【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及方向盤制造加工，特別涉及一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置。
技術(shù)介紹
1、隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車的造價越來越親民，隨即汽車的需求量也在不斷地增大，對于整個汽車產(chǎn)業(yè)來說，零件的生產(chǎn)成為了最重要的一大產(chǎn)業(yè)，汽車的方向盤是汽車在使用過程中的重要零件，在以往的方向盤生產(chǎn)工序中，需要將骨架放置進模具中，注入實時反應的發(fā)泡塑料材料，進行發(fā)泡定型，定型完成后，大多通過人工將方向盤外圍的余料清除，人工清理余料過程中需手動依次對方向盤骨架進行壓緊，再由切刀進行切料，且每次切割新的方向盤還需手動握持，這個過程較為費時費力，從而造成余料清理效率較低的影響。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的主要目的在于提供一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，可以有效解決
技術(shù)介紹
中的問題。
2、為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案為：一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，包括方向盤，所述方向盤外周設(shè)置在夾持機構(gòu)上部內(nèi)側(cè)，所述夾持機構(gòu)下部一側(cè)設(shè)置有切除機構(gòu)；
3、所述夾持機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)座、固定架、旋轉(zhuǎn)架、牽引桿、限位滾輪、驅(qū)動組件和滾動組件，所述固定架下側(cè)中部固定連接在旋轉(zhuǎn)座上部前后兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)架下部外側(cè)轉(zhuǎn)動連接在固定架上端，所述旋轉(zhuǎn)架下部內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接在牽引桿上端，所述牽引桿下端轉(zhuǎn)動連接在驅(qū)動組件上部，所述驅(qū)動組件安裝在旋轉(zhuǎn)座內(nèi)部，所述滾動組件安裝在固定架中部，所述限位滾輪中部轉(zhuǎn)動連接在旋轉(zhuǎn)架上端，所述限位滾輪中部轉(zhuǎn)動連接在方向盤外周，所述滾動組件上部設(shè)置在方向盤下部。
4、優(yōu)選的，所
5、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)座下部通過阻尼轉(zhuǎn)動連接在底座上部。
6、優(yōu)選的，所述滾動組件包括驅(qū)動滾輪、伺服電機二和支撐架，所述驅(qū)動滾輪中部轉(zhuǎn)動連接在支撐架上部相向一側(cè)，所述伺服電機二安裝在其中一個支撐架一側(cè)，所述伺服電機二輸出端貫穿支撐架并固定連接在驅(qū)動滾輪中部，所述支撐架下部固定連接在固定架中部。
7、優(yōu)選的，所述驅(qū)動滾輪和限位滾輪外周設(shè)置有橡膠墊。
8、優(yōu)選的，所述切除機構(gòu)包括固定座、電動推桿和刀具，所述刀具下部固定連接在電動推桿上端，所述電動推桿下端固定連接在固定座上側(cè)，所述固定座安裝在支撐架一側(cè)。
9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有如下有益效果：
10、1、驅(qū)動伺服電機一，使得螺紋桿旋轉(zhuǎn)，通過限位桿對牽引座進行限制，使得螺紋桿帶動牽引座上下移動，當牽引座上移時，通過牽引桿向上推動旋轉(zhuǎn)架，使得旋轉(zhuǎn)架上端帶動限位滾輪向兩側(cè)遠離，從而方便放置或拿取方向盤，當牽引座下移時，通過牽引桿向下拉動旋轉(zhuǎn)架，從而使得旋轉(zhuǎn)架上端帶動限位滾輪壓在方向盤上部，并通過滾動組件從而固定方向盤，驅(qū)動伺服電機二使得驅(qū)動滾輪帶動方向盤旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動電動推桿伸長，從而使得刀具接觸方向盤外表面，進而通過方向盤的旋轉(zhuǎn)，使得刀具去除方向盤的飛邊，操作十分簡單方便。
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1.一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，包括方向盤(3)，其特征在于：所述方向盤(3)外周設(shè)置在夾持機構(gòu)(2)上部內(nèi)側(cè)，所述夾持機構(gòu)(2)下部一側(cè)設(shè)置有切除機構(gòu)(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件(206)包括伺服電機一(2061)、螺紋桿(2062)、限位桿(2063)和牽引座(2064)，所述限位桿(2063)下端固定連接在旋轉(zhuǎn)座(201)內(nèi)底壁，所述伺服電機一(2061)安裝在旋轉(zhuǎn)座(201)內(nèi)底壁，所述螺紋桿(2062)下端固定連接在伺服電機一(2061)上側(cè)驅(qū)動端，所述螺紋桿(2062)外周螺紋連接在牽引座(2064)中部，所述限位桿(2063)外周滑動連接在牽引座(2064)左右兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)座(201)下部通過阻尼轉(zhuǎn)動連接在底座(1)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，其特征在于：所述滾動組件(207)包括驅(qū)動滾輪(2071)、伺服電機二(2072)和支撐架(2073)，所述驅(qū)
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，其特征在于：所述驅(qū)動滾輪(2071)和限位滾輪(205)外周設(shè)置有橡膠墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，其特征在于：所述切除機構(gòu)(4)包括固定座(401)、電動推桿(402)和刀具(403)，所述刀具(403)下部固定連接在電動推桿(402)上端，所述電動推桿(402)下端固定連接在固定座(401)上側(cè)，所述固定座(401)安裝在支撐架(2073)一側(cè)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，包括方向盤(3)，其特征在于：所述方向盤(3)外周設(shè)置在夾持機構(gòu)(2)上部內(nèi)側(cè)，所述夾持機構(gòu)(2)下部一側(cè)設(shè)置有切除機構(gòu)(4)；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，其特征在于：所述驅(qū)動組件(206)包括伺服電機一(2061)、螺紋桿(2062)、限位桿(2063)和牽引座(2064)，所述限位桿(2063)下端固定連接在旋轉(zhuǎn)座(201)內(nèi)底壁，所述伺服電機一(2061)安裝在旋轉(zhuǎn)座(201)內(nèi)底壁，所述螺紋桿(2062)下端固定連接在伺服電機一(2061)上側(cè)驅(qū)動端，所述螺紋桿(2062)外周螺紋連接在牽引座(2064)中部，所述限位桿(2063)外周滑動連接在牽引座(2064)左右兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余料切除裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)座(201)下部通過阻尼轉(zhuǎn)動連接在底座(1)上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種方向盤骨架生產(chǎn)用余...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郗兵寨，郗晶晶，尹建兵，
申請(專利權(quán))人：深州市恒旺鋁業(yè)科技有限公司，
類型：新型
國別省市：
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