【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及制氧機，尤其涉及一種車載便攜制氧機。
技術介紹
1、高原地區晝夜溫差大，對于長時間在高原地區工作的人員，尤其是從平原地區進去高原地區的人員，很難適應缺氧的環境，會一定程度出現高原反應。長時間的缺氧環境將直接導致人體機能下降，對于需要長時間內保持在高海拔地區訓練或較高強度運動的人員的身體健康極為不利，這時就需要使用制氧機。
2、現有制氧機一般采用電池進行供電，電池續航能力有限，便攜式制氧機通常依賴電池供電，而電池容量限制了設備的使用時間，而在高原的低溫環境下電池續航能力衰減50％左右，無法滿足戶外使用需求，增加電池容量將導致整機重量上升，便攜性極差，且現有制氧機使用模式單一，在電量耗盡后不能夠與車載電源或外部市電連接使用，無法很好地適配車載環境以及戶外環境，難以提供可靠和持久的氧氣供應。
3、為此，有必要提出一種車載便攜制氧機來提高制氧機的用電模式以及便攜性，即便在電池電量耗盡后，也能夠連接車載電源或外部市電進行使用。
技術實現思路
1、為了解決上述問題，本專利技術提出一種車載便攜制氧機來提高制氧機的用電模式以及便攜性，即便在電池電量耗盡后，也能夠連接車載電源或外部市電進行使用。
2、本專利技術通過以下技術方案實現的：
3、本專利技術提出一種車載便攜制氧機，包括制氧機主體、供電盒組件，所述制氧機主體上設有第一連接部、用于連接外部電源的萬用供電口，所述供電盒組件上設有第二連接部，所述供電盒組件內設有電池組、供電凸臺，所述供電
4、進一步的，所述第一連接部設有插設凸臺，所述第二連接部設有插設槽，所述插設凸臺可拆卸連接于所述插設槽內，使得所述制氧機主體與所述供電盒組件組合成一個整體結構。
5、進一步的，所述萬用供電口設置于所述插設凸臺上，所述供電凸臺設置于所述插設槽內，在所述插設凸臺完全插設于所述插設槽內時，所述萬用供電口與所述供電凸臺進行電連接。
6、進一步的，所述供電盒組件包括保護殼，所述第二連接部、所述供電凸臺均設置于所述保護殼上，所述保護殼的兩側均設有安裝槽，所述電池組設有兩組，兩組所述電池組分別與兩個所述安裝槽一一對應，所述電池組收容于所述安裝槽內。
7、進一步的，所述供電盒組件還包括兩個保護蓋，兩個所述保護蓋分別與兩個所述安裝槽一一對應，所述保護蓋與所述安裝槽形成可拆卸連接。
8、進一步的，所述制氧機主體包括外殼組件、電路板、壓縮機、分子篩塔、電磁閥組、氧濃度傳感器，所述第一連接部、所述萬用供電口均設置于所述外殼組件上，所述電路板、所述分子篩塔、所述電磁閥組、所述氧濃度傳感器均固定連接于所述外殼組件的一端內部，所述壓縮機固定連接于所述外殼組件的另一端內部，所述壓縮機與所述分子篩塔的一端連接并導通，所述分子篩塔的另一端與所述電磁閥組的一端連接并導通，所述電磁閥組的另一端與所述氧濃度傳感器的一端連接并導通，所述氧濃度傳感器的另一端與所述外殼組件的供氧接口連接并導通，所述壓縮機、所述分子篩塔、所述電磁閥組、所述氧濃度傳感器、所述萬用供電口均與所述電路板電連接。
9、進一步的，所述外殼組件包括頂部殼、連接殼，所述連接殼固定連接于所述頂部殼的一側，所述連接殼與所述頂部殼導通，所述第一連接部、所述萬用供電口均設置于所述連接殼上，所述電路板、所述分子篩塔、所述電磁閥組、所述氧濃度傳感器均固定連接于所述頂部殼內，所述壓縮機固定連接于所述連接殼內。
10、進一步的，所述頂部殼上設有多個通風槽，多個所述通風槽與所述頂部殼導通。
11、進一步的，所述制氧機主體還包括用于對所述壓縮機進行散熱的風扇，所述風扇固定連接于所述連接殼內并朝向所述壓縮機，所述風扇與所述電路板電連接。
12、進一步的，所述外殼組件呈t字型結構，所述頂部殼的橫截面大于所述連接殼的橫截面，所述頂部殼的橫截面與所述供電盒組件的橫截面相同，在所述制氧機主體與所述供電盒組件組合成一個整體結構時，所述頂部殼的外表面與所述供電盒組件的外表面銜接。
13、本專利技術的有益效果：
14、本專利技術在制氧機主體上設置第一連接部和萬用供電口，在供電盒組件上設置第二連接部和供電凸臺，在需要使用電池組的電量時，則通過第一連接部與第二連接部形成可拆卸連接的方式將制氧機主體與供電盒組件組合成一個整體結構，且供電凸臺向萬用供電口進行供電，這樣則便于攜帶，在供電盒組件的電量耗盡的情況下，則對制氧機主體與供電盒組件進行分離，分離后的制氧機主體則能夠通過萬用供電口接入外部電源進行供電，使得制氧機主體正常使用，實現了在不同應用場景下的無縫切換；綜上所述，本車載便攜制氧機能夠有效地提高制氧機的用電模式以及便攜性，即便在電池電量耗盡后，也能夠連接車載電源或外部市電進行使用，以便于提供可靠和持久的氧氣供應。
本文檔來自技高網...【技術保護點】
1.一種車載便攜制氧機，其特征在于，包括制氧機主體、供電盒組件，所述制氧機主體上設有第一連接部、用于連接外部電源的萬用供電口，所述供電盒組件上設有第二連接部，所述供電盒組件內設有電池組、供電凸臺，所述供電凸臺與所述電池組電連接，在所述第一連接部與所述第二連接部形成可拆卸連接后，所述制氧機主體與所述供電盒組件組合成一個整體結構，且所述萬用供電口與所述供電凸臺進行電連接，在對所述制氧機主體與所述供電盒組件進行分離時，所述制氧機主體能夠通過所述萬用供電口接入外部電源進行供電。
2.根據權利要求1所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述第一連接部設有插設凸臺，所述第二連接部設有插設槽，所述插設凸臺可拆卸連接于所述插設槽內，使得所述制氧機主體與所述供電盒組件組合成一個整體結構。
3.根據權利要求2所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述萬用供電口設置于所述插設凸臺上，所述供電凸臺設置于所述插設槽內，在所述插設凸臺完全插設于所述插設槽內時，所述萬用供電口與所述供電凸臺進行電連接。
4.根據權利要求1所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述供電盒組件包括保護殼，所
5.根據權利要求4所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述供電盒組件還包括兩個保護蓋，兩個所述保護蓋分別與兩個所述安裝槽一一對應，所述保護蓋與所述安裝槽形成可拆卸連接。
6.根據權利要求1所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述制氧機主體包括外殼組件、電路板、壓縮機、分子篩塔、電磁閥組、氧濃度傳感器，所述第一連接部、所述萬用供電口均設置于所述外殼組件上，所述電路板、所述分子篩塔、所述電磁閥組、所述氧濃度傳感器均固定連接于所述外殼組件的一端內部，所述壓縮機固定連接于所述外殼組件的另一端內部，所述壓縮機與所述分子篩塔的一端連接并導通，所述分子篩塔的另一端與所述電磁閥組的一端連接并導通，所述電磁閥組的另一端與所述氧濃度傳感器的一端連接并導通，所述氧濃度傳感器的另一端與所述外殼組件的供氧接口連接并導通，所述壓縮機、所述分子篩塔、所述電磁閥組、所述氧濃度傳感器、所述萬用供電口均與所述電路板電連接。
7.根據權利要求6所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述外殼組件包括頂部殼、連接殼，所述連接殼固定連接于所述頂部殼的一側，所述連接殼與所述頂部殼導通，所述第一連接部、所述萬用供電口均設置于所述連接殼上，所述電路板、所述分子篩塔、所述電磁閥組、所述氧濃度傳感器均固定連接于所述頂部殼內，所述壓縮機固定連接于所述連接殼內。
8.根據權利要求7所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述頂部殼上設有多個通風槽，多個所述通風槽與所述頂部殼導通。
9.根據權利要求7所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述制氧機主體還包括用于對所述壓縮機進行散熱的風扇，所述風扇固定連接于所述連接殼內并朝向所述壓縮機，所述風扇與所述電路板電連接。
10.根據權利要求7所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述外殼組件呈T字型結構，所述頂部殼的橫截面大于所述連接殼的橫截面，所述頂部殼的橫截面與所述供電盒組件的橫截面相同，在所述制氧機主體與所述供電盒組件組合成一個整體結構時，所述頂部殼的外表面與所述供電盒組件的外表面銜接。
...【技術特征摘要】
1.一種車載便攜制氧機，其特征在于，包括制氧機主體、供電盒組件，所述制氧機主體上設有第一連接部、用于連接外部電源的萬用供電口，所述供電盒組件上設有第二連接部，所述供電盒組件內設有電池組、供電凸臺，所述供電凸臺與所述電池組電連接，在所述第一連接部與所述第二連接部形成可拆卸連接后，所述制氧機主體與所述供電盒組件組合成一個整體結構，且所述萬用供電口與所述供電凸臺進行電連接，在對所述制氧機主體與所述供電盒組件進行分離時，所述制氧機主體能夠通過所述萬用供電口接入外部電源進行供電。
2.根據權利要求1所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述第一連接部設有插設凸臺，所述第二連接部設有插設槽，所述插設凸臺可拆卸連接于所述插設槽內，使得所述制氧機主體與所述供電盒組件組合成一個整體結構。
3.根據權利要求2所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述萬用供電口設置于所述插設凸臺上，所述供電凸臺設置于所述插設槽內，在所述插設凸臺完全插設于所述插設槽內時，所述萬用供電口與所述供電凸臺進行電連接。
4.根據權利要求1所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述供電盒組件包括保護殼，所述第二連接部、所述供電凸臺均設置于所述保護殼上，所述保護殼的兩側均設有安裝槽，所述電池組設有兩組，兩組所述電池組分別與兩個所述安裝槽一一對應，所述電池組收容于所述安裝槽內。
5.根據權利要求4所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述供電盒組件還包括兩個保護蓋，兩個所述保護蓋分別與兩個所述安裝槽一一對應，所述保護蓋與所述安裝槽形成可拆卸連接。
6.根據權利要求1所述的車載便攜制氧機，其特征在于，所述制氧機主體包括外殼組件、電路板、壓縮機、分子篩...
【專利技術屬性】
技術研發人員：安洋，
申請(專利權)人：上海融易邁醫療健康科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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