【技術實現步驟摘要】
本申請涉及汽車零部件制造技術，尤其涉及一種前角窗組件及汽車。
技術介紹
1、汽車前角窗，也稱為前三角窗，是汽車車身結構中的一個重要組成部分，通常位于前部的a柱和前側窗之間。汽車前角窗是一個相對較小的車窗，呈三角形或近似三角形的形狀，通過設置汽車前角窗可以增加視野范圍，改善空氣流通性，并為駕駛員提供輔助定位的功能。
2、相關技術的方案中，前角窗與前側窗之間存在分縫，分縫處通過密封條密封。為了固定前角窗，在前角窗靠近分縫的位置還設有多個金屬件。考慮到外觀的美觀性，需要在前角窗上設置黑色遮擋層以遮擋金屬件，設置在前角窗上的黑色遮擋層使前角窗上存在黑邊區域。
3、采用相關技術的方案，前角窗上的黑邊區域尺寸較大，從而造成較大的盲區范圍，影響駕駛的安全性。
技術實現思路
1、為了克服相關技術下的上述缺陷，本申請的目的在于提供一種前角窗組件及汽車，本申請有利于降低前角窗上黑邊區域的尺寸，從而減小盲區范圍，提高駕駛的安全性。
2、一方面，本申請提供一種前角窗組件，包括前角窗和前側窗，所述前角窗與所述前側窗之間通過密封條密封連接；所述前角窗和前側窗的一側還設有金屬件和密封條安裝支架，部分所述密封條安裝在所述密封條安裝支架內，所述密封條安裝支架的第一端通過第二膠層與所述前角窗的端部粘接，所述密封條安裝支架的第二端通過第一膠層與所述金屬件粘接。
3、在一種可能的實現方式中，所述密封條安裝支架包括第一固定板、第二固定板和連接板，所述連接板的兩端分別連接所述第
4、在一種可能的實現方式中，所述第一固定板朝向所述安裝槽的一側設有多個第一凸起部，所述第二固定板朝向所述安裝槽的一側設有多個第二凸起部，所述密封條與所述第一凸起部和第二凸起部卡接。
5、在一種可能的實現方式中，多個所述第二凸起部沿所述第二固定板的延伸方向間隔設置，沿車身的長度方向，所述第二固定板與所述第二凸起部相鄰的區域為鏤空部；
6、所述密封條安裝支架還包括第三固定板，所述第三固定板與所述第二固定板相連接且位于所述連接板背離所述第二固定板的一側；
7、在所述第二固定板未設置所述鏤空部的區域，所述第一膠層與所述第二固定板粘接；在所述第二固定板設置所述鏤空部的區域，所述第一膠層與所述第三固定板粘接。
8、在一種可能的實現方式中，所述金屬件包括側圍外板、側圍加強板、內飾支架和內飾板，所述側圍外板、側圍加強板和內飾支架均位于所述內飾板內，所述側圍外板與所述密封條安裝支架通過所述第一膠層粘接，所述側圍加強板設置在所述側圍外板和內飾支架之間，所述內飾支架與所述內飾板連接，所述內飾板與所述前側窗之間設有門洞密封條。
9、在一種可能的實現方式中，所述側圍外板的第一端、所述側圍加強板的第一端以及所述內飾支架的第一端焊接，所述側圍外板的第二端包覆所述側圍加強板的第二端，所述門洞密封條與所述側圍外板的第二端相連接。
10、在一種可能的實現方式中，所述內飾支架的第二端懸空設置，所述內飾支架的第二端設有多個卡接凸起，所述卡接凸起上設有卡槽，所述內飾板上設有多個卡扣，多個所述卡槽與多個所述卡扣一一對應，所述內飾板通過卡扣與所述內飾支架上的卡槽卡接。
11、在一種可能的實現方式中，所述卡接凸起的側壁上設有多條加強筋。
12、在一種可能的實現方式中，沿車身的長度方向，所述內飾支架上未設置所述卡接凸起的部分與所述側圍加強板點焊連接，所述內飾支架上設置所述卡接凸起的部分與所述側圍加強板摩擦元件焊連接。
13、另一方面，本申請提供一種汽車，包括如上任一所述的前角窗組件。
14、本申請提供一種前角窗組件及汽車，前角窗組件包括前角窗和前側窗，前角窗與前側窗之間通過密封條密封連接；前角窗和前側窗的一側還設有金屬件和密封條安裝支架，部分密封條安裝在密封條安裝支架內，密封條安裝支架的第一端通過第二膠層與前角窗的端部粘接，密封條安裝支架的第二端通過第一膠層與金屬件粘接。本申請取消了相關技術中的支撐臺，直接利用第一膠層為密封條安裝支架提供穩定的支撐力，由于密封條安裝支架和第一膠層在車身長度方向上部分重合，因此在前角窗上僅需要較小尺寸的黑色遮擋層即可實現遮擋效果，相較于相關技術的方案，本申請能夠降低前角窗上黑邊區域的尺寸，從而減小盲區范圍，提高駕駛的安全性。
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1.一種前角窗組件，其特征在于，包括前角窗和前側窗，所述前角窗與所述前側窗之間通過密封條密封連接；所述前角窗和前側窗的一側還設有金屬件和密封條安裝支架，部分所述密封條安裝在所述密封條安裝支架內，所述密封條安裝支架的第一端通過第二膠層與所述前角窗的端部粘接，所述密封條安裝支架的第二端通過第一膠層與所述金屬件粘接。
2.根據權利要求1所述的前角窗組件，其特征在于，所述密封條安裝支架包括第一固定板、第二固定板和連接板，所述連接板的兩端分別連接所述第一固定板和第二固定板，所述第一固定板、第二固定板和連接板共同圍成用于容納所述密封條的安裝槽，部分所述密封條卡接設置在所述安裝槽內。
3.根據權利要求2所述的前角窗組件，其特征在于，所述第一固定板朝向所述安裝槽的一側設有多個第一凸起部，所述第二固定板朝向所述安裝槽的一側設有多個第二凸起部，所述密封條與所述第一凸起部和第二凸起部卡接。
4.根據權利要求3所述的前角窗組件，其特征在于，多個所述第二凸起部沿所述第二固定板的延伸方向間隔設置，沿車身的長度方向，所述第二固定板與所述第二凸起部相鄰的區域為鏤空部；
...【技術特征摘要】
1.一種前角窗組件，其特征在于，包括前角窗和前側窗，所述前角窗與所述前側窗之間通過密封條密封連接；所述前角窗和前側窗的一側還設有金屬件和密封條安裝支架，部分所述密封條安裝在所述密封條安裝支架內，所述密封條安裝支架的第一端通過第二膠層與所述前角窗的端部粘接，所述密封條安裝支架的第二端通過第一膠層與所述金屬件粘接。
2.根據權利要求1所述的前角窗組件，其特征在于，所述密封條安裝支架包括第一固定板、第二固定板和連接板，所述連接板的兩端分別連接所述第一固定板和第二固定板，所述第一固定板、第二固定板和連接板共同圍成用于容納所述密封條的安裝槽，部分所述密封條卡接設置在所述安裝槽內。
3.根據權利要求2所述的前角窗組件，其特征在于，所述第一固定板朝向所述安裝槽的一側設有多個第一凸起部，所述第二固定板朝向所述安裝槽的一側設有多個第二凸起部，所述密封條與所述第一凸起部和第二凸起部卡接。
4.根據權利要求3所述的前角窗組件，其特征在于，多個所述第二凸起部沿所述第二固定板的延伸方向間隔設置，沿車身的長度方向，所述第二固定板與所述第二凸起部相鄰的區域為鏤空部；
5.根據權利要求1所述的前角窗組件，其特征在于，所述金屬件包括側圍外板、側圍加強板、內飾支架和內飾板，所述側...
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔣益良，曹志剛，牛軍，張學芳，付思瑤，吳歡輝，肖磊，彭彰念，
申請(專利權)人：武漢路特斯汽車有限公司，
類型：新型
國別省市：
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