機、電腦一體的訓練境界。

技術實現思路

1、本技術的主要目的是提供一種健身車阻力控制裝置，可針對傳統健身車阻力系統的缺點進行改善，并包括符合健身車所需的智能阻力系統，實現配合虛擬現實的科技及群體運動訓練的目標智能。

2、本技術提供了一種健身車阻力控制裝置，用以控制一阻力裝置施加至一健身車的飛輪的阻力，所述健身車阻力控制裝置，包括：

3、一下殼體；

4、一上殼體可上下滑移地結合在下殼體中；

5、至少一電池配置在所述上殼體中；

6、一控制板配置在所述上殼體中；

7、一動力單元配置在所述上殼體中并與所述至少一所述電池和所述控制板電連接；

8、一傳動組件與所述動力單元相連接；

9、一傳動桿連接在所述傳動組件上，所述傳動桿延伸出所述下殼體；

10、一阻力器靠近所述飛輪設置，所述阻力器連接在所述傳動桿上。

11、在一具體實施方式中，所述控制板接收一外部電子裝置所傳送的至少一阻力調節信號，所述外部電子裝置為一自行車電子儀表、智能手機、平板電腦、電腦、工作站或云端。

12、在一具體實施方式中，所述上殼體在其側壁形成至少一導引結構，所述下殼體設有與所述上殼體的導引結構對應的導引結構，所述上殼體可上下滑移地結合在所述下殼體中。

13、在一具體實施方式中，所述健身車阻力控制裝置安裝在健身車、劃船器、室內自行車訓練器、橢圓機、踏部機、爬升機、跑部機或飛輪車。

14、在一具體實施方式中，所述阻力器包括至少一永磁單元、一軸柱和一擺臂，所述擺臂在受到一向下推力的狀態下，所述擺臂以所述軸柱為中心產生偏擺，使所述擺臂趨近或遠離所述飛輪的外環緣。

15、在一具體實施方式中，所述上殼體的頂面配置一顯示器。

16、與現有技術相比，本技術所述的技術方案具有以下特點和優點：

17、本技術的設計可根據虛擬現實的科技及群體運動訓練、群體運動競賽、運動訓練、心肺訓練的目標需求，來配合虛擬現實中地形變化(例如上、下坡段的坡度變化和各種不同地形騎乘時困難度的阻力變化及阻力準位變化)、地物變化(例如緊急剎車)、虛擬現實中的不同困難度層級的變化等虛擬現實中各種狀況的變化產生同步效果，使得使用者在進行健身訓練時，能夠達到人、機、控制裝置一體的訓練境界。

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【技術保護點】

1.一種健身車阻力控制裝置，用以控制一阻力裝置施加至一健身車的飛輪的阻力，其特征在于，所述健身車阻力控制裝置包括：

2.根據權利要求1所述的健身車阻力控制裝置，其特征在于，所述控制板接收一外部電子裝置所傳送的至少一阻力調節信號，所述外部電子裝置為一自行車電子儀表、智能手機、平板電腦、電腦、工作站或云端。

3.根據權利要求1所述的健身車阻力控制裝置，其特征在于，所述上殼體在其側壁形成至少一導引結構，所述下殼體設有與所述上殼體的導引結構對應的導引結構，所述上殼體可上下滑移地結合在所述下殼體中。

4.根據權利要求1所述的健身車阻力控制裝置，其特征在于，所述健身車阻力控制裝置安裝在健身車、劃船器、室內自行車訓練器、橢圓機、踏部機、爬升機、跑部機或飛輪車。

5.根據權利要求1所述的健身車阻力控制裝置，其特征在于，所述阻力器包括至少一永磁單元、一軸柱和一擺臂，所述擺臂在受到一向下推力的狀態下，所述擺臂以所述軸柱為中心產生偏擺，使所述擺臂趨近或遠離所述飛輪的外環緣。

6.根據權利要求1所述的健身車阻力控制裝置，其特征在于，所述上殼體的頂面配置一顯示器。

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【技術特征摘要】

1.一種健身車阻力控制裝置，用以控制一阻力裝置施加至一健身車的飛輪的阻力，其特征在于，所述健身車阻力控制裝置包括：

2.根據權利要求1所述的健身車阻力控制裝置，其特征在于，所述控制板接收一外部電子裝置所傳送的至少一阻力調節信號，所述外部電子裝置為一自行車電子儀表、智能手機、平板電腦、電腦、工作站或云端。

3.根據權利要求1所述的健身車阻力控制裝置，其特征在于，所述上殼體在其側壁形成至少一導引結構，所述下殼體設有與所述上殼體的導引結構對應的導引結構，所述上殼體可上下滑移地結合在所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳侑郁，
申請(專利權)人：陳侑郁，
類型：新型
國別省市：